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汽车发动机喷油器的驱动控制电路设计欧阳烨 ,李凌川 ,徐元森 ,甘俊仁(中国科学院上海冶金研究所 ,上海200050)摘要 : 考察了汽车发动机电喷系统中喷油器的特性 , 分析了其常见驱动控制电路的优缺点。在对现有的电喷系统驱动电路进行研究的基础上 ,设计一种改进的电磁阀电流驱动集成电路 , 它具有动态响应好、控制电流小、集成 度高、芯片易于制造等特点。并附有该电路的原理分析和运行模拟结果。关键词 : 电控汽油喷射 ; 喷油器 ; 驱动控制电路Abstract : This paper int ro duces t he characteristics of injecto r of engine elect ro nic2sp ray system and analyses t he co m2 mo n advantage and disadvantage of driving co nt rol circuit . On t he basis of t he develop ment of t he current elect ro nic sp ray system driving circuit , a kind of imp roved elect ro magnetic valve current driving integrated circuit is int ro duced. It has t he advantage of goo d dynamic co rrespo ndance ,small co nt rolling current high grade of integratio n and easy 2madechip . The p rin2 ciple analysis and simulated result s are given .Key words : elect ro nic2co nt rolled gas injectio n ; injecto r ; driving co nt rol circuit中图分类号 : U464113611文献标识码 :A文章编号 :1003 - 8639 ( 1999) 04 - 0005 - 05随着汽车工业和电子技术的发展 ,人们对减少汽车油耗和尾气排放不断提出更高的要求 。早在六七十 年代 ,发达国家就制定了严格的汽车燃油经济性法规和排放法规 。在这种大环境下 ,汽车电控汽油喷射技 术得到迅速发展 ,并在解决降低油耗和减少尾气排放 两大难题中取得重大突破 。首先在 1979 年 BOSCH 公司成功开发 Mo nt ro nic 系统 ,至今数字式电控汽油喷射技术已成为中高级轿 车发动机必备的技术之一 。如 Ford 公司的 EEC - Ⅲ 系统 , GM 公司的 D EF I 系统 ,日产公司的 ECCS 系统 , 丰田公司的 TCCS 系统等 。与传统的机械式化油器比较 , 电控汽油喷射系统可以使汽车发动机功率提高5 %～10 % ,汽油消耗率降低 5 %～10 % ,废气排放量 减少 20 %1 。在上述发动机控制系统 中 ,均使用喷油器作为电控 汽油喷射的执行器件 , 其喷 油时序和喷油量由中央控制 器通过喷油器驱动控制电路汽油喷射系统的精度和可靠性 。以下将深入讨论的即是喷油器驱动控制电路的设计 。1 喷油器及其驱动控制要求喷油器主要有轴针式 、球阀式和片阀式 3 种 。轴 针式喷油器是研制和使用最早的一种 , 又以 BOSCH 公司生产的 EV 型轴针式喷油器应用最广 。国产桑塔 纳 2000 、奥迪等轿车使用的均为此型号 。由于使用比 较广泛 ,所以我们对该电喷系统的控制电路进行了深 入的剖析 、研究和详细的讨论 。BOSCH 公司生产的 EV 型轴针式喷油器的结构图见图 2 。图 2BOSCH 公司生产的 EV 型轴针式喷油器结构图11 喷油轴针 21 针阀31 衔铁41 电磁线圈 51 电接头 61 滤网控制 , 见图 1 。驱动控制电路 性能的好坏直接影响电控图 1电磁喷油器驱动示意图基金项目 :上海市科学技术发展基金资助作者简介 :欧阳烨( 1975 - ) ,男 ,安徽人 ,硕士 ,从事 ASIC 设计 ; 李凌川 ( 1967 - ) ,男 ,贵州人 ,硕士 ,从事 ASIC 设计 ; 徐元森( 1927 - ) ,男 ,浙江人 ,研究员 ,从事微电子学研究 ;甘俊仁( 1941 - ) ,男 ,上海人 ,研究员 ,从事计算机科学研究。《汽车电器》1999 年第 4 期·5 ·如图 2 所示 ,当有驱动电流通过电磁线圈时 ,线圈产生磁场吸引衔铁 ,衔铁带动针阀上移约 015 mm