坪岭隧道DK2081+097涌水突泥情况地质研究.docVIP

坪岭隧道DK2081+097涌水突泥情况地质研究 　　摘 要：隧道涌水突泥情况是隧道施工过程中常遇到的工程地质灾害问题，对工程本身、施工人员的安全危害极大，一旦发生，不易控制，本文根据坪岭隧道的涌水突泥情况，介绍了如何对该地质灾害进行勘察、分析，最终评价该地质灾害对隧道的影响，希望为以后遇到相类似的工程勘察、施工提供参考和经验，防止工程留下地质灾害隐患。 关键词：涌水突泥原因分析；防治对策；断层水对隧道的影响；工程措施建议 一、隧道概况 坪岭隧道位于广东省清远市境内，全长4214m，进口里程为DK2079+226，出口里程为DK2083+440；横洞与正洞交叉口里程为DK2082+370。隧道涌水突泥情况发生时，进口掌子面里程为DK2081+004，出口掌子面里程为DK2081+097，全隧剩余93m未掘进。进口DK2079+226～DK2080+190段隧道洞身围岩为薄～厚层状变质砂岩夹片岩，DK2080+190～DK2081+350段为弱风化中厚～厚层状变质石英砂岩，局部夹薄层页岩。DK2081+350～DK2083+440（出口）段为花岗岩。DK2081+350附近为花岗岩与石英砂岩的接触带。DK2080+375～DK2081+420段，地表变质石英砂岩基岩大面积裸露，岩体完整，岩层总体上单斜，岩层产状N45°～60°E/15°～40°NW，涌水突泥处位于该段内，为DK2081+097处，隧道埋深约300m，掌子面附近岩性均以变质石英砂岩为主，部分为二云母石英片岩。 二、施工揭示地质情况及涌水突泥经过 1.隧道揭示地质情况 隧道由大里程开挖至DK2081+097，隧道中线左2m拱顶处揭示一直径约80cm的裂隙，裂隙向上发育（见图1），裂隙周围岩体较完整。 取样进行岩矿鉴定，DK2081+097掌子面附近岩性为变质石英砂岩为主，部分为二云母石英片岩。 2.涌水突泥经过 2008年2月11日上午，DK2081+097隧道中线左2m拱顶处裂隙突然发生涌水突泥，起初涌出约2000余立方硬塑状的黏性土、粉土、砂土夹角砾、碎石及块石，随后，施工单位立即对涌泥部位进行挂网、喷射混凝土处理，处理后暂无涌泥现象。2月11日晚再次发生突水涌泥，成分主要为粉质黏土、粉土、粉细砂夹角砾、碎石，泥水沿隧道漫流。2月12日～2月14日又陆续发生三次涌泥、涌水现象（见图2），掌子面附近涌泥较厚，人员无法进入，泥浆漫流至距掌子面约600m（见图3）。 2月下旬，施工单位开始对隧道内的涌泥进行清除。根据隧道排水沟中流出的水量估算，2月17日时每昼夜涌水量约3000m3，水质混浊，含较多的泥。此后涌水量较稳定，水质较清。 三、工程地质调绘情况 隧道内涌水突泥发生后，结合洞内开挖揭示的地质情况，采取工程地质调绘复查。该段隧道两侧地表500m范围内基岩裸露，岩体完整，岩层产状较稳定，未见断层迹象。但在DK2080+540左侧730m地表发育宽1～3m的裂隙（见图5），该裂隙沿E-W走向近垂直发育，沿裂隙斜向下行进5m左右，右侧发育另一裂隙，裂隙产状为N20°W/85°S，该裂隙宽20-30cm，向山顶发育；再沿E-W向主裂隙斜向下进入25m左右，裂隙宽度逐渐变窄，走向转为N45°W，裂隙在该处向上和向下近垂直发育，宽度逐渐变窄，约50cm，裂隙两侧岩体完整，裂隙底部堆积有少量的断层角砾。该裂隙平面及空间延伸较短，向中线延伸约30m后变窄。 根据地面补充工程地质调绘、结合定测、补定测及区域地质资料、施工地质资料，综合分析，DK2080+540左侧730m的裂隙为一张性断层，该断层走向约E-W，倾角约60°S，断层上、下盘均为厚层、巨厚层变质石英砂岩，岩层产状N45～60°E/50～60°NW。地表该断层主要以张裂隙、张裂带为主，结合补充工程地质调绘及洞内开挖资料，地表裂隙与DK2081+097洞内裂隙均受构造影响，由该断层引起，沿断层面强烈发育一组节理N56°～85°E/61°～84°SE，也证实了区域构造的作用。 四、进口段掌子面及其超前地质钻探、物探情况 DK2081+097涌泥突水出现时，当时坪岭隧道全隧贯通只剩余93m（DK2081+004～DK2081+097段），因此剩余该段隧道采用进口工区向出口独头掘进， 为进一步查明掌子面前方岩体的完整程度及地下水发育情况，在DK2081+004隧道左边墙角进行了超前地质钻探（见图6）。根据钻探取芯揭示情况，DK2081+004～+010段岩石呈深灰色，岩芯破碎呈碎石、角砾状，岩质坚硬；DK2081+010～+025段岩石呈褐黄色，岩芯破碎呈碎石、角砾状，局部呈短柱状，岩质较硬；DK2081+025～+032段岩石呈深灰色，