城市轨道交通沿线土地开发利用成熟区联合开发的研究_以武汉市中南路站为例.docx

土地开发利用成熟区联合开发的研究——以武汉市中南路站为例罗斌（郧阳师范高等专科学校政史系，湖北十堰442001）[摘要]长期以来，我国城市轨道交通沿线土地利用率不高，轨道交通部门与城市主管部门矛盾较大。而国外许多城市都将城市轨道交通与沿线土地开发进行综合规划，通过城市轨道交通与沿线房地产联合开发实现两系统的有效结合。其功效，一方面，可减缓建设城市轨道交通给政府部门所带来的资金压力，另一方面，沿线地产的开发利用也给轨道交通带来充足的客流量，从而促使城市经济的两大系统协调发展，相得益彰。在对武汉市轨道交通沿线情况进行相关分析之后，对车站设计、地产开发的功能方向、地下空间开发、换乘与停车场、自主开发模式等方面所提出的联合开发建议，将会对我国城市轨道交通沿线土地的有效开发利用提供有益的尝试。[关键词]城市轨道交通；轨道沿线土地；联合开发；武汉市[中图分类号]F540.3[文献标识码]AResearchonJointDevelopmentofLandalongRailTransitwithMatureRegionsBasedonZhongnanRoadStopofWuhanLUOBinAbstract:Foralongtime,theutilizationrateoflandislowalongrailtransitinChinesecities;inaddition,thereisbigcontradictionbetweentherailtransitdepartmentandadministrativedepartmentofthecity.Manycitiesabroadcomprehensivelydevelopurbanrailtransitandlandalongitandrealizeeffectiveintegration.Ontheonehand,itwillslowdownfundpressureofurbanrailtransitforthegovernmentdepartment.Ontheotherhand,thedevelopmentofalongsideestatewillbringsufficientpassengerflowforrailtransit,andpromotethecoordinativedevelopmentofthetwoeconomicsystems.ThroughanalyzingWuhanrailtransitandthealongsidesituation,wepresentsomesuggestionsonjointdevelopmentastothestationdesign,functionofestatedevelopment,undergrounddevelopment,trans-ferstopandparkingspace,andmodeofautonomousdevelopment.Keywords:urbanrailtransit,landalongrailtransit,jointdevelopment,Wuhan与此同时，武汉市已投入运营多年的轨道交通一号线一期自正式营运到现在一直处于客流量严重不足的状态，没有发挥其应有的交通优势；交通收入的严重不足导致线路营运成本居高不下，这也给政府相关部门带来巨大资金压力。鉴于此，武汉地铁集团在新开建的三条城市轨道交通项目中，借鉴香港、广州等城市相关经验，尝试通过联合开发来带到轨道交通与沿线土地开发协调发展，以期望实现两者双赢。二、联合开发的概念联合开发是交通站点与周边用地协调发展的一种形式,涉及交通、城市规划、房地产开发、投资、运营、管理等各方面,是一项关联到政府部门、市民与发展商的系统工一、引言随着我国越来越多的特大城市开始城市快速轨道交通的项目建设，轨道交通沿线的土地开发利用也成为大家日益关注的话题。从国外城市轨道交通开发经验看，很多城市都将城市轨道交通与沿线土地开发进行综合规划，通过城市轨道交通与沿线房地产联合开发实现两系统的有效结合。联合开发的实施一方面减缓建设城市轨道交通给政府部门所带来的资金压力，另一方面沿线地产的开发利用也给轨道交通带来充足的客流量。促使城市经济的两大系统协调发展，相得益彰。自2006年起，武汉市轨道交通一号线二期、轨道交通二号线一期和轨道交通四号线一期项目相继启动。而[收稿日期]2009-08-13[作者简介]罗斌(1983-)，湖南衡阳人，郧阳师范高等专科学校政史系讲师、硕士。研究方向：城市经济和区域旅游研究。SHANGYEJINGJINo.10，2009商业经济第2009年第10期程。它不仅指公共和私人合作的实际建设行为,还包括了双方的密切合作,并且需要通过书面契约的方式规范彼此