土方开挖(通过).docVIP

第一章 工程概况 1.1 工程概况 本工程为地下车库地下一层，层高为5.1m, 建筑面积为18761.60平方米，其中1#车库10711.85平方米，2#车库8049.75平方米；结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构，基础形式为平板式筏形基础。 本工程±0.000m为黄海标高105.583m，地下车库底板标高为为-5.780m；基坑开挖深度约5.9m，其中1#基坑东西长约150m，南北长约77m，2#基坑东西长约143m，南北长约63m；开挖深度内有承压水层，需进行基坑降水处理。 1.2 工程地质及水文条件 根据钻探、标准贯入试验、静力触探测试、室内图试验等资料综合分析，场地地层在勘探深度范围内可分为层，第层为第四系工人堆积杂填土层（Q4ml），第层~第层为第四系全新统冲积（Q4al）形成的粉质黏土、粉土，第层为第四系上更新统冲积（Q3ml）形成的粉质粘土层，现自上而下分述如下： 杂填土（Q4ml）：以粉土为主，见少量植物根系，场地8、14、号孔附近含大量有碎砖块、混凝土块等组成的建筑垃圾，稍湿，松散。层厚0.40~1.60m，平均层厚1.13m；层底埋深0.40-1.60m，平均层底埋深：1.13m。 粉土(Q4al)：褐黄色，稍湿，稍密，偶见蜗牛壳碎片，干强度低，韧性低，摇振反应迅速，无光泽反应。层厚1.50~2.90m，平均层厚2.19m；层地埋深2.40~4.50m，平均层地埋深3.32m。 粉土(Q4al)：褐黄色，湿，稍密~中密，含少量蜗牛壳碎片，见少量灰色条纹和黑色铁锰质氧化物斑点，干强度低，韧性低，摇振反应迅速，无光泽反应。层厚2.40~4.00m，平均层厚3.16m；层地埋深5.70~7.20m，平均层地埋深6.47m。 粉土(Q4al)：褐黄色，湿，稍密~中密，局部灰褐色，见黑色铁锰质氧化物斑点和锈黄色斑块，偶见2%~5%钙质结核，粒径0.5-1.3cm，局部黏粒含量较高，表现为夹粉质黏土薄层，干强度低，韧性低，摇振反应迅速，无光泽反应。层厚1.10~2.10m，平均层厚1.50m；层地埋深7.00~9.10m，平均层地埋深7.97m。 1.3 编制依据 《信息工程大学中心校区地下车库结构施工图纸》 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《地质勘察报告》 第二章 施工总体部署 2.1 施工准备 在土方工程施工前，专门召开施工准备会议，落实各项施工准备工作计划，内容如下： 1、技术准备：熟悉、审查施工图纸和施工方案。 2、施工现场准备工作：基坑开挖线的定位；施工现场的平整；测量放线；修筑临时道路、临时供水、供电等管线的敷设；临时设施的搭设；现场照明设备的安装。 3、劳动组织准备：组织劳动力进场，做好施工人员入场教育等工作。 4、材料、机械准备：根据相关的设计图纸和施工预算，编制详细的材料、机械设备需要量计划；组织材料和机械设备按计划进场。 5、各项资源需要量计划 1、土方挖运机械设备一览表 序号 机械名称 数量 型号 1 挖掘机 5台 HB205-1 2 运土车 10辆 劲 诺 3 推土机 3台 FX-8150 4 装载机 1台 LG978 2、劳动力需要量计划 序号 工种 数量（人） 1 力 工 10 ／ 2 测量员 2 ／ 3 放线工 3 ／ 4 清洁工 4 ／ 5 电 工 2 ／ 2.2 施工工况 2.2.1 基坑支护的施工工况 本工程基坑开挖采用反铲挖掘机自上而下分层大开挖的方式进行开挖，因场地原因所限（局部放坡场地≤3.5米），局部采用1:0.2放坡，采用土钉墙支护，边开挖边支护，喷浆支护加固。 2.2.2 土方的施工工况 开挖时，在1#地下车库北侧围墙修垫一条4m宽的施工便道，2#地下车库西侧围墙修垫一条4m宽的施工车辆出入便道；根据现场施工情况配备5台挖掘机，其中1#车库施工时为5台，2#车库施工时为5台。土方开挖采用机械开挖时边坡先按1:1放坡，后采用人工修坡坡度，达到设计图纸的放坡要求；每次开挖深度不得大于1.5m；基坑底部边缘距结构外墙边缘留出100cm的操作面，为钢筋和模板的施工留出工作面。 2.2.3 降水施工工况 本工程的土方开挖深度大约在6.4m，且地下水位较高，专设降排水措施，排水方式为边土方开挖边支护降水，具体做法为基坑四周和坑内用管井降水，井深18m，孔径600mm，壁厚25mm；用150mm波纹管抽排水，抽出地下水经沉淀后排入市政或建筑物雨、污水排水口。 第三章 主要施工方案 3.1 施工程序 3.2 土方工程 本工程设计标高±0.000相当于黄海标高105.583m。本工程基础采用筏板基础，筏板标高为-5.780m，土方的开挖深度约6.4m，土方总体开挖方向1#车库由东向