贵州城市道路白改黑工程设计说明.docVIP

市政道路白改黑工程 总说明 一、概况 **市位于贵州省南部，是黔南布依族苗族自治州首府，贵州南部政治、经济、文化和交流中心，大西南出海通道重要前沿城市。全市总面积2274km2，总人口50万。 属亚热带湿润季风气候，四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，降雨充沛，雨热同季，立体气候明显，属国内少见的冬日温煦、夏季清凉的旅游渡假型气候。都匀历史悠久，殷商时为鬼方东南部地，至洪武二十三年（公园1390年）置都匀卫，弘治七年（公园1494年）置都匀府，康熙十年（公元1671年）置都匀县，1949年11月成立都匀县人民政府，1958年6月18日设立都匀市。都匀市为多民族聚居地区，有汉族、布依族、苗族、水族、侗族等31个民族，其中少数民族占总人口的68.5%。都匀山水秀美，民族风情浓郁，旅游资源十分丰富。2001年10月，都匀荣获中国优秀旅游城市称号。 地位位置十分优越，是云、贵、川、渝通往两广、两湖和华东地区的黄金通道，为东西产业转移、市场转移的中间驿站。交通便利，黔桂铁路、贵新高等级公路、320和321国道及207省道等纵贯南北，离贵阳国际机场仅120公里，汽车行程至广西防城港，当天即可抵达出海。优越的区位，便捷的交通，正促进着都匀形成得天独厚的营商环境，是黔南大地难得的一块投资宝地。 跨入新的世纪，西部大开发全面启动，南贵昆经济区开始建设，西南南下出海大通道全线贯通，为都匀的发展带来了前所未有的历史机遇。将继续坚持“资本置换、整合资源、以人为本、优化环境”的工作方针，紧紧抓住发展的六大重点即大城建、大商贸、大工业、大农业、大旅游、大文化，力争年把建成贵州省经济十强市；把建成城市人口25万以上的中等城市；把建成城市人口50万，城区规模的大城市构架。“十五”时期都匀市将积极争创国家园林城市、全国文化先进市、省级文明城市和申报“中国最佳人居环境奖”城市。通过不懈的努力，把建设成为大西南东进西联、对外开放的窗口；成为经济强实、社会进步、市场繁荣、环境优美、人民安居乐业、文明程度较高的贵州南部大城市。“白改黑”工程处理措施，经各地使用，效果明显，社会效益和经济效益均有很大的改善，因此，都匀市提出的白改黑工程符合社会大坏境所需，是改善当地民生与卫生环境的一大实事。作为高等级道路，路面结构目前多采用水泥混凝土和沥青混凝土两种。下面针对两种路面结构做比较说明： 沥青砼路面的特性：沥青砼路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工工期短、养护维修方便、适宜于分期修建等优点。但沥青路面强度和抗变形能力受温度环境影响大，高温易产生车辙，低温易开裂。 水泥砼路面的特性：水泥砼路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高、有利于夜间行车等优点。但水泥砼路面有接缝，影响行车的舒适性；开放交通较迟，一般需28天的潮湿养生；路面两边和板角容易破损；水泥砼路面损坏后修复也较困难。 沥青砼路面与水泥砼路面比较表 项目 沥青混凝土路面 水泥混凝土路面 设计年限 设计为15年 设计为30年 抗变形、耐磨耗性 易产生变形和车辙 不易产生车辙式的变形，耐磨耗性较大 噪声和振动 小 大 明色性 夜间能见度差 夜间能见度好 平整性 无接缝，连续性好 有接缝，连续性差 施工条件 施工速度快 施工速度慢 修复条件 易修复 修复困难 就路面使用性能（如路面平整度、抗滑、耐磨性等）及观感方面来讲，沥青混凝土路面更优，而且近年来橡胶沥青、SMA混合料、加纤沥青混凝土等新技术的运用使沥青路面的抗车辙能力、抗水损、低温抗裂性、抗疲劳等关键性能有明显改善。本项目可采用的橡胶沥青最大特点是它的高弹性，高温不软化，低温不发脆，抗车辙能力。公路水泥混凝土路面设计规范J TG D4022002 ） 11、《公路土工合成材料应用技术规范J TJ / T 019298 ） 12、《城镇道路养护技术规范》 (CJJ36-2006) 12、《公路橡胶沥青路面施工技术规范》 （JTJ036-98）； 13、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）； 14、《橡胶沥青技术应用指南》（孙祖望、陈飙编，人民交通出版社出版） 三、技术标准 1、道路等级：城市II级主干道、次干道、支路、街坊道路等。 2、行车速度：40KM/h、30KM/h、20KM/h。 3、设计使用年限：15年。 4、车行道宽度：6～22米（保持原车行道宽度）。 ５、改造长度：45.773km。 6、改造面积：520309.1米。 四、旧水泥混凝土维修设计 根据现场路况调查情况，应先对水泥混凝土路面进行修复，然后对旧路面进行沥青加铺，以提高路面的使用性能。为此，按交通部颁发的《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1—2001）和国内外的研究成果。针对旧水