湛江海洋生物科技研发中心项目填海工程-广东珠江口中华白海豚国家.DOC

白海豚救护保育基地项目海洋环境影响 一、 2009年10月，国务院批准在珠江口兴建港珠澳大桥。该大桥的建设路线穿越了珠江口中华白海豚国家级自然保护区，其建设期间乃至建成后对该水域的海洋生态环境将造成不可逆转的改变，从而对中华白海豚的保护带来严重影响。为此，广东省海洋与渔业局与港珠澳大桥前期工作协调小组办公室于2008年10月9日在广州签署了《港珠澳大桥工程中华白海豚生态保护补偿协议书》。协议中规定港珠澳大桥工程对中华白海豚影响的生态补偿分两期解决， 针对第一期补偿的白海豚救护保育基地建设项目，广东省海洋与渔业局组织相关技术单位编制了《珠江口中华白海豚国家级自然保护区白海豚救护保育基地项目建议书》并上报省发改委。省发改委于2012年11月下发了《广东省发展改革委关于珠江口中华白海豚国家级自然保护区白海豚救护保育基地项目建议书的函》（粤发改区域函【2012】3036号），同意建设白海豚救护保育基地项目。本期工程拟建主要的水工建筑物包括防波堤、护岸、码头、海豚保育池、隔离池、饵料暂养池、野化池，均是满足白海豚救护保育必需的基础设施。拟建防波堤米码头米，护岸米。二、 海洋环境现状调查与影响评价范围见图1，调查结果如下： 1、水环境质量现状 2012年10月评价海域水质中无机氮含量很高，无论是大潮期还是小潮期，所有站位测值均远超过相应的水质标准限值要求，最大超标倍数是相应水质标准浓度限值的10.6倍；石油类仅在1号站（横门口）附近略超过类海水水质标准限值要求；铅在大潮期的样品超标率为40%，在小潮期的样品超标率为30%；其余参数均能符合相应水质标准限值要求。 2012年10月：评价海区各调查站位的沉积物样品除铜和镉含量出现超标外，其余各项测定均符合《海洋沉积物质量》（GB18668-2002）中规定的第一类标准。铜的超标率为91.67%，仅6号站未出现超标；镉在1号站和9号值出现极轻微超标，标准指数均为1.08。 3、生态环境 2012年10月：调查域的叶绿素a值处于较低水平浮游植物多样性指数及均匀度均属一般水平，优势种十分明显浮游动物浮游动物多样性和均匀度均较高多样性较好底栖生物多样性指数和均匀度均属较高水平采获的鱼卵数量较多，但仔鱼数量较少。海域初级生产力的变化范围为 mg·C/(m2·d )~ 65.22 mg·C/(m2·d)，平均值为 mg·C/(m2·d)；浮游植物各站位浮游植物种数变化范围~17种，平均种。Shannon-w多样性指数范围为，平均为本次调查结果显示，各采样站浮游动物湿重生物量变化幅度为mg/m3～ mg/m3，平均生物量为mg/m3,种类多样性指数范围为～之间，平均为；底栖生物平均为/m2 ,多样性指数(H′)变化范围在～之间，平均值为的重金属含量均低于《》的标准，。 图1 项目评价范围图 三、建设项目环境影响预测 1、建设项目污染物排放情况 表 阶段 污染项目 污染源 主要污染物 污染物或源强 排放方式 施 工 期 kg/s 无组织排放 抛石挤淤 SS 1.53 kg/s 回填溢流 SS 0.00015kg/s 港池航道疏浚 SS 3.8kg/s 废水 施工废水 SS 4000～6000mg/L 陆域生活污水 CODBOD5、氨氮SS 7.2m3/d 化粪池收集，吸粪车清运至附近污水处理厂处理 船舶生活污水 0.99m3/d 定期接收上岸处理 船舶含油污水 石油类 固体废物 施工场所 建筑垃圾 —— 生活垃圾 运 营 期 废水 COD、BOD5 氨氮SS —— 化粪池收集，排入附近市政污水管网 游艇机舱油污水 石油类 2000～20000mg/L 专业的船舶污染物接收单位接收处理 固体废物 工作人员 生活垃圾 —— 搜救船 含油废物 —— 船舶污染物接收单位 2、环境敏感区与保护目标分布情况 表 工程区附近环境和 环境敏感区/控制保护目标 功能区范围 与项目最近距离 （km） 主要保护目标 控制目标 位于内伶仃岛至淇澳岛以南的珠江口海域 白海豚、江豚及其生态环境 一类 淇澳岛红树林保护区 位于淇澳岛西北部 水质及生态环境 一类 九州旅游休闲娱乐区 位于九州列岛 13.4 保护九洲列岛及周边海域生态环境 幼鱼幼虾保护区 -20以浅水域 / 幼鱼幼虾 工程前后计算潮位的最大偏差小于1cm，说明工程对关帝湾潮位的影响甚微。除靠近码头港池及其新挖航道的邻近水域外，白海豚保护基地前后的潮流场变化很小。本项目的建设对于附近波场影响较小，主要集中在项目项目区附近50m范围内。 4、地形地貌与冲淤环境影响 6、水质环境影响 含油污水由油水接收设施收集运至的船舶污染物接收单位接收处理生活污水生态环境影响 8、环