桥梁墩柱钢筋工、木工、混凝土工技术交底.docVIP

施 工 技 术 交 底 工程名称 深圳港西部港区疏港道路工程 工程名称 妈湾大道主线桥76#～100#及I、E、D、F、G、H、W、Y匝道桥 分项工程名称 墩柱施工 交底日期 交底单位 接收单位 桥梁施工一队钢筋班 桥梁施工一队钢筋班： 承台施工完成后,进行墩柱施工；墩柱结构形式包括双柱花瓶墩、V形花瓶墩和门架墩矩形柱墩身,主线桥、F匝道、I匝道部分墩顶为预应力结构；钢筋加工与安装施工方法如下： 一、墩柱钢筋工作量大，钢筋的加工和堆放根据施工需要情况，先绑扎的先加工。加工与绑扎密切配合，加工好的钢筋分类、编号堆放，先用的钢筋堆在上面，减少二次搬运。加工根据施工进度，不能拖延施工进度。钢筋的加工、焊接及绑扎符合下列规定： （1）各种钢筋按不同规格分别堆放整齐，做好标识，制作加工前，先检查钢筋表面洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。清理不净坚决不用。 （2）盘圆钢筋先进行调直，不得有局部弯曲、小波浪形，调直时不得使钢筋表面出现伤痕。 （3）钢筋切断应根据钢筋编号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后短料，尽量减少钢筋短头，节约钢材。 （4）钢筋的弯曲和弯钩按设计施工。 （5）钢筋弯曲成型后，表面不得有裂缝，鳞落或断裂现象，弯曲前将各弯曲点位置划出，第一根钢筋成型后应与配料复核，正确无误后方可成批生产，成型后钢筋要求形状正确，平面无凹曲，弯点无裂缝，成型后分批集中堆放，并做好标识，防止混杂。 （6）钢筋的连接：箍筋采用焊接，立筋采用直螺纹连接。钢筋焊接采用手工电弧搭接焊接，焊条一律使用J502、J506焊条。焊缝长度单面焊接为10d，双面焊接为5d，焊缝处不应有咬边、夹渣和气孔等，并为保证主筋受力在同一轴线上，钢筋的连接按规定抽样进行力学性能试验。 （7）钢筋绑扎 认真熟悉施工图，钢筋绑扎必须严格按施工图要求进行安装绑扎。钢筋绑扎的尺寸、间距和位置必须准确，所有钢筋搭接和锚固长度要满足设计和施工规范要求。钢筋绑扎完后，垫好混凝土保护层垫块（为保证清水砼面色泽一致，保护层设置弹头形与现浇砼具有同样构造、颜色和组成的砼垫块，弹头方向朝模板，扎丝头必须弯曲背向板面），保证钢筋骨架具有足够的保护层厚度。 （8）随着钢筋绑扎高度的增加，施工时以钢管脚手架搭设工作平台，以方便施工操作。 （9）有接地要求的墩柱，应严格检查墩柱箍筋与承台钢筋，墩柱箍筋与主筋焊接情况。墩柱内还需按设计预埋接地钢板。 10）、墩顶抗震限位装置埋设 墩顶抗震限位装置按要求安装在帽梁顶横向两支座连线的中点处。安装时勿使下钢板下出现空泡；安装前按要求焊接下钢板及钢筋，外露面涂漆，底漆2层，面漆3层，最小干膜总厚度180μm。 二、部分预应力墩施工，增加的施工要求如下： （1）钢筋加工与安装 a）钢筋的加工与安装一般要求见墩身部份。 b）墩顶两端张拉槽口处钢筋不允许切断，同时在锚垫板上采取适当定位措施，保证钢束与锚垫板垂直。 c）钢筋骨架完成后预埋波纹管、螺旋筋、喇叭管及锚垫板，并穿入钢铰线。 d）钢筋骨架及全部预埋件完成后，在骨架外侧加砼保护层垫块，安装侧模。 （2）预应力孔道安装 预应力孔道安装与钢筋绑扎同时进行，施工时应注意以下要求： a）波纹管和锚定板安装好后在锚下布6层钢筋网。波纹管用前仔细检查，不得使用破损的。 b）波纹管按设计坐标安装，安装后用井字钢筋定位筋固定，井字钢筋焊于钢筋上。井字钢筋在波纹管直线段间距为0.5m，曲线段间距为0.25m。 c）当预应力孔道与普通钢筋有冲突时，可适当挪移普通钢筋但不得截断普通钢筋。 d）波纹管在砼浇筑过程中不能有漏浆现象，波纹管接头应用大一级别的波纹管连接，长度为5～7倍被连接管的直径，连接处用胶布封裹严密。 e）预应力波纹管口与钢铰线在砼浇筑前用胶布封裹严密。 f）在波纹管附近电焊时应对波纹管加以遮盖，以防烧伤波纹管。浇筑砼前对波纹管进行全面检查，凡非有意的开孔或开口，损伤处均应加以修复。 (3)预应力钢铰线的安装 a）预应力钢铰线进场后必需妥善保管。 b）钢铰线下料应用砂轮机切割，严禁采用电焊烧割，下料长度应先下一根试穿合格后再成批下料。 c）钢铰线应在砼浇筑前穿入波纹管，波纹管口与钢铰线一并用胶布缠裹。混凝土浇筑完毕后即抽动钢绞线，防止由于波纹管漏浆造成孔道堵塞。 交底人 技术负责人 质检员 安全员 现场施工负责人 接受班组负责人 见证 监理 交底 时间 参与作业人员签名 施 工 技 术 交 底 工程名称 深圳港西部港区疏港道路工程 工程名称 妈湾大道主线桥76#～100#及I、E、D、F、G、H、W、Y匝道桥 分项工程名称 墩柱施工 交底日期 交底单位 接收单位 桥梁施工一队木工班 桥梁施工一队木工班： 承台施工完成后,进行墩柱施工；墩柱结构形