第十章卧式车床的装配与修理.ppt

§10—1 金属切削机床型号 §10—2CA6140型卧式车床传动系统 二、卧式车床的组成 三、CA6140型卧式车床主要技术性能 四、车床的传动系统 §10—3 CA6140型卧式车床结构 三、溜板箱 §10—4 卧式车床的总装配 二、床鞍配刮与床身装配 三、溜板箱、进给箱及主轴箱的安装 四、尾座的安装 五、安装丝杠、光杠 六、安装刀架 §10—5 卧式车床的试车和验收 四、精度标准及其检验 §10—6 卧式车床的修理 二、导轨的刮修工艺 三、主要零部件的修理工艺 四、CA6140型卧式车床常见故障原因与排除方法 §10—7 机床的安装 一、机床安装基础 二、机床安装的程序和工作内容 (3)移动机构的反向空行程量应尽量小，直接传动的丝杠，空行程不得超过回转圆周的1／30转；间接传动的丝杠，空行程不得超过1／20转。 (4)床鞍、滑板等滑动导轨在行程范围内移动时，应轻重均匀和平稳。 (5)尾座套筒在尾座孔中作全长伸缩，应滑动灵活而无阻滞，手轮转动轻快，锁紧机构灵敏无卡死现象。 (6)开合螺母机构开合准确可靠，无阻滞或过松的感觉。 (7)安全离合器应灵活可靠，在超负荷时，能及时切断运动。 (8)挂轮架交换齿轮问的侧隙适当，固定装置可靠。 (9)各部分的润滑加油孔有明显的标记，清洁畅通。油线清楚，插入深度与松紧合适。 (10)电气设备启动、停止应安全可靠。 二、空运转试验 空运转试验是在无负荷状态下启动车床，检查主轴转速。从最低转速依次提高到最高转速，各级转速的运转时间不少于 5 min，最高转速的运转时间不少于30 min。同时，对机床的进给机构也要进行低、中、高进给量及纵横快速移动的空运转，并检查润滑液压泵输油情况。 车床空运转时应满足以下要求： (1)在所有的转速下，车床的各部工作机构应运转正常，不应有明显的振动。各操纵机构应平稳、可靠、无异常响声和异味。 (2)润滑系统正常、畅通、可靠、无泄漏现象。 (3)安全防护装置和保险装置安全可靠。 (4)在主轴轴承达到稳定温度时(即热平衡状态)，轴承的温度和温升均不得超过如下规定：滑动轴承温度60℃，温升30℃；滚动轴承温度70％，温升40 ℃ 。 三、切削试验 车床空运转试验合格后，将其调至中速(最高转速的1／2或高于1／2的相邻一级转速)，继续运转达到热平衡状态时，则可进行切削试验。 1．全负荷强度试验 全负荷强度试验的目的，是考核车床主传动系统能否输出设计所允许的最大扭转力矩和功率。试验方法是将尺寸为φ100×250 m m的中碳钢试件，一端用卡盘夹紧，一端用顶尖顶住。用硬质合金YT5的45°标准右偏刀进行车削，切削用量为n = 63 r／min、d p = 12 mm、f =0．6 mm/r，强力切削外圆。 试验要求在全负荷下，车床所有机构均应工作正常，动作平稳，不能有振动和噪声。主轴转速不得比空转时降低5％以上。 各手柄不得有颤抖和自动换位现象。试验时，允许将摩擦离合器调紧2～3孔，待切削完毕再松开至正常位置。安全防护装置和保险装置必须安全可靠，在超负荷时，能及时切断运动。 2．精车外圆试验 目的是检验车床在正常工作温度下，主轴轴线与床鞍移动方向是否平行，主轴的旋转精度是否合格。 试验方法是在车床卡盘夹持尺寸为φ80 mm×250 mm的中碳钢试件，不用尾座顶尖，采用高速钢车刀，切削用量取n = 400 r／min，ap =0．15 mm，．f =0．1 mm／r，精车外圆表面。 精车后试件允差：圆度误差不大于0．01 mm，圆柱度误差不大于0．01／100 mm，表面粗糙度Ra值不大于3．2。 3．精车端面试验 应在精车外圆合格后进行，目的是检查车床在正常工作温度下，刀架横向移动对主轴轴线的垂直度和横向导轨的直线度。试件为φ250 mm的铸铁圆盘，用卡盘夹持；用YG8硬质合金45°右偏刀精车端面；切削用量取 n =250 r／min，a p =0．2 mm， f = 0．15 mm／r。 精车端面后试件平面度误差不大于0．02 mm(只许凹)。 4．车槽试验 目的是考核车床主轴系统及刀架系统的抗振性能，检查主轴部件的装配精度、主轴旋转精度、床鞍刀架系统刮研配合面的接触质量及配合间隙的调整是否合格。 切槽试验的试件为φ80 mm×150 mm的中碳钢棒料；用前角n = 8°～l0°，后角α。= 5°～6°的 YTl5 硬质合金切刀；切削用量为υ