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GT-Power工作指南 上海交通大学 汽车工程研究院发动机所 年 月 日  GT-Power工作指南 编写： 校对： 审核： 批准： 目 录 1. 软件简介 - 1 - 2. 数据收集 - 1 - 2.1 发动机结构数据 - 2 - 2.2 发动机试验数据 - 4 - 3. 四缸汽油发动机模型的建立 - 4 - 3.1 单缸汽油机的建立 - 6 - 3.1.1 进气环境（Inlet Environment） - 6 - 3.1.2 进气支管（intake runner） - 7 - 3.1.3 进气道（Intake Port） - 9 - 3.1.4 进排气门（Intake Exhaust Valves） - 10 - 3.1.5 气缸（Cylinder） - 12 - 3.1.6 喷油器（Fuel Injector） - 16 - 3.1.7 排气道与排气支管（Exhaust Port and Runner） - 17 - 3.1.8 出口环境（Outlet Environment） - 19 - 3.1.9 发动机曲轴箱（Engine Crank Train） - 20 - 3.2 扩展为四缸汽油机模型 - 23 - 3.2.1 进气系统的建立 - 25 - 3.2.2 排气系统 - 31 - 4. 模型的运算与结果显示 - 32 - 5. 模型的校准 - 34 - 5.1 匹配进气歧管压力 - 34 - 5.2 校准容积效率 - 34 - 5.3 背压的校准 - 35 - 5.4 匹配气缸压力 - 35 - 5.5 排气温度的匹配 - 35 - 5.6 校准由倒拖获得的FMEP - 35 - 6. 发动机性能的优化 - 37 - 6.1 OPTIMIZER的使用 - 37 - 6.2 DOE的使用 - 40 - 软件简介 GT-SUITE系列软件是由美国Gamma Technology公司开发的一款完整的、自成体系的开发平台，涵盖了发动机本体、驱动系统、热管理系统、燃油供给系统、曲轴机构、配气机构、空调系统等车辆各个子系统。 GT-POWER是GT-SUITE下的发动机性能分析模块，能有效模拟计算发动机的功率、扭矩、比油耗等参数，为发动机的性能优化或改型提供方向，节省大量的试验工作，缩短产品开发周期。 GT-Power主要有以下功能： 功率、扭矩、油耗等性能参数的计算； 气门升程曲线和正时的优化； 进排气管路的设计和调整； 涡轮增压器匹配和响应特性，废气旁通阀的设计； 发动机控制功能的设计； 发动机后处理系统的仿真计算，能模拟发动机后处理系统的工作过程； GT-POWER的TPA（Three Pressure Analysis）分析功能，能充分把设计工程师与试验工程师的工作相结合； EGR（废气再循环）管路系统的设计； 管路系统温度，气缸部件的热分析； 进排气的噪声，消声器、谐振腔的设计； 燃烧分析，HC、CO、NOx和碳烟的排放分析； HCCI及后处理装置的化学反应。 数据收集 GT-Power发动机模型的建立需要一系列的数据，主要分为发动机结构数据和试验数据两部分。 发动机结构数据 软件需要在发动机实际结构参数的基础上建立计算模型，需要先收集表1.1a中的数据。 表1.1a 发动机结构参数表： 序号 项目 名称 1 进气管路系统 空滤前管路长度及直径 2 空滤后管路长度及直径 3 增压器至中冷器前管路长度及直径（增压机型） 4 中冷器后至节气门前管路长度及直径（增压机型） 5 空滤器后至节气门前管路长度直径（非增压机型） 6 节气门至稳压腔前管路长度及直径 7 稳压腔体积 8 各进气歧管长度及直径 9 缸盖 各缸对应进气道长度及直径 10 各缸对应排气道长度及直径 11 进排气道流量系数 12 进排气门直径 13 进排气门冷、热态间隙 14 进排气门升程曲线 15 进排气门配气正时 16 缸头表面积 17 缸头温度 18 缸体 缸径 19 冲程 20 压缩比 21 连杆长度 22 活塞销偏移 23 活塞串气间隙 24 曲轴箱平均压力 25 空燃比（汽油机） 26 循环喷油量（柴油机） 27 燃烧起始角 28 燃烧持续期 29 形状因子m 30 循环缸压数据 31 排气管路系统 各排气歧管长度及直径 32 排气稳压腔体积