自家用座学资料-公益财団法人日本学生航空连盟.PPTVIP

自家用座学資料 空域と航空情報 公益財団法人日本学生航空連盟 2011年 6月作成 最終改訂　2017年6月 航空情報の種類（1） ICAO Annex15に準拠し、航空機の運航に必要な情報を確実に提供することにより、運航の安全を図る 1.航空路誌（AIP） －運航に不可欠な永続性を持つ最新の情報 －現在AIS JapanとしてWEB公開されている。 第１部 概論 国内規則、要件（入国、通過、出発) 表、記号（略号など） 業務（航空情報、通信、気象、捜索) 料金 第２部 航空路 一般規則、方式（VFR、IFR） 空域（FIR、PCA、管制区） ATSルート（航空路） 無線航法施設、システム 航行上の警告 第３部 飛行場 国内飛行場 国際飛行場 航空情報の種類（2） 2.航空路誌改訂版（AIP Amendment） － AIPの情報を変更、補足する恒久的情報 － 重要な情報はエアラック方式の形をもってWEBで発行される。 3. 航空路誌補足版（AIP Supplement） － AIPの情報の３ヶ月以上の臨時変更 － 重要な情報はエアラック方式の形をもってWEBで発行される。 4. NOTAM（notice to airman） － 航空関係の施設、業務、方式、危険などの情報 － 一時的、または短期間のもの － 早急に周知する必要がある（テレタイプ回線送付） 5. 航空情報サーキュラー（AIC） 情報の性質、時期的な理由で、AIPやNOTAMの発行には適さないが、運航の安全、飛行方法、法律、規則に関する航空情報の補足的、助言的内容の情報 ※エアラック方式： 国際的に取り決められている方式で、28日間隔の、有効日の少なくとも28日前に受取人に届くように配布する方法 航空情報（NOTAM） 内容 飛行場および航空保安施設の供用の開始、休止、再開、廃止、これらの施設の重要な変更、その他これらの施設の運用に関する事項 飛行場における航空機の運航についての障害に関する事項 飛行場付近の航行方法、気象条件、進入限界高度、代替飛行場の気象条件 航空交通管制に関する事項 ロケット、花火等の打上げ、航空機の集団飛行、その他航空機の飛行に影響を及ぼすおそれのある事項 気象に関する情報、その他航空機の運航に必要な事項 NOTAMの入手 AIS-Japanより入手 略号など * 妻沼滑空場と周辺の空域 滑空場 第1RWは北緯36度12分、東経139度25分、利根川右岸河川敷に位置しており、14/32の方向で標高は89ft　滑走路長は1500m　幅は100mある。 滑空場周辺の障害物は、アルファーとブラボーの段差が1m 土手の高さが7m 対岸の水門の高さが20m 格納庫の高さが12mなどである。 空域 妻沼滑空場を中心とする半径9kmの円内（上武大橋、富士重工、太田市街、多々良沼、昭和橋の円内） かつ、横田?入間の進入管制空域としてA,B区域の指定がある部分と重なる部分 妻沼周辺の航空交通管制区分は、進入管制区のある宇都宮から半径20NM以上40NM（72km）圏内で高度300m以上がクラスE グライダーの上限高度等の制限事項 A区域4,500ｆｔ以下、B区域2,500ft以下（競技機間中3,500ｆｔ）が飛行空域。 行田Waypointから日光WaypointまでRNAV航空路Y88（ヤンキーエイトエイト）が、高度10000ft以上、 　　　幅5NM（9km）で通っている。 熊谷駅から昭和橋を結ぶ線の南東にはCivil Training Testing Area（KK4-3）があり高度600m以下の空域で民間航空機が練習を行っている。 北方山間部に自衛隊の訓練空域がありここに入間などから往復する航空機が上空を通過する。 * 妻沼滑空場周辺の空域（概念図） 刀水橋 利根大堰 昭和橋 妻沼滑空場 サントリー 利根川 熊谷駅 多々良沼 入間より20NMのライン 宇都宮より40NM以内 地表から300ｍ以上がクラスE管制区 横田タカンより30NM 富士重工 富士重工 太田駅 Y88 KK4-3 B区域 A区域 * 妻沼滑空場周辺の空域 * 飛行計画(1)飛行計画(Flight Plan Filing) グライダーで、出発飛行場から半径9kmを超えて飛行するときは飛行計画（Flight Plan）の通報が必要で、Plan Fileという。 書面、あるいは電話?VHFを用いて口頭によるが、グライダーの場合には電話による通報が多い。 通報先：管轄の空港事務所 　例： 関宿の場合は 成田CAB 0476-32-6411 妻沼、板倉は 東京CAB 03-5756-1530