上海浦东国际机场二期登机长廊钢结构安装施工工艺研究 study on installation technology for steel boarding corridor in shanghai pudong international airport phase ⅱ project.pdfVIP

第 29 卷第 2 期 建 筑 施 工 BUILDING CONSTRUCTION Vo l.29 No.2 ! 机场工程专题 上海浦东国际机场二期登机长廊 钢结构安装施工工艺研究 St u d y O n In St a lla t iO n Te ch n O lO g y fO r St e e l BO ar d in g CO rrid O r in Sh an g h a i Pu d O n g In t ern a t iO n a l Airp O rt Ph a S e II Pr Oj e ct 1 1 2 ! 吴 轶 陆 春 竺可平 （1.上海市机械施工有 限公司 200072 ;2 .上海浦东国际机场二期建设指挥部 20 1202） 【摘 要］上海浦东国际机场二期登机长廊钢结构安装工程 ， 企业发挥 自身优势， 自行研制大型大跨度张弦梁式龙 门吊设备 ， 并优选 了吊装机械 600 t 履带 吊。 通过合理计算利用原设计 的构件(玻璃幕墙柱)代替临时支撑,解决了钢结构安装过程 中的稳定 问 题等 。 因地制宜的吊装方法和安装工艺， 既加快 了施工速度确保 了安装工程精度质量 ， 又减少 了人力物力 。 【关键词］ 国际机场 登机长廊 钢结构 龙 门吊 起重机 节 间安装 支撑卸载 【中图分类号］ / 文献标识码 【文章编号］ （ ） TU248.6 B 1004-100 1 2007 02-0 122-03 1 工程概况 整个登机长廊钢结构总量 1.3 万 t 左右 ， 主要 由 97 根 树型柱，158 根 Y型柱和 158 根屋架 （其 中 118 根为双肢慧眼 二期工程 的登机长廊全长 1 404 m，屋面钢结构跨度 由 屋架）组成 。 中间的 66.36 m 逐渐过渡到两端 的 90.36 m， 如此长度 的大 跨度钢结构属 国内罕见 。 2 施工特点和难点 整个登机长廊 的钢结构屋盖为大跨度、空间曲线 的变截 2 .1 吊装方法的选择 面箱型结构，全部屋架支撑在跨 中的树型柱和两侧 的 Y型柱 交付钢结构 的施工状态是土建结构混凝土 己基本施工 上，柱与屋架节点为销轴与销孔相配合 的连接节点。 屋架 间 完成 ，即各楼层结构混凝土 己浇捣 ，采用 吊机跨 内地面开行 由钢梁、造型梁、百叶梁、以及擦条等构件连接 。 在结构 中大 吊装 的方式无法实现 。若采用 中型机械停机两侧跨外双机抬 量采用当前先进技术和特殊材料 ，如铸钢件、向心关节轴承 、 吊屋架 ，机械需往返开行 700 m 距离 ，造成机械损耗严重且 钢棒等 。