长江下游湖口至浏河口河段支汊航道技术等级与航道尺度研究 study on dimension and classification of tributary channel in lower yangtze river.pdfVIP

No．2 第35卷第2期 水道港 口 V01．35 Harbor A JOurnalOf and pr．2014 2014年4月 WatenⅣay 长江下游湖口至浏河口河段支汊航道技术等级 与航道尺度研究 仲伟斌 (长江航道局，武汉4300lO) 摘要：在对长江下游湖口至浏河口河段各支汉航道自然条件核查及利用现状分析的基础上，分析下游 支汉航道可资利用的资源及其开发利用的价值与可行性，结合需求分析，兼顾已有外部条件，以《内河通 航标准》为依据，参照相关航道定级标准及规范，提出了确定支汊航道尺度与技术等级的基本原则和方 法，并提出了长江下游各支汉航道的技术等级和维护尺度。 关键词：支汊航道；技术等级；航道尺度；长江下游 中图分类号：U617；U615 文献标识码：A 文章编号：1005—8443(2014)02—0159—06 长江下游(湖口至浏河口，下同)多为分汊河道，航道自然资源丰富，除主汊航道外，支汊航道不仅数量 较多，而且自然条件较好。据初步统计分析，湖口以下各类具有航运价值的支汊有28条，累计长度近 270 km。长江下游沿江经济发达，对长江航道资源开发利用的需求较为强烈。而随着长江下游沿江可利用 岸线资源的日益减少，一些复杂条件下的长江岸线急需要开发出来，这其中很大一部分需要以支汉可通航 作为基础，支汊航道已成为长江航道资源不可分割的组成部分，并在长江下游航道资源的开发和利用中占 有突出和特殊的地位。 随着支汊航道的开发利用，涉及支汊航道技术等级与维护标准的矛盾日益显著。而近年来支汊航道范 围内出现了大量与通航有关的设施和活动，也需要有明确的技术要求作为实施航道管理的依据。本文研究 提出的支汊航道技术等级与维护尺度，可为航道维护和管理部门提供参考。 1 河道概况 按照河道水文和地理特征，长江湖口以下称为长江下游，长江航道局负责维护管理湖口(吴淞航道里程 769 km)至浏河口(吴淞松航道里程25．4km)河段航道，全程长约743．6km，河道流经江西省、安徽省、江苏省 及上海市，沿江分布有九江港、安庆港、池州港、芜湖港、铜陵港、马鞍山港、南京港、镇江港、泰州港、扬州港、 江阴港、张家港港、南通港、常熟港、太仓港等大型港区，沟通了沿线大、中型城市的经济往来，是我国中东部 水上交通要道，为长江干线黄金水道中含金量最高的一段。 长江下游为冲积性平原河流，河道宽窄相间，江中洲滩发育较多，河道平面形态多以藕节状分汉型为 主，汊道众多是本河段河道的显著特征，同时该段水域相对开阔，船舶运输较为繁忙，除少数浅险水道碍航 外，大部分江段通航条件较好…。 2支汉航道利用现状 ．据统计，长江下游湖口至浏河口河段共有40个水道，其中分汊型河道有24个(表1)，支汊28条。这些支 收稿日期：2013—04—02；修回日期：2014～0卜13 作者简介：仲伟斌(1964一)，男，江苏省江都人，高级工程师，主要从事航道技术管理工作。 Biography：zHONGWei-bin(1964一)，male，senior en舀neer． 万方数据 160 水道港 口 第35卷第2期 汊可以按照被开发利用程度分为三类心j。 表1长江湖口一浏河口河段各分汊水道(河段)一览表 Tab．1Alistof of brai