老街改造.ppt

第二，从立面空间角度。当地大量的新建民居建筑，很多取消了传统骑楼的立面装饰要素。虽然从经济角度这种方式同当地人生活水平息息相关。但从区位优势考虑，却是破坏老街景区风致的严重影响因素。 因此，具体的解决方法是，改良北海传统骑楼建筑单开间的营造模式。新骑楼可以采取三开间四层的结构模式：多位居民共享传统意义上的庭院空间，并因为街道尺度的释放，获得更多的公共活动空间，并形成新的邻里交往模式。 三、方案初步-新骑楼街区 毫无立面装饰要素 简洁适度的立面装饰 三、方案初步-新骑楼街区 新骑楼建筑的一些特点： 三、方案初步-新骑楼街区 在这一模式下，老街区的改造工作便有了如下进程： 三、方案初步-入手点二 一期改造虽然从某种程度上改变了老街作为旅游资源的硬件设施，但从区位联系角度，却不能有效地整合利用周边资源。因此，设计中我们并入了与老街紧密联系的外沙海鲜岛以及外沙内港。 以期通过相关资源的整合加强区域的旅游竞争力。 根据Google Earth制作的现状鸟瞰图 三、方案初步-外沙内港及街区改造 外沙内港作为连接外沙岛与老街重要节点，但其功能一直仅限于船舶停靠的避风内港。而且由于两侧居民住宅排污直接进入内港水域，长年的沉积以及水流的缓慢，环境条件恶劣。改造工程首先着眼于环境的治理：清除淤泥，加深水体。其次是岸线景观的营造，同时还有保留避风的传统功能。而更为重要的是，通过架设一系列桥梁体系，增强老街与外沙岛的联系，使二者成为同一区域构架下的功能整体。 三、方案初步-外沙内港及街区改造 外沙街区改造方面而言，街区的自然肌理相当混乱。目前的想法是，保持传统骑楼街区的梳式布局下的疏朗建筑组群。但从建筑形象上可以有诸多创新，以期形成外沙岛自有的建筑风格。更为重要的是，形成新的街巷体系，并为新功能——餐饮休闲服务。 三、方案初步-外沙岛 现有的外沙岛布局似乎沿袭了很多度假村的基本模式，其基本特征是休闲海钓疗养中心和南国风情。但相对于骑楼的母题似乎，却没有任何涉及。而且从整体看来虽然是轴线对称式的布局，却不能有效整合出一个区域所缺少的大型公共空间。目前的想法是，设计一个大轴线相连接的两个大型公共空间。主轴北侧区域安排海钓疗养酒店（休闲区），南侧区域集中热带植物园与疗养别墅（公园区）。 唤醒老街——古街区复兴工程 现状及可行性分析 一、基地概况-地理位置 一、基地概况-老街形成 ——由北海村向东北高地沙脊街的城市发展历程 1900年的老街全貌 老街形成还得益于一个不平等条约的签订，《烟台条约》中，增开广西北海为通商埠。从19世纪末开始，受英、法、德等国在此地修建领事馆建筑风格的影响，开始了老街特色风格建筑的建设活动。 这类特色建筑统称为“骑楼”，其主要特点是结合中国古代传统建筑与西洋建筑券柱式，避风雨防日晒，特别适应岭南亚热带气候，其商业实用性更为突出——“既是道路向两侧的扩展，又好似铺面向外部的延伸”；骑楼方柱子粗重厚大，颇有古罗马之风。建筑形式上一个更为重要的特点是花墙头，构图源于中国匾额，是一组梅花浮雕。同时，屋顶正中最高处安放龙或凤的吉祥物。可谓“中西合璧”。骑楼上部具有“天目”，即为内天井。而北海骑楼属于“粤派骑楼”。这一派别骑楼的重要特点是：简洁，精美，高照突出，和谐成熟。 一、基地概况-老街形成 ——1876年《烟台条约》：“随由中国议准在于潮北宜昌、安徽芜湖、浙江温州、广东北海四处添开通商口岸，作为领事官驻扎处所” 一、基地概况-老街现状 ——从这张街区横断面看出，四条横跨老街区的重要道路：滨海路，珠海路，沙脊街，中山路 冠头岭国家森林公园 北海港（货运港） 外沙内港（老避风港） 基地 侨港（客运港） 银滩景区 城市中心商业区 四川路（城市主干道） 北海老城区 北海新城区 侨港镇 基地连同内部的老街地处北海老城的核心位置，同时又通过城市主干道四川路与北海新城以及南部侨港镇相连，且与作为城市中心区的北部湾广场连同周围街区相呼应。老街区的复兴可以作为老城复兴的发展核，带动整个旧城区的发展。 一、基地概况-一号选址 滨海路 珠海路 中山路 四川路 四川北路 外沙内港 海堤街 文明路 解放路 由于并没有第一手的实地调研资料，所以只好依据谷歌地球和地图的数据，绘制出老街范围内大致的道路体系。其中已知珠海路是与沙脊街老街旅游的重要路线；中山路两侧可以看作是老区与城市街区的交界面，包含了大量的平民建筑群，以低矮建筑为主；而滨海路的情况似乎与前者相同。 沙脊街 与一号选址区别在于减少了老街的长度（取海鲜餐厅面对街巷作为界面），并将海鲜岛大部纳入规划设计体系。 增加外沙岛北部区域 切去珠海路末端区域 一、基地概况-二号选址 一、基地概况-三号选址 添加老街周边腹地区域 一、基地概况-老街现状 于是，