陶瓷隧道窑.pptxVIP

隧道窑(窑车式);　　　隧道窑工作系统及结构;隧道窑的分带：;;隧道窑的工作系统：;二、隧道窑的结构：; 检查坑道： 窑门：旧式隧道窑窑头及窑尾都设有窑门，防止窑头漏入冷 空气和窑尾漏出冷风。 2、窑车及窑具： 1）、窑车：用来运载制品，窑车在窑内构成封闭的活动窑 底，窑车由金属车架及其上耐火材料组成。 ;2）、窑具： 窑具是窑车车面以上装载制品的辅助用具。 匣钵，棚板和立柱。 3、燃烧设备：燃料种类;;＃一排还是二排： 一排布置时接近车台面处；烧气且用棚板装车时，分两层布置。 2）烧煤、烧重油、烧煤气的燃烧室： 3）烧嘴： 现代隧道窑采用液体和气体燃料，多用高速烧嘴，其焰气喷出速度为70-100m/s。 ＊　特点： a焰气以高速直接喷向物料表面，可减薄物料表面的气体层流底层，增大传热速率， “冲击加热”。 b其焰气可带动周围的烟气在窑内循环，形成强烈的搅拌，使窑内温度和气氛均匀，强化传热，提高产量和质量。 ;;排烟机和烟囱：为排烟系统的最后设置，或只有烟囱而没有排烟机。 其阻力计算：自窑内零压面算起，经料垛，排烟口，支烟道，主烟道至烟囱底部的全部压力。;5、气幕、搅动循环装置： 窑内气体产生分层的原因：预热带处于负压，易漏入冷空气而沉在下部，热气体在其上而产生分层现象。 措施：用气幕或循环装置。 气幕：在窑横断面上，自窑顶及两侧窑墙上喷射多股气流进入窑内，形成一片气体帘幕。;1）、封闭气幕： 在预热带窑头，将气体以一定的速度自窑顶及两侧墙喷入，形成一道所帘以阻挡冷空气漏入窑内。 2）、搅动气幕： 位于预热带，一般设置2-3道扰动气幕 作用：减少预热带气体分层。 气体分层原因：预热带处于负压，易漏入冷风，冷风密度大，迫使热气体向上。 气体分层结果：导致上下温差可达300-400℃。延长预热时间，降低窑的产量，增加燃料消耗。 ;注意： *热气体温度应尽量与该断面处温度接近； *喷出速度应在10m/s以上（国外100m/s) *作为搅动气幕的热气来源可以是烟道内的烟气，烧成带窑顶二层拱内的热空气或冷却带抽来的热空气。 *气流喷出角度可以90℃垂直向下，也可以120-180℃喷入。 现代隧道窑在预热带靠近烧成带附近设置高速调温烧嘴来代替搅动气幕。烧嘴喷出的气体可以调节到该处所需的温度，达到快速烧成。;3）、循环气幕（与扰动气幕作用相同） 是利用轴流风机或喷射泵使窑内烟气循环流动，以达到均匀窑温的目的。 轴流风机装在窑顶洞穴中，叶片不超出拱顶面，机轴后面有夹道通向侧墙车台面处的吸气口，将同一截面上的烟气抽吸并自窑顶吹向下部。 ;4）气氛气幕（结构同封闭气幕） 位置：位于气氛改变的地方。 隧道窑在950-1050℃处设气氛幕——氧化气幕，即在该处由窑顶及两侧窑墙喷入热空气，使之与烧成带来的含一氧化碳 的烟气相遇而燃烧成为氧化气氛。 说明： (1)气幕的气体量要足够，空气过剩系数在1.5-2.0之间， 空气不能过多， 以免该处温度过低，氧化反应不完全，引起坯泡。 (2)作为氧化气氛幕的空气温度也不能过低，一般是从冷却带内或窑顶二层拱中、间接冷却壁中抽出的热空气，再经烧成带 二层拱进一步加热提高温度。 （3）要求整个断面气氛均匀，起分隔气氛的作用，窑顶和两侧窑墙都设有喷气孔，上部密些，下部稀些，均以90°角喷出。;5）急冷阻挡气幕 位置：急冷气幕设于冷却带始端 作用： 1)坯体在700℃以前应急冷，缩短烧成时间。提高制品质量。 2)阻挡气幕，防止烧成带烟气倒流至冷却带，避免产品熏烟 。 结构：同封闭气幕 说明： （1）急冷气幕的喷入应对准料垛间隙，入窑后能迅速循环， 起到均匀急冷作用。 （2）喷入的冷空气应在不远的热风抽出口抽出，必须调节 好急冷气幕和热空气抽出量，保持平衡，否则会影响窑的正 常操作，并降产品质量。;6、冷却系统：;20;21;　　 操作控制;排烟支闸：分配各段的烟气，以满足各点的温度要求。分预热带 末端和窑头两种支闸板。 减少预热带上下温差的措施： ①用封闭和搅动气幕；②窑车接头处要严密不漏气；③合理的码 垛。;＊最高温度点：一般控制在最末一二对烧嘴之间 ＊温度的测量：热电偶、光学高温计、辐射高温计及测温锥等。;;2、冷却带： 其压力大小直接影响到冷却带前后两端鼓入的冷风和抽走热风的平衡以及烧成带温度高低和产品质量。 注：急冷气幕要自窑顶及两侧窑墙同时喷入并全面封锁而阻挡烟气。 3、检查坑道： 要点：其压力与窑内接近平衡，即;1.窑体主要尺寸及结构的计算； 2.燃料燃烧及燃烧设备的计算； 3.通风设备及其他附属设施计算.;设计隧道窑的要求 ;5.生产成本(特???是燃料消耗)要低。 既要考虑节约材料及造价，又要减少热损耗，充分利用余热、废热等。 6.操作条件要好。 要充分考虑到工人