丰田ppt-3电控柴油机共轨系统.pptVIP

发动机电控系统项目教学6 传感器 开关 ECU 执行器 三、电子控制系统 1、电子控制组成和原理： 常规EFI柴油机 传感器类 发动机转速传感器水温传感器加速器踏板位置传感器进气温度传感器涡轮压力传感器油温传感器燃油压力传感器 开关类 A/C开关点火开关加速器踏板开关鼓风机开关 计算机 ECU 诊断 EDU 失效保护 执行器类 SPV 喷油量 TCV 喷射正时 其他控制器 进气限制EGR预热塞控制器 共轨柴油机 传感器类 发动机转速传感器水温传感器加速器踏板位置传感器进气温度传感器涡轮压力传感器油温传感器燃油压力传感器 开关类 A/C开关点火开关加速器踏板开关鼓风机开关 计算机 ECU 诊断 EDU 失效保护 执行器类 喷射器 喷油量 SCV 喷射正时 其他控制器 进气限制EGR预热塞控制器 燃油压力其他控制 2、各部件的结构和原理： （1）EDU和ECU EDU是一种高电压发生器。它装在ECU和执行器之间，用以升高蓄电池电压，并根据ECU的信号，驱动后面常规型EFI柴油发动机系统内的直接作用式SPV或共轨系统内的喷射器。 当阀关闭时，EDU在两种情况中的任一种情况下产生高压。 提示: 1ND-TV发动机的EDU在内部。 ECU EDU ECU EDU 常规型EFI柴油发动机（径向柱塞型） 共轨式EFI柴油机