飞机灾害事故的应急救援 讲稿.docVIP

飞机灾害事故的应急救援讲稿 目前全世界的火灾扑救难题集中在这么几个方面，第一是高层灭火、像中央电视塔配楼的大火、 近期发生在上海的高层火灾及西宁纺织品大厦火灾等；第二是地下工程灭火，包括地铁事故引发的火灾；第三是石化工厂灭火，此类火灾多由剧毒危化品泄露引起危险性特别大；再一个就是飞机火灾，日常战斗型火灾和民航型火灾有很大的不同，飞机上面火灾荷载很大，包括机舱内装修材料，旅客携带行李，飞机航行时携带的大量可燃液体，这些可燃、易燃物品增大了飞机火灾事故的危险性。再加之空间的相对封闭性,一旦发生火灾,易造成大量人员伤亡，产生不良社会影响，扑救起来也是非常困难的.比如2010年8月24日，河南航空一架客机在伊春机场降落时冲出跑道后起火。机上载有96人，42人遇难，53人受伤。所以机场安全消防是个大问题。这次讲课，我准备做个交叉，从机场安全的角度，来看消防抢险救援。 今天的这次课分为四个部分，分别是机场紧急事件的分类和应急救援等级 民航机场灾害紧急救援组织机构和应急救援部门的职责 飞机灾害事故的应急援 以及飞机火灾扑救和机上危险物的处置 首先来看第一个大方面：机场紧急事件的分类和应急救援等级的划分。 （一）机场紧急事件的种类，机场紧急事件的种类包括：航空器紧急事件和非航空器紧急事件 。航空器紧急事件就是指飞机在停机 起飞 飞行以及降落过程中出现的紧急事件。具体包括以下几个方面： 航空器失事 航空器空中发生故障 航空器受到非法干扰，包括劫持、爆炸物相威胁 航空器与航空器相撞 航空器与障碍物相撞 涉及航空器的其他紧急事件 航空器失事 2009年28日12分，一架注册在津巴布韦的外航货运包机在上海浦东机场起飞飞往吉尔吉斯坦时冲出跑道，飞机瞬间解体起火。机身断成两截，即为断成三截，现场一片狼藉。事发时，机上共有7名外籍机组人员，事故造成4人受伤3人死亡，地面人员没有出现伤亡。据目击者介绍失事飞机起飞后几分钟就从空中俯冲下来，落地后紧接着就是浓烟滚滚，紧接着大火瞬时而起，火势一度难以控制。参战力量达14两消防车及40多辆其他救援车辆和2辆救护车，10个消防中队和300多名救援人员。经过9个小时的作战现场事故处理基本完成。通过这一个实例大家可以看到，一次飞机事故会造成这么大的损失，需要我们投入大量兵力去扑救火灾，这一事例体现了飞机失事事故火势发展速度相当快 火灾扑救困难 火灾突发性强 火灾造成的损失严重等特点。 航空器空中发生故障 最近有一个游戏很受欢迎，就是《疯狂的小鸟》，这个游戏的灵感就来源于飞行中的小鸟与飞行中的飞机相撞。飞机怕鸟，是因为飞机与飞鸟的相对速度很快，撞击时间又极短，飞机与一只质量为l千克小鸟相撞作用于飞机上的冲击力相当于一颗炮弹的能量。超过飞机部件的承受力，就损坏飞机的机体或零部件，严重的就直接威胁飞行安全。美洲航空公司的一架空中客车Ａ－３００客机当地时间１２日上午约９点１５分从纽约肯尼迪国际机场起飞后不久坠毁。自“９·１１”事件发生，到１２日刚好届满两个月，此起事故又使美国陷入一股不安的气氛之中，而且这架失事班机坠毁时间，与“９·１１”发生时间吻合，失事班机也与“９·１１”事件飞机加满油的情况相当雷同。 建筑物失火 危险品污染 自然灾害 医学紧急情况 不涉及航空器的其他紧急事件 在此就不展开论述了 机场紧急事件的分类和应急救援等级 其实只是对飞机紧急事故严重程度加以分类 并针对各类程度的飞机紧急事故制定相应的应急救援。机场紧急事故的分类是划分应急救援等级的依据。应急救援等级的划分是为快速处理飞机紧急事故服务的。我们着重讲解应急救援等级的划分： 飞机紧急情况分为以下三类： 飞机失事 十分紧急 紧急情况的定义有两种 一是 飞机遇到安全问题，需要马上获得援助。比如：迷失方向、燃油不足、部分引擎故障、导航系统故障等在遭遇到严重的威胁或迫在眉睫的危险，需要立即提供援助时。比如：水上迫降、立即迫降、所有引擎故障等紧急出动集结待命（一）紧急出动：已发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏等紧急事件，各救援单位应当按指令立即出动，以最快速度赶赴事故现场；（二）集结待命：航空器在空中发生故障，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或者航空器受到非法干扰等紧急事件，各救援单位应当按指令在指定地点集结；（三）原地待命：航空器空中发生故障等紧急事件，但其故障对航空器安全着陆可能造成困难，各救援单位应当做好紧急出动的准备。　 机场应急救援指挥中心 机场内救援组织 具体结构示意图如下 机场应急救援领导小组统领应急救援指挥中心 总指挥做出的决策通过指挥中心下达 应急救援过程中遇到的问题领导小组也可以通过指挥中心向民航社会救援组织 上级主管部门汇报，指挥中心下辖两大救援组织 ：机场内救援组织和社会救援组织。这两大救援