上海浦东国际机场二期航站区密集长桩施工技术 construction technology of congested long piles for terminal section works of shanghai pudong international airport phase ⅱ project.pdfVIP

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2017-11-30 发布于上海
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上海浦东国际机场二期航站区密集长桩施工技术 construction technology of congested long piles for terminal section works of shanghai pudong international airport phase ⅱ project.pdf

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上海浦东国际机场二期航站区密集长桩施工技术 construction technology of congested long piles for terminal section works of shanghai pudong international airport phase ⅱ project

第 29 卷第 2 期建筑施工 BUILDING CONSTRUCTION Vol.29 No.2 ! 机场工程专题上海浦东国际机场二期航站区密集长桩施工技术 COnStructiOn TechnOlOg y Of COng eSted LOng PileS fOr Term inal SectiOn WOrkS Of Shanghai PudOng InternatiOnal AirpOrt PhaSe II PrOject 1 1 2 ! 乐敏张振华胡小锋（1.上海市基础工程有限公司 200002; 2.上海建工浦东国际机场二期工程总承包部 201202）【摘要］上海浦东国际机场二期航站楼为低承台群桩基础。针对地基土层中持力层落差大及满足主体工程按期开工的工期要求，为避免密集群桩在沉桩过程中，由于挤土效应而影响沉桩质量和桩位精度，论述了选择合适的桩型、沉桩流水、桩位复测时机及长桩在施打过程中防桩顶破碎等技术措施。【关键词］密集群桩地基土层挤土效应桩型沉桩流水桩位桩顶保护【中图分类号］ / 文献标识码【文章编号］（） TU248.6 B 1004-1001 2007 02-0096-03 1 工程概况达约 30 m，地质分布状态形似倒山形状，在突变区域两翼地质走向比较平稳，落差波动相对较小（图 2）。根据地层特上海浦东国际机场二期航站楼（图 1）登机长廊占地面性、分布及地质探孔柱状图： ~ 各土层基本由饱和土 1 2- 2 积 65 100m2 ，总桩数 3 325 根，设计最长桩长为 65 m ，送桩组成，桩尖持力层未能刺穿不透水层，地下含水量相当丰富，最深深度 7.6 m 。主要有浅部粘性土层中的潜水和深部粉、砂性土层中的承压 2 连廊及主楼占地面积 73 900 m ，总桩数 2 869 根，设水，挤土桩引起超静空隙水压力相当高，且聚压消散时间长。计最长桩长为 63 m ，送桩最深深度 7.8 m 。桩尖进入深厚持力层一定深度， @2- 1 层以下土为密实登机长廊、连廊及主楼均为低承台群桩基础，承台桩数土和低压缩性土，土层坚硬，桩端全断面进入持力层约为 3~18 根，以密集型桩基础为主，单个基础桩数大多集中在 4 m。 8