配气定时说课.pptVIP

1.提高换气效率的方法 增压，供氧，多气门， 进排气门早开迟闭 四、配气定时 板书设计 2.配气定时 作用 表示方法 气门叠开 练习检测： 3.转速和负荷对配气定时的要求 4. 可变配气定时 教法设计 学法指导 教学过程 教学反思 教材分析 说课提纲 教学反思 通过设定情境、激发了学生的学习兴趣，通过做中学和练习检测使学生巩固了知识，体会到成就感，最后利用网络平台引导学生自学，拓展知识顺利完成了教学目标。整个教学过程充分体现“教为主导，学为主体”的教学思想，和“做中学，学做结合”的职教特色。这节课中我尝试了直接利用网络资源，辅助教学，达到了预期效果。 学生分组协作能力有待提高;网络学习缺乏互动 教学反思 敬请指正，谢谢！ 配气定时 青岛工贸学校 教法设计 学法指导 教学过程 教学反思 教材分析 说课提纲 教材分析 教材分析——地位和作用 本课题选自高等教育出版社孔宪峰老师主编的《发动机构造与维修》第三章第一节。 教材分析——地位和作用 配气定时是是发动机基本理论，可变配气定时是一项发动机新技术，具有广泛应用。本节内容计划用四个课时完成，第一、二课时主要是配气定时学习、练习和可变配气定时原理学习，第三、四课时教师生习卡罗拉配气机构的装配。我说课内容是第一课时。 教材分析——学情分析 掌握了四冲程发动机工作原理 对配气机构缺乏感性认识 喜欢动手 重视专业课 文化基础较差 教材分析——教学目标 教学目标 知识目标 学习配气定时的作用，参数 可变配气定时的作用及基本工作原理 能力目标 逻辑分析能力、 动手探究能力 同学之间交流， 探讨学习的习惯 搜集运用各种资料的能力 德育目标 对发动机技术的浓厚兴趣 协作互助的职业素养 教材分析——重点、 难点 配气定时 重点 可变配气定时 难点 教法设计 学法指导 教学过程 教学反思 教材分析 说课提纲 教法设计 教学组织 本节课授课地点在一体化教室，全班40人，分两大组，每次上课学生20人，四套设备（剖切4135柴油机实物，CA6102凸轮轴，量角器），对应四个小组。配有电子黑板，接入互联网。 教法设计 教法 设定情境 分组实施 提出问题指导观测 阶段练习检测反馈 网络平台 介绍新知 教法设计 学法指导 教学过程 教学反思 教材分析 说课提纲 学法指导 学法指导 自主探究、协作学习 学做结合 实作验证 进入角色， 小组讨论 学法 利用资料 自主学习 教法设计 学法指导 教学过程 教学反思 教材分析 说课提纲 教学过程 教学过程 温故知新 设置情境 学做结合 提高能力 探究问题 协作解决 阶段巩固 检测反馈 网络平台 拓展知识 课堂小结 布置作业 教学过程 1.凸轮轴有哪几种布置形式? 2.曲轴与凸轮轴之间有哪些传动方式？ 3. 什么是气门间隙？ 4.发动机如何换气 温故知新 设置情境 教学过程 如果你是一位汽车工程师，你有什么方法提高每个工作循环的换气效率使发动机排气更彻底，进气更充分？ 温故知新 设置情境 教学过程 1、增加进气密度 2、供给纯氧 3、减小进气阻力 4、采用进气泵 探究问题 协作解决 教学过程 老师引导：理论上每个行程对应曲轴转角都是180度曲轴转角，能不能考虑增加进气时间… 探究问题 协作解决 教学过程 1、涡轮增压 2、谐波增压 3、纯氧助燃 4、多气门技术 5、进排气门早开迟闭 探究问题 协作解决 教学过程 1、配气定时：以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启持续的时间。 2、进、排气门早开迟闭的作用：进气充足， 排气干净。 学做结合 提高能力 教学过程 观察进排气门开闭时刻与上下止点的前后关系 学做结合 提高能力 教学过程 3、配气定时表示方法 学做结合 提高能力 教学过程 4、气门叠开与气门叠开角 由于进气门早开和排气门晚关，在活塞位于排气上止点附近时，出现进、排气门同时开启的现象，称为气门叠开。同时开启的角度，即进气门提前角α与排气门迟后角δ之和称为气门重叠角。 学做结合 提高能力 教学过程 观察排气与进气凸轮位置关系，怎么看气门叠开？为什么夹角大于90度？ 学做结合 提高能力 教学过程 　排气早开是否会带来功率损失？排出无效热量 　气门叠开会否造成排气倒流，或新鲜混合气排出？由于气流惯性，叠开角度合适可以避免。 学做结合 提高能力 教学过程 练习1：进排气门早开迟闭的作用　 练习2：标出配气定时四个参数 α、β、γ、δ 练习3：画出潍柴WP6NG发动机配气定时图 （青岛公交集团主流车型） 进气早开13°15′、　 进气晚关