铁路路基施工工艺.docVIP

目 录 第一章 施工准备 1 第二章 路 堤 2 第一节 一般规定 2 第二节 基床 3 第三节 基床以下路堤 5 第四节 地基表层处理 7 第五节 预留沉降量及观测 8 第六节 改良土施工 9 第七节 低温施工 10 第八节 雨季施工 10 第三章 路 堑 11 第一节 一般规定 11 第二节 路堑各部 13 第三节 弃 土 14 第四章 特殊路基 15 第一节 软土路基 15 第二节 膨胀土（岩）路基 18 第三节 黄土路基 19 第一章 施工准备 施工前应结合现场调查，核对设计文件及其内容是否符合现场实情。 路基工程施工调查，应根据工程特点着重调查收集下列内容的资料，并写出调查报告。 特殊路基的地质情况、地下水位、冻结深度等情况。 核对土石的类别及分布，进行填料初步复查和试验。调查高填、深挖和站场的施工环境及取土、弃土困难地段的填料来源，弃土位置和运土条件等。 大量石方爆破地段的地形、地貌、地质和附近的居民、建筑物、交通与通信设施等情况。 大型土石方施工机械的运输及组装场地。 各项临时工程和施工防排水所需的资料。 交接桩应在现场进行，并办理书面交接手续。 复测线路中线、水准及界桩应符合下列要求： 复测线路中线、水准必须与相邻工段的线路中线、水准贯通闭合。 每次测量结果必须进行复核。测量的原始记录应完整地保存至竣工测量完毕之后。 对主要的中线控制桩应设置护桩，并做好记录。 路基边桩应根据复测后的中线、水准按横断面施工设计图测设；在地形、地质变化处应加测横断面和边桩。 路基工程施工前，应根据设计文件和施工调查资料，按工期要求编制实施性施工组织设计，确定施工方案，提出切实可行的安全、环保措施，合理地组织、调配劳力、机械和材料。 路基工程施工前，应组建工地试验室和健全安全、质量保证体系。 施工前应办好铁路用地及界内设施的拆迁、补偿等工作。 施工影响范围内如有道路、平交道、水渠、管路、线路、文物、永久性测量标桩、地质或地震观察设施等需要拆除、改道、迁移或进行防护时，应与其主管部门协商，妥善处理。 临时运输道路、施工管道与电线路、机械组装及维修设施等，均应满足开工需要。 利用原有公路运输大型机械，应先实地调查，当路基、桥梁宽度和载重等级及最小曲线半径不适应时，应采取临时加宽或加固等措施。 路基填、挖范围内的树木应予砍伐或移植。在挖方地段砍伐，应拔除树墩及主根。在填方地段砍伐，可留置露出地面不大于0.2m的树墩，当树墩侵入基床时，应拔除树墩和主根。 路堤开工前，应根据该工点采用的填料种类和压实机械，选择一定长度的路堤按以下要求做填筑、压实试验，以确定合理的铺填厚度，压实遍数和填筑工艺。 应根据填料的种类、性质、压实标准及施工条件，选定合适的压实机具。 应安排30～50m长的路堤试验 ，在其各部位的全宽度内进行填筑压实试验，确定合理的松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量及填筑工艺。 填层的松铺厚度应能满足压实后不大于检测方法所控制的最大层厚，并能达到设计要求的压实标准，填层最佳厚度和相应的压实遍数，应通过逐渐调整填层的松铺厚度获得。 每层的压实效果应分别采用核子密度湿度仪、灌砂法和K30荷载板试验进行检测。当采用K30荷载板试验检测时基床以下的填筑试验不宜在3层以前取值；基床的填筑试验应在合乎要求的层位取值。 第二章 路 堤 第一节 一般规定 路堤各部分及护道，应分层填筑并压实到规定的密实度。填层的铺填厚度与压实遍数应通过压实试验确定。 填料含水量控制范围应根据填料性质、要求的压实度和机械压实能力综合确定。细粒土和粉砂、黏砂填层的压实，应在接近其最优含水量时进行。当含水量过高时，应采取排水疏干、松土晾晒或其他措施；当含水量过低时，应加水润湿，也可先挖弃表土，取用含水量适当的下层土。 路堤施工前应及时做好下列防、排水工作： 1、基底、坡脚、填层面不得积水； 傍山修筑路堤时，应防止地表、地下水流入路堤结构各部； 在多雨地区或雨季，施工期间应防止地表水流入细粒土和粘砂、黏砂的取土坑、场内，并应随时排除其中的局部积水。 填筑路堤应符合下列规定： 施工前，必须对地基进行复查及处理，并随即填筑。发现地基范围内有泉眼、坑穴或局部松软等，应及时向设计、监理部门反映，不得任意填塞。 填筑路堤宜按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。 填料的挖、装、运、填及压实应连续进行。在作业过程中，对细粒土和粉砂、黏砂填料，应防止其含水量的不利变化，对粗粒土和软块石，应防止产生颗粒的分解、沉积和离析。 不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。 细粒土和粗