Transmodeler使用手册.doc

1 Transmodeler 基础 Transmodeler 为仿真交通现象提供了各种各样的复杂数学模型。他的模型使用交通运输系统的详细和多变的输入数据，能够产生一系列输出统计学资料，依赖于一套多种多样的参数。为了促进交通仿真模型所需的数据的发展和管理，Transmodeler 在仿真工程中组织这些元素。一个仿真工程是输入、输出和参数的信息的组合体，完全界定了一个仿真课题，包括运行仿真所必须的所有输入，评价仿真结果所必需的所有输出信息，以及为使模型和现实世界匹配而矫正的参数。 本章包括 1.1 TransModeler简介 TransModeler仿真单一路网上的交通流，该路网包含所有的设施类型，包括局部街道、城市干道、高速公路和匝道。交通流由个体驾驶员和车辆来表示，该车辆的属性决定了驾驶员的行为，当他们在起点和终点之间行驶时。需求是由集合数目表示的，通过一个车辆旅行流的起点-终点矩阵，或者通过一个非集计的个人旅行，每一个都有自己的起点，终点和出发时间。除了网络和交通需求的定义之外，一个工程也包括描述交通控制设备操作的进度计划，以及运输路线和运输服务的明细表。 给出一组描述工程的输入，TransModeler使用多种模型来模仿路网中驾驶员的行为，这些模型依赖于调整和验证的参数，该参数描述驾驶行为的不同方面，包括路径选择、车道变换、加速度以及对交通信号和标志的反应。与此同时，TransModeler 对所有的可变控制设备进行仿真，包括在路网中的检测器和监视器之间进行通讯。 简单的仿真工具栏用来启动每一个仿真运行，并且收集仿真过程中从被仿真的车辆和交通信号中提取的有用信息。第二个工具栏用来陈列仿真进程的信息以及路网中的车辆数。当TransModeler对交通状态仿真时，它也可以为有意义的输出报告和统计报告收集许多资料。当一项仿真运行完成时，TransModeler输出管理器很容易就可以产生传输仿真结果的报告和地图。 运用TransModeler 进行交通仿真 当一项工程的输入数据完备，并且研究区域的模型参数已经调整和验证之后，TransModeler 可以用来仿真路网中的交通来产生输出统计资料。在交通仿真中运行过程中，在一天24小时的任一时间间隔TransModeler模拟了车辆在一组起点和一组终点之间的运动状态。当仿真结束时，在一个输出记事本中TransModeler保存了所有需求的输出，以此来产生报告和创造地图。 当仿真正在进行时，TransModeler推动路网中车辆的运动，每一辆车都在其起点处在行程开始的时刻按分配的道路行驶。基于许多输入选项、输入数据和网络状态驾驶员可以动态的更新他们的路径并选择新的路线到达终点。当一辆车到达终点时，就从路网中将其删除。当旅行正在进行时，许多关于精确状态的信息以及路径都是可以得到的。当然也包括用户与仿真的交流方式，比如使车辆熄火或者改变其速度的工具。此外，也有查看路网中信号控制器瞬时状态的工具。 运行一个仿真 一旦一个道路网和交通流量以最小的方式界定之后，TransModeler就准备好了来模拟交通。在没有交通信号、标志或者其他管理路权的控制设备的交叉口和匝道汇合处，TransModeler具有缺省的模型参数和默认的行为逻辑。因此，在仿真开始之前TransModeler不能要求从开端提供出色的细节。然而，随着仿真工程的改善，参数必须调整来适应当地的状态和交通控制输入，这些输入用来确保大部分的准确结果成为可能。 在TransModeler中启动仿真时，模型中车辆的运动状态在地图中形象的展现出来，通过使用地图工具围绕地图旋转及变焦，观察器可以查看仿真的路网状态，记录拥挤区域、长排队、信号周期失误、HOV车道使用率、公交停止时的停留时间等等。除了观察之外，用户通过交互地停止车辆或者修改其速度来改变事件的进程。 当仿真正在运行时，跟踪感兴趣的车辆，观察器路线，查看或改变其行为都是很有用处的。随着模型计算每一辆车的位置和状态（比如加速度和车道变换状态），地图和车辆层属性表的信息将会得到更新。 1.2.1 跟踪车辆，观察其属性 为观察车辆加速度、车道使用或者路线追踪的行为而追踪车辆，仿真的工具可以很容易选择地图中的车辆，可以观察仿真过程中车辆的属性，包括静态（如车辆的类型）和动态（如加速率）的属性。 跟踪车辆，观察其状态 1.2.2 查看车辆行驶路径 仿真的全过程中每一辆车都有自己的行驶轨迹，该轨迹使其最终到达终点。在仿真的任一时间，TransModeler允许用户查看车辆的当前路径，当出现长排队或者小区域变成拥挤区域时，可以看到车辆从哪里来，到哪里去。了解感兴趣区域的车辆是否在相同的起点-终点对之间行驶。 1.2.3 改变车辆的状态 一般情况下，在发