汽车齿轮产品规范市场与监控质量的新突破——特钢行业与齿轮行业联合行动的新举措-期刊.pdfVIP

汽车齿轮产品规范市场与监控质量的新突破 ——特钢行业与齿轮行业联合行动的新举措 中国汽车工程学会齿轮加工委员会 杨岐华夏德江 兴澄钢铁有限公司、本溪钢铁(集团)特钢有限公司的5个齿轮钢钢种于2002年3月第一批通 过齿轮行业用户认证。由中国齿轮专业协会代表齿轮企业向他们颁发了铜牌和证书。这是齿轮行业 与特钢行业为迎接我国加入WTO，推动汽车齿轮传动部件的产品质量尽快赶上国际水平，规范市场、 监控质量的重要举措。现将我们的主要作法介绍如下。 一、齿轮行业“十五”发展规划目标 齿轮行业“十五”发展规划目标是：加速结构调整，重点技术创新，提高产品质量，扩大产品 出口，增加国际配套销售份额。经过五年调整、十年发展，到2010年使中国齿轮行业的大部分产品 质量达到国际水平，完成从齿轮生产大国到齿轮生产强国的飞跃。使我国成为世界上齿轮产品的出 口大国。 车辆齿轮的调整目标是：经过五年到十年，使汽车、摩托车、农机、工程机械等车辆齿轮行业 各具特色的“小巨人”企业，众多的中小齿轮企业办成具有特色工艺、特色产品的专业化特色企业。 工业齿轮的调整目标是：以通用变速箱为重点，强化专业化生产，形成5--一10家“巨人”或“小 巨人”企业。经过5,10年发展，将中国的齿轮行业结构形成三个层次。 (1)培育几个世界著名的大型专业化明星企业； (2)形成一批具有适度规模的专业性或地区性支撑企业； (3)为数众多的中、小齿轮企业，向“专、精、特、新”的方向发展，如行星、摆线、蜗轮、 谐波等特色产品，形成市场配套网络。 二、特钢行业与齿轮行业联手建立协作网 齿轮行业与中国特钢行业为了迎接我国加入wro，发挥协会作用，推动我国齿轮用钢和齿轮产 品的技术进步，为进一步规范和促进齿轮钢材贸易。由中国齿轮专业协会、国家齿轮产品质量监督 检验中心和中国汽车工程学会齿轮加工委员会，特钢行业汽车齿轮用钢协调组，经过多年的探讨、 作网”首次会议。协作网有13家特钢企业，27家齿轮骨干企业参加。由中国齿轮专业协会和中国 特钢协会共同主持，中国特钢协会田忠学副理事长、王怀世副秘书长到会。 48 两个协会同意，协作网定名为“齿轮与齿轮钢行业钢材贸易与质量监控协作网”。会议推荐i大 冶钢厂、上钢五厂、抚顺特钢代表特钢行业；上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂、一汽工艺处、 东风车桥厂、綦江齿轮厂分别代表上汽、一汽、东风汽车、重型汽车等方面；国家齿轮检验中心作 为质检部门；三方共同组成协作网理事会。理事会推选杨岐华、常曙光、夏德江分别担任正副理事 长，王声堂为秘书长，主持协作网工作。协作网是在中国特钢协会与中国齿轮专业协会领导与支持 下的跨行业的旨在扶优冶劣、贸易协调、技术咨询、监督服务的行业协作组织。 会议认为协作网作用有以下七点： 1、贯彻“扶优治劣”的方针，严防和杜绝假冒伪劣或以次充好的齿轮材料进入行业。 2、促进齿轮钢专业化生产，以便促进技术改造和设备的更新换代，跟上国际先进齿轮钢厂水平。 3、促进建立优胜劣汰的上规模的钢材企业机制，从而降本增效，建立有竞争的合理价位的定点 供需网络体系。 4、建立正常供需网络渠道。以质优价廉的齿轮钢供应给网络中的用户，实施正常货款结算交易， 反对串抹交易。规范齿轮钢市场。 5、进一步促进齿轮钢材的国产化和新钢种的开发。 6、促进齿轮行业质量管理——实施齿轮生产用钢成分、炉号、批号的全过程跟踪。 7、促进行业产品标准、质量检验方法、检测手段及质量监督、仲裁进入国际轨道。 协作网的主要任务： l、。制订齿轮钢贸易中共同确认的质量监控标准。 2、组织对齿轮钢贸易中的质量，进行监控、抽检、评审和仲裁等。 3、对齿轮行业的锻压与热处理工艺中的难点组织专家咨询服务。 4、每年组织1～2次齿轮钢贸易洽谈活动。 通过以上工作，达到有序供需见面，共同研讨标准，交流技术，做到合理、公开、公平的洽谈 贸易，逐步推行与国际接轨的采供方式。 三、规范市场，标准先行 中国齿轮专业协会、特钢企业协会、齿轮加工委员会共同编制“车辆齿轮钢技术条件”标准。 “车辆齿轮钢技术条件”试行稿、报批稿，在全国齿轮钢采购与质量监控协作网的具体负责下， 经三轮修改已初步完稿。 第一轮在2000年中