火电厂汽轮机设备及运行-第六章汽轮机运行.ppt

第六章 汽轮机运行汽轮机运行包括启动、停机、负荷变化，运行监视、维护，负荷分配等内容。 * * 启动：汽轮机从静止状态到工作状态的过程。 启动前的准备→冲转→升速→并网→带负荷 停机：汽轮机从工作状态到静止（或带盘车）状态。 减负荷→解列 →转子惰走 →带盘车 启动是加热过程，而停机则是降温过程。对汽轮机而言，一次起停（负荷变化）经历一次应力交变，造成低周疲劳损伤，最后导致裂纹。 热应力: 在汽轮机启动、停机或变负荷过程中，其零部件由于温度变化而产生膨胀或收缩变形，称为热变形。当热变形受到某种约束(包括金属纤维之间的约束)时，则要在零部件内产生应力，这种由于温度(或温差)引起的应力称为温度应力或热应力 第一节 汽轮机启停中的限制因素 热应力、热膨胀、热变形 各种运行方式下的启动时间及寿命消耗表： 启动方式 次数 寿命损耗/次 总寿命损耗 冲转 （min） 升满负荷 （min） 总计 （min） 冷态 300 0.015% 4.5 % 110 130 240 温态 2500 0.008% 20% 15 75 90 热态 4500 0.002% 9% 10 50 60 极热态 500 0.001% 0.5% 10 ? 35(可尽快) 负荷阶跃 12000 0.0025% 30% ? ＞10％额定负荷(THA)/min ? ? ? ? 64% ? ? ? ? 热膨胀 热变形 上下缸温差引起的汽缸热变形 法兰内外温差引起的汽缸热变形 第二节 汽轮机启动 一、启动方式分类 按新汽参数分：额定参数启动 滑参数启动 相对于额定参数启动，滑参数启动的进汽参数低、流量大，对汽轮机加热均匀，减小热应力、胀差； 进汽参数低，可减少启动汽水损失，缩短启动时间，提高启动经济性； 流量大，防止末级超温。 2. 按冲转方式分： 高中压缸启动 中压缸启动: 启动时蒸汽不经过高压缸，直接从中压缸进汽冲转。为维持高压缸温度水平，可采用通风阀或倒暖的方式。当转速升到一定转速或并网带一定负荷（如5%负荷）后再切换到高压缸进汽。 中压缸启动特点： 缩短启动时间 进汽时经过热器、再热器两次加热，缩短了加热到预定参数的时间； 汽缸加热均匀 中压缸进汽，同样冲转功率下焓降小、流量大； 提前越过脆性转变温度 有利于控制低压缸尾部温度水平，有利于在空负荷或极低负荷下长时间运行 有利于高压缸胀差控制 3. 按启动前汽轮机金属温度分： 冷态启动（150~180°C） 温态启动（180~350°C） 停机12—56小时 热态启动 （ 350°C） 停机8小时 极热态启动 停机2小时 按照汽轮机转子温度是否在低温脆性转变温度以上划分 低温脆性转变温度：转子材料在该温度以下体现出冷脆性，容易产生裂纹 本机高中压缸: FATT121度 低压缸: FATT13度 4. 按控制进汽的阀门分：调节汽门启动 自动主汽门和电动主闸门（或 旁路门）启动 二、冷态滑参数启动 （一）启动条件的确定 冷态启动冲转参数的确定 凝汽器的真空 大轴晃动 油压 冷油器出口油温 冷态启动曲线 热态启动曲线 冷态启动曲线