第2章 货物运输需求.ppt

第2章?货物运输需求 2.1?货运需求与经济增长的关系 2.1.1 总体货运需求与经济增长的关系 2.1.2 个别货运需求的运输结构的变化 2.1.1 总体货运需求与经济增长的关系 1. 关系: 总体货运需求随着国民经济的增长而增长 在国民经济增长或工业化的初期,运输需求的增长幅度超过经济总量的增长幅度 到了工业化的中期和后期,运输需求的增长一般会开始放慢 2.举例 2.1.2 个别货运需求的运输结构的变化 2.2?货物类别与运输距离 2.2.1 货物类别 2.2.2 运输距离 1.货物发送量和周转量随距离变化而变化 2.3 货运需求弹性计算与评价 2.3.1货运需求弹性计算 2.3.2货运需求价格弹性的评价 2.3.1 货运需求弹性计算 2.3.1.1 货运需求价格弹性计算 1.货运需求价格弹性计算 (1)计算公式 2.3.2 货运需求的价格弹性的评价 1.国外学者曾经做过不少这方面的研究工作,但不同研究者得出的结论差别很大 2.为什么实际的弹性分析与计算结果与人们感觉到的有差距呢？ 算方法有误 计算的假设条件设立有问题 弹性计算所根据的运输市场概念过于宽泛,也就是说用于确定运输市场范围的那“一组运输服务”包括的内容过大,因而提出用划小运输市场范围的方法去改善运输需求弹性计算的准确性 3.由于运输市场的复杂性，到目前为止无论是运输需求的预测还是弹性分析，都只能提供相对意义上的参考依据 2.4 货运需求的其他影响因素 2.货运需求的生产派生弹性 (1)概念 运输需求的生产派生弹性:工农业生产水平变化百分之一,运输需求量会变化百分之几； (2)计算公式 (3)分析： G↑→Q↑；G↓→Q↓ (4)适用条件：适用于总体运输需求弹性分析 3.运输需求的商品派生弹性 (1)概念 运输需求的生产派生弹性:商品需求水平变化百分之一,运输需求量会变化百分之几； (2)计算公式 (3)适用条件： 适用于个别运输需求弹性分析 (4) EC与EpT的关系 EpT=F·EC F---运价灵敏度，表示运输成本在商品最终价格中的所占的比例 (5)举例： 假设某高价值商品运价为5000元，最终价格(含运费)为10万元；某低价值商品运价为5000元，最终价格为1万元。假设这两种商品的需求弹性均为-2.5，试分析这两种不同商品的货运需求弹性。 解：(1)计算高、低价值商品的运价灵敏度 F1=5000/100000=5% F2=5000/10000=50% (2)计算高、低价值商品的运输需求价格弹性 Ep1=F1·EC=-2.5×5%=-0.125 Ep2=F2·EC=-2.5×50%=-1.25 (3)分析： 高价值商品的运价在商品最终价格中的比例较小(5%),负担运输费用的能力大,其运输需求派生弹性较少(运价变化10%，运输需求量变化仅1.25%) 低价值商品的运价在商品最终价格终的比例较大(50%),负担运输费用的能力小,其运输需求派生弹性较大(运价变化10%,运输需求量变化为12.5%) * * 2.1?货运需求与经济增长的关系以及运输结构的变化 2.2?货物类别与运输距离 2.3?货运需求的价格弹性 2.4?货运需求的其他影响因素 美国总货运周转量与GDP增长关系示意图 1.变化: 铁路、公路、水运和管道承担大部分货物运输 航空货运承担的运输总量相对比较小 2.举例: （a）货运周转量???? ??????????????????????????（b）货运量 图2.2? 1950～1995年美国不同运输方式货物运输量的增长变化 212.3 218.8 178.6 129.1 114.9 合??? 计 11.1 11.1 9.5 9.9 3.0 管? 道 55.9 59.3 58.7 - - 水? 运 15.3 18.2 15.9 20.0 26.8 铁? 路 130.0 130.2 94.5 99.1 85.0 公? 路 1991年 1988年 1982年 1976年 1970年 运输类别 1970～1991年英国货运周转量的变化表 单位：10亿吨公里 衡量货物运输的主要指标 2.2.1 货物类别 2.2.2 运输距离 1.重工业和农业在发达国家经济结构中所占的比重已经有所下降 2.重工业和农业所引起的运量或运输需求在总货物运输量中仍占有绝大多数 1993年美国最大宗的货物及其比例表 单位:亿吨 5.51 化工产品 6.53 7.06 7.98 8.60 10.83 18.27 19.19 比例 农产品 木材 建筑材料 食品 煤炭 非金属矿石 成品油 名称 3.大宗和低价值货物的运输更多是由铁路和水运承担 根据美国1993年的货流调查资料: 加上邮件、