混合动力汽车用镍氢动力电池相关资料.doc

混合动力汽车用镍氢动力电池相关资料 1. 项目提出的理由 　　21世纪是人类社会面临能源短缺和环境污染治理的挑战时代。在全球汽车市场，节能、环保已经成为技术创新的重要方向，新能源汽车的研发成为国内外汽车企业抢占未来的技术制高点，尤其是电动汽车的发展已成为世界汽车产业发展的大趋势。 但是在应用于完全不用燃油的纯电动汽车，还仍然面临诸多挑战，即便在技术层面上具有可行性，但诸如高成本、长的充电时间及安全性等诸多缺陷，使得纯电动汽车难于在近期大规模地商业应用，由此，人们的视线逐渐转移到油电混合电动汽车及电电混合的燃料电池混合电动汽车上。 油电混合汽车商业化目前已呈蓬勃发展之势，全球市场行情十分看好，主要原因是这类汽车基本不改变现有制造方法及商业应用模式，但燃油经济性却有很大提高，排放污染大幅降低，成本及价格波动也较小，特别在当前石油价格增高且不稳定的情况下，更是受到市场的青睐。 但是，对于燃料电池混合汽车，同纯燃料电池汽车一样，由于燃料电池在技术、经济及社会资料配套方面，目前存在着诸多近期难以克服的重大困难，其商业化过程必将经历漫长的、无法预测的历史轨迹，但不论燃料电池混合汽车历程如何，其同一般混合电动汽车一样，仍需二次电池的辅助。 严格意义上，燃料电池混合汽车也是混合电动汽车一种，但为了区分方便，下文中的混合电动汽车均指油电混合电动汽车，即常规混合电动汽车。 在混合动力汽车中，由于采用了高功率的能源储存装置（蓄电池、超级电容等）能向汽车提供瞬时的能量而可减小发动机尺寸，提高效率，降低排放和燃油消耗，且可在进行制动和减速时回收能量。电动汽车本身是一个系统工程，涉及多方面的领域，但发展电动车的关键因素却在动力电池系统，动力电池是混合电动汽车的核心部件之一，这已经成为了共识。从目前的技术水平看，传动系统、控制器、电动机、车体等部分相对比较成熟，电池系统存在的问题最大，其成为了制约电动汽车发展的瓶颈，其改进提高成为了发展电动汽车的最为重要的技术关键和大规模产业化的关键制约因素。 铅酸电池质量比能量和比功率较低，循环寿命较短，在技术上不适合用作混合电动汽车动力电池，而在社会效益和环境友好方面，铅酸电池污染性也较大，不符合汽车工业之能源清洁化的发展方向和历史潮流，因此，不论从技术上，还是从环境兼容性上看，铅酸电池均难以胜任这一重要历史角色。 在现在和在可预见的将来，镍氢电池和锂离子电池是混合电动汽车的主要电池体系。而在应用于电动汽车领域，锂离子电池在安全性、技术性能和成本等方面存在相当多的问题，任重而道远,目前处于研发阶段,尚不能大规模商业用于混合动力汽车。镍氢电池作为近年来发展起来的一种新型高能蓄电池，具有无污染、安全性高、高比功率、可循环再利用、长寿命、无记忆效应等优异的综合特性，是目前混合电动汽车应用最无异议的电池体系，也是唯一规模化，并经过广泛实际验证的电池体系,已取得了巨大的市场成长空间，是目前公认的混合电动汽车之最佳能源解决方案，成为新能源汽车尤其是混合电动汽车用动力电池的首选。 毋庸置疑，在可以预见的数十年内，一场波澜壮阔的汽车“换心”即将拉开序幕。对此，国际镍系列电池材料行业龙头——湖南科力远新能源股份有限公司（原长沙力元新材料股份有限公司）为大力发展新能源材料与先进电池产业、全面进军新能源领域，生产混合电动汽车用镍氢动力电池组及车载工程化能量包，拟建成年产48000台套生产线及配套设施。主要建设条件 市场条件 湖南科力远新能源股份有限公司多年来致力于研究、开发、生产高性能储能材料、新型镍氢电池等绿色环保电池及其相关延伸产品，国际品牌知名度高，已经建立了遍布国内及国际的市场销售网络体系，渠道畅通，已经培养了一批相对固定的客户群和潜在的客户群。香港超霸公司生产系列电池、充电器已有40多年的历史。“GP超霸”电池是全球十大畅销电池品牌之一，嬴得广大客戶的赞赏。在全球超过10个国家设有二十几个销售分公司，客户群广泛且稳定，因此本项目市场条件好。 资源条件 湖南是有色金属大省，本工程生产镍氢汽车动力电池所需的专用正极泡沫镍和等主要原材料由湖南科力远新能源股份有限公司自行供应。中国是氢合金材料的全球第一大资源国家，氢合金粉在广东等周边省份均有供应，货源非常充足技术条件 湖南科力远新能源股份有限公司始建于1998年1月，是一家集新型储能材料、先进电池及其延伸产品的研发、生产和销售于一体的现代化高新技术企业。在新型动力电池材料、单体电池上已申请多项专利，具有生产电动汽车动力电池的核心技术。香港超霸集团公司（GP）自1964年在香港成立以来一直从事发展、生产和经销电池和电池相关产品，发展迅速稳定，目前是全球消费性电池和充电电池的主要供应商之一，也是全球最早进入动力电池领域的世界著名电池厂商。本工程技术基础条件好。 主要技术措施 湖南科力远新能源