针对国3柴油机的生物柴油混合燃料的性能及排放的分析研究.pdf

A Dissertation Submitted to Shanghai Jiao Tong University for Master Degree of Engineering CHARACTERISTICCS OF PERFORMANCES AND EMISSIONS OF BIODIESEL BLENDS BASED ON EURO-III DIESEL ENGINE Author: Wang Haibin Specialty: Power Machinery and Engineering Advisor: Prof. Li Liguang School of Mechanical Engineering Shanghai Jiao Tong University December, 2007 2 基于国 3 柴油机的生物柴油混合燃料的性能与排放研究 摘 要 本文在国 3 高压共轨柴油发动机上进行了生物柴油混合燃料的性能 与排放研究。试验在外特性和不同负荷特性条件下，利用 AVL 多组分排 气测量仪和扫描迁移粒子测量仪对柴油机进行了性能测试以及对排放进 行了限制性、非限制性气体以及颗粒数量分布进行了测量与分析。 结果表明，混合燃料的燃油消耗率相比于石化柴油略有升高，而动 力性有所下降，纯生物柴油的油耗约增加 2.1~12.5% ，输出功率约下降 1.8%~10.4%；限制性气体排放中，随着混合燃料中生物柴油的比例的增 加，NOx 排放升高，烟度和 CO 排放降低。同时，对 NOx 中的 NO 与 NO 的组成比例研究发现，氧化催化器将排放中部分NO 氧化为 NO ,这 2 2 对将来利用 DPF 进一步降低排气中颗粒物数量有积极意义；综合考虑动 力性、经济性和排放，推荐该款发动机使用 B10 混合燃料。非限制性气 体排放中，生物柴油混合燃料的温室气体排放以 CO2 为主，而生命周期 内生物柴油混合燃料的净 CO2 排放是降低的，所以燃用此燃料有利于降 低温室气体的排放。由于生物柴油的低含硫量，混合燃料排放中的 SO2 降低，这会有助于 NO 的氧化；颗粒物数量分布的研究表明，明显存在 核态和聚集态两个分布区，分割点在 50nm 左右。生物柴油混合燃料在 3 大于 50nm 的聚集态颗粒数量明显少于石化柴油，这与含氧燃料的氧化 作用是密切相关的。而核态的颗粒数量排放与燃料的硫含量密切相关。 由于纯生物柴油的硫含量很低，所以有利于降低核态纳米颗粒的形成。 关键词：生物柴油，排放特性，非限制性气体，颗粒排放 4 Characteristics of Performances and Emissions of Biodiesel Blends Based on Euro-III Diesel Engine ABSTRACT Characteristics of emissions and performance of biodiesel blending based on Euro-III diesel engine was investigated in thi