地下汽车库电气及节能设计要点.docx

地下汽车库电气及节能设计要点近年来，随着生活水平的提高，汽车逐渐成为人们生活中的必需品，然而早期规划的室外停车位已经远远满足不了实际需求，汽车的停放成为了项目开发之初就十分重视的问题，因此大型地下停车场成为了众多房地产及城市配套的商业综合体建筑优先考虑的建造模式。本文通过近期的几个大型车库的设计经历，对一些车库设计进行简要分析。1 供配电系统设计1.1 建筑布局分析一般来说，综合地下车库的建筑功能并不是单一的，可能会包括变配电所、空调制冷站、锅炉房、热交换站、生活、消防泵房等建筑设备用房，其余的区域均为车库，当拿到一个大型地下车库的平面布置图后，除去以上说提到的建筑辅助设备用房，首先要对车库的布局进行分析，车库一般以不大于４０００ｍ２为一个防火分区（设置自动喷淋），车库防火分区一般以耐火极限不低于３ｈ的甲级防火卷帘进行分隔，一个车库防火分区一般分为两个防烟分区（不大于２０００ｍ２），那么每个车库防火分区基本上要设置一处送风机房，设置两台送（补）风机，送风和消防补风合用，一处排风机房，设置两台排风（烟）机，排风和消防排烟合用，其余的区域就是车道和车位，建筑死角区域一般被定为库房，出入口部分被定为值班室，一个地下车库的大致建筑布局就基本形成了。1.２ 参考用电指标按照《全国民用建筑工程设计技术措施规定》，一般其车库单位面积负荷密度为８～１５Ｗ/ｍ２，变压器装置指标为１２～２３ＶＡ/ｍ２.以此在方案设计阶段可以按照面积指标进行总负荷估算。在初步设计阶段，仅进行总负荷估算肯定是不够的，我们需要列出详细的《用电设备负荷统计表》（如表1所示）。在初步设计早期为了搭建低压配电系统，在其它专业未提供设备容量的情况下，可以根据经验进行早期的负荷统计，现在以地下汽车库的一个防火分区举例说明（面积４０００ｍ２，层高５．１ｍ，双层停放１２０辆，出入频率一般）。（１）电气设备按照《建筑照明设计标准》中表５．４．１的规定，车库照度为７５±１０％ｌｘ，反推回来，车库照明密度大致在３～４Ｗ/ｍ２，按４Ｗ/ｍ２计算，其中事故照明约占２０％～２５％.（２）机械排烟及通风设备排烟量：１９００ｍ２×４．８ｍ×６次/ｈ＝５４７００ｍ３/ｈ，排风量：４００ｍ３/ｈ×１２０＝４８０００ｍ３/ｈ（２０００ｍ２的防烟分区，扣除约１００ｍ２的附属用房面积，梁板扣除０．３m）。送风量：４８０００ｍ３/ｈ×８０％＝３８４００ｍ３/ｈ，满足不小于排烟量５０％的要求。因此每个防烟分区排风（烟）机的容量约为１８．５ｋW，送（补）风机的容量约为１１ｋW.此外还需注意，北方地区车库的采暖方式，若不设置暖气，送（补）风机还需计算电辅热的容量。（３）建筑设备防火卷帘的容量查数据手册可知：５ｍ＜洞口宽Ｂ≤８ｍ，洞口高Ｈ≤５ｍ，电机容量Ｐ为０．７５ｋW.机械车位的容量查数据手册可知：两层升降横移式停车设备电机容量Ｐ为２．２＋０．４ｋW，两层液压悬臂式停车设备电机容量Ｐ为４．７＋０．４ｋW.以上数据可从《国家建筑标准设计图集》（Ｄ８００－１～３）中查到。依据以上参数，建筑设备的容量可不依赖建筑专业，根据平面布置图自行估算。（４）给排水设备：排水泵、电伴热等正常情况下，不是最底层的车库一般是不需要设置集水坑的，除非下面还有人防工程。最底层车库除去设备用房排水，每个车库防火防区设置１～２组集水坑，排水泵一用一备容量约在１．５～２．２ｋW.此外寒冷地区地下车库若不采暖的情况下一般采用缠绕电阻丝的方式来解决管道冻裂的问题，电伴热设备的容量大致在２～３ｋW，需注意的是此设备即使为消防管道提供服务，也需要在负荷计算时记入，不能单纯的列为消防设备而不计。进行此区域的负荷计算：照明Ｋｘ取０．７，Ｐｊ＝１１kW，动力Ｋｘ取０．７，Ｐｊ＝４２kW，机械车位Ｋｘ取０．２，Ｐｊ＝７kW，本防火分区总Ｐｊ＝６０kW，负荷密度为１５Ｗ/ｍ２，与手册指标上限还是比较接近的，以上数据统计是按照车库的最大配置列举，在实际设计中有些项目是不存在的，还需区别对待。1.３　统计用电设备负荷在以上分析基础上，每个车库分区的用电设备情况也就大致清楚了。　　（１）电气设备：包括照明（普通照明、疏散照明、疏散指示、备用照明）、插座等；　　（２）通风设备：包括送（补）风机、排风（烟）机等；　　（３）建筑设备：防火卷帘、机械车位等；　　（４）给排水设备：排水泵、电伴热等。　　具体的负荷容量按照《用电设备负荷统计表》来统计，一目了然。1.4　末端配电设备划分对于每个车库分区，为了提供以上各类设备的不同负荷等级的电源，我们首先就是要考虑到可能要设置以下配电箱体：　　（１）照明配电分箱ＡＬ：普通照明、插座；　　（２）事故照明互投箱ＡＬＥ：事故照明；　　（３）风机配电互投箱ＰＹＡＴ：排风（烟）机；　　（４）风机配电互投箱ＢＦＡＴ：送（补）风机；　　（５）车库配