盾构管片拼装和姿态控制的要点.doc

盾构管片拼装和姿态控制的要点 盾构管片拼装质量和姿态控制是相互关联，密不不可分的。为保证拼装质量和姿态，我们可以从人、机、物、法、环几个方面进行控制。 人的控制 首先人是控制工程质量的第一因素，在这里我认为主要是责任心和技能素质。责任心与自身所受的教育，家庭责任感和社会责任感及公司的管理制度有很大的关系。你的用心操作和一丝不苟的作风，将直接影响到拼装质量。所以拼装负责人和机械操作手要掌握质量标准，以质量求进度，质量不达标准不进行下一环的拼装。 在技能方面，你们公司是第一次在上海做盾构，盾构机又是新购进的，人员也是新配备的，机械性能等方面都需要调试和一个熟悉的过程。这里固然有有利的因素，那就是机械性能先进，自动化程度高。但我们也要看到不利的因素，就是新的人员要驾御这匹性能还不完全熟悉的盾构机。一是需要专家的现场指导，二是在干中学学中干。并要结合实际，积累经验，达到熟练操作的程度。 管片拼装 1）、管片拼装的前期准备 盾构推进的后座应与后壁密实贴紧，后座的环面应与推进轴线垂直，同时开口段的上半部应设有稳固的后座支撑体系。 盾构在基座导轨上推进时应同步垫实管片脱出盾尾后与导轨之间的空隙，不使管片下沉，垫实材料宜用木楔。 盾构的出洞施工由于后座条件的限制，一般盾构的上部千斤顶在一定期间内不能使用，为此要精心调整盾构正面土体反力以少用或不用底部范围千斤顶，防止盾构上飘以及后座因受力不均而遭破坏。当上飘较大而开口副环又没到位时，要临时在上部加支撑和使用上部千斤顶。. 盾构管片的第一环（包括副环），管片的横向轴线一定要垂直于隧道设计的纵向轴线。这一环致关重要，首次拼装一定要千万注意。 施工人员要加强对前一环管片环面进行质量检查和确认，及时通知地面管片进行调整接缝弹性密封垫厚度的调整。同时本环的第一块管片定位前，应观察管片与盾构四周的空隙情况及上环管片的成果报表来决定本环的纠偏方法和纠偏量，然后确定本环第一块的拼装位置。 送到盾构后续车架内的管片，要按先后顺序——由下而上，待拱底块管片就位后，两侧的标准管片和邻接管片交错拼装，最后的封顶管片纵向插入成环。特别要注意的是衬砌环管片侧面凸槽要超向盾构。 盾构掘进前施工技术负责人要根据隧道地质情况、埋深、地表环境、盾构姿态、施工监测结果制定当班盾构掘进的施工指令。地面施工人员要根据指令在管片的不同部位贴好传力衬垫材料（粘贴步骤和方法与防水密封接缝弹性密封垫方法基本相同），保证纠偏量的控制。盾构机前的施工人员要及时测量，并与各方及时沟通信息。 2）管片拼装施工 在管片拼装过程中，应严格控制盾构千斤顶的伸缩，使盾构姿态保持不变和开挖面的稳定； 拼装机操作要平稳，转速不能过大以免造成管片碰碎、止水带损坏，管片位置应放正确，千斤顶要有足够的顶力使管片不发生相对滑动； 安装作业应按拼装工艺要求逐块拼装管片，定位棒安装准确到位，确保完好无损； 3）连接螺栓 管片拼装时螺栓连接：管片拼装到位后，及时穿好纵、环向螺栓，螺栓的两端的长度要一致，一般为2-3丝，待整环管片拼装成环后要有专人做成环校正，且成环环面测量完成符合要求后，纵、环向螺栓一次全部拧紧。 管片拼装后纵、环向螺栓复紧要求：待该环管片推出盾尾至10环前应复紧螺栓。扳手长度一般为70-80cm，扭力为30kg.m。 3、管片拼装应注意问题： 1）、成环环面控制 环衬砌的纵缝不齐或各块管片超前、不相等均将影响环面的平整度，以致造成环衬砌碎裂，拼装要求环面不平整度应小于4mm；另外还要经常检查环面是否垂直于隧道设计轴线，环面上下左右的超前量应小于20mm。 2）相邻环的高差控制 为提高成环轴线精度或调整衬砌与盾尾建筑空隙，可运用相邻环高差来祢补，但要避免过量，将相邻环管片高差控制在4mm以内（每5环）。 3）成环椭圆度 衬砌成环后，在纵向螺栓拧紧前应衬砌环椭圆度测量，当椭圆度大于20mm时应作调整。一般要求每5环进行一次衬砌环椭圆度测量，允许偏差5‰D，本工程为27.5mm。 机械控制纠偏 盾构机行走的地下土层基本为淤泥质粘土层，同时还有沼气形成的气囊，加之地层土质的不均质和差异、地质资料的不全或误差、盾构操作时的人为误差等因素，实际上盾构是在不断进行纠偏中才能保持隧道轴线与设计轴线的偏离不大于允许的误差。纠偏是通过选用各种千斤顶编组及其不同的液压大小来实施的。本盾构内设有16台千斤顶，并分编成4组，底部一组5台千斤顶，上部一组5台千斤顶，其余左、右各有3台千斤顶。每组千斤顶前设一电磁比例减压阀，调节每组千斤顶的工作压力，籍此纠正或控制盾构前进的方向和坡度。本方法盾构中心线相对称区域的千斤顶油压差应小于5MPa,其伸出长度差应小于12cm。要防止盾构一次纠偏过大。当正面地层变化时（由粘性土层变为含砂性土层或由砂性土层变为含粘性土），推进纠偏速度宜放缓，但正面土