出租车数量管制的合理性分析及评估机制研究.docxVIP

及评估机制研究陈明艺摘 要:作为可竞争市场的出租车市场是否需要数量管制是近年来理论界探讨的焦点之一。本文根据出租车市场的技术经济特征阐述了管制出租车数量的合理性, 简要述评了各国控制出租车数量的不同模式, 结合我国出 租车行业的现状提出解决出租车市场供需矛盾的关键在于, 在放松数量管制的前提下, 构建科学的评估机制而非 完全解除数量管制。关键词: 出租车 数量管制 有效载客率送乘客;三是电话呼叫类,是指出租车根据乘客的一、问题的提出电话预约前往预约地点接送乘客。目前, 欧美国家主要以站点候车类和呼叫类为主, 而我国则主要以 巡游类服务方式为主, 这是本文讨论的重点。改革开放后我国开始出现真正意义的出租车行业并开始实施经济管制, 但是自二十世纪九十 年代开始实施严格的数量管制, 尤其是在人口百 万以上的大城市内。目前我国出租车市场出现价 格不断上调、消费者在高峰时段无法及 时 乘 车 、 司机工作时间超长、各地不同程度地存 在 黑 车 、 而出租车经营者则抱怨利润不断下降等问题, 由 此, 关于是否需要管制出租车数量、一座城市应 该配置多少出租车数量成为社会和理论界关注的 焦点问题之一。以下将重点讨论出租车数量管制 是否合理及衡量出租车数量的机制。出租车数量管制是指管制机构根据消费者需 求及城市公共交通发展状况, 对经营出租车业务 的机动车数量及授予司机的特许经营