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本节学习目标是掌握制冷系统的冷凝器，蒸发器类型、特点、作用、拆装、保养与维修；风机的作用及结构。 1．掌握冷凝器的作用，安装位置，拆装方法，保养检修及常见故障处理。 2．掌握蒸发器的作用，安装位置，拆装方法，保养检修及常见故障处理。 3．掌握风机的功用及结构。 车型：捷达都市AT先锋轿车 ◆ 故障现象： 在使用空调时，感觉空调制冷效果不佳。用测温仪在空调的出风口检测温度，出风口最低温度只有15℃ ◆ 诊断与排除 检查时发现该车的空调压缩机能够正常运转，在空调控制系统电路上应该不会有问题，很可能出在空调管路系统上。接上歧管压力表组测量高、低压侧的压力。发动机运转时，将转速控制在1500—2000r／min之间，使空调压缩机工作，此时低压表读数为0．26MPa，高于标准值0.12—0.20MPa。而高压表的读数为1.90MPa，也高于标准值1.20～l.50MPa，检测结果表明高、低侧压力值均偏高。如果冷凝器散热不良、制冷系统内有空气、制冷剂过量或膨胀阀损坏，都会出现高、低压侧的压力均高出标准值的情况。 通过观察制冷液软管上的视液镜，可以知道制冷剂量是否正常或制冷系统是否存在空气。该车制冷系统工作时，视液镜中没有气泡流动，看来，制冷剂量正常，制冷系统中也没有空气。 检查冷凝器时，发现冷凝器片已经被柳絮严重堵塞，该车电子扇运转时，将很多絮毛吸人冷凝器片中。随着絮毛的逐渐增多，冷凝器的散热效果越来越差。如果从压缩机流出来的高温高压制冷剂，在冷凝器里得不到良好的冷却，空调制冷的效果当然不佳。拆掉冷凝器的固定螺栓，用压缩气体吹净冷凝器上的絮毛，将冷凝器固定螺栓拧紧。经试车，空调运行良好，制冷效果恢复正常。此故障虽然简单，易处理，但是且影响制冷系统的正常工作。说明了制冷系统任何一个组成部分出现问题都会影响整个系统的工作，必需注意各组成部分的维护。 3.3.1 冷凝器 1．冷凝器的作用及安装位置 汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温高压的制冷剂气体的热量散发到车外空气中，使高温高压的气态制冷剂冷凝成温度较高的高压液体。如图3.32所示，小型汽车的冷凝器通常安装在散热器前，通过风扇进行冷却（一般冷凝器与散热器共用风扇，也有的车型采用专用的冷凝器风扇）。有的冷凝器安装在车的侧面或车底。制冷量较大的空调系统一般都装有两个冷凝器，一个用于蒸汽凝结，一个作为液体的过冷器。 3．冷凝器的拆装 怎样拆装夏利轿车的冷凝器? （1） 拆卸： 1）拆卸散热器罩和前保险杠。 2）从冷凝器上拆下压缩机引线。 3）拆开冷凝器风扇导线插头。 4）从冷凝器上拆下压缩机排出管固定支架。 5）从冷凝器上拆开压缩机排出管。 6）从冷凝器上拆开液体管。 7）拆下两个螺栓，取下冷凝器。 （2）安装：与拆卸过程相反，但应注意冷凝器下端的两个橡胶垫，是否已装在前横粱的两个孔上。 4．冷凝器的保养与维修 （1）怎样维护冷凝器? 1）每周检查一次管片式冷凝器的散热片或管带式冷凝器的波形散热带，去掉其表面上的夹杂物，并校正严重变形的散热片或散热带。 2）每周检查一次冷凝器的泄漏情况，发现泄漏应立即修理或更换。 3）每两个月检查一次风扇，发现问题及时修理或更换。 4）每半年检查一次冷凝器的紧固螺栓，如有松动，应按规定力矩拧紧。 （2）怎样检修冷凝器? 1）检查冷凝管道，如表面有污垢和杂物，必须及时清除。可用水清洗后，再用压缩空气吹干，但要注意防止水进入盘管里面。 2）检查散热片表面，如有脏污堵塞，可用水冲洗，再用压缩空气吹干，一些碎屑可用硬毛刷子刷掉。要注意防止因清洗而弄坏散热片；如果散热片弯曲变形，可用尖嘴钳或一字旋具校正；如散热片严重变形，也应校正。 3）检查冷凝器管道，如破损，应焊补修复，但要注意尽量少损坏其附近的散热片；检查管道接头，如果其螺纹损坏，则应更换新件。 4）冷凝器修复后，应进行泄漏检查，合格后，方可装车使用· 5）在检修后安装冷凝器时，需注意下面两点： ◇ 在未装连接管接头之前，不要长时间打开管口的保护盖，以免潮气进入。 ◇ 从压缩机排出的高压气态制冷剂，必须由冷凝器上部管口进入。冷凝成液态的制冷剂则沿下方管口流出而进入贮液干燥过滤器，位置绝对不能接反。否则，会引起制冷系统压力升高，有使冷凝器胀裂的危险。奥迪100 轿车的冷凝器进口处，设置有高压保护开关；在冷凝器的出口处，则设置有高压调整开关。 （3）怎样修理冷凝器的泄漏点? 1）冷凝器芯管大部分是以铜材料制成，因此可选用银铜合金焊条，采用气焊工艺焊补。 2）