论文：船舶主流CAD软件间的数据交换研究.pdfVIP

52卷 第 3期(总第 197期) 中 国 造 船 Vb1．52 No．3 (SerialNo．197) 2011年9月 SHIPBUILDINGOFCHINA Sep．2011 文章编号：1000．4882(2011)03．0190．O8 船舶主流 CAD软件间的数据交换研究 苗 赞 ，汪学锋 (1上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海 200030； 2上海交通大学海洋工程国家重点实验室，上海 2000301 摘 要 针对当前船舶行业主流CAD软件CADDS5和TRIBON 中模型数据的特点和组织形式，该文利用各自的 二次开发工具对两者间数据交换过程开展了研究，提出了适用两者之间数据转换的方法。通过实例证明，该 文所研究的方法能迅速有效地从CADDS5中提取模型数据信息，进而转换成TRIBON建模所需要的格式。 运用该方法开发的接 口软件为船舶主流 CAD 软件间的数据交换提供 了一种手段，并可进一步拓展用于 CAD／CAE软件集成研究。 关 键 词：CADDS5；TRIBON；数据交换；二次开发 中图分类号：U665．261 文献标识码：A 0 引 言 三维CAD软件CADDS5、TRIBON等在船舶界的应用越来越广泛 。其中，CADDS5是一种功能强大 的机械设计软件，其三维造型手段丰富，且数据库开放性佳，用户可根据实际需求利用系统提供的工 具进行针对性的二次开发；因此，其使用范围几乎涵盖了机械设计和分析的各个领域，在船舶行业特 别是军船设计方面得到了广泛应用，是当前船舶主流CAD软件之一；目前，国内的大连造船厂、武汉 造船厂、长江船舶设计研究院等船厂和设计院已经将CADDS5作为主要软件工具投入到船舶三维生产 设计的应用中。TRjBON则是一种专门为船舶生产制造设计的专用软件，其特点是采取模块化的设计方 式、专业针对性强；由于系统的设计者大都是造船专家，整个系统功能局限性大，三维图形拓扑的造 型能力差，许多特殊拓扑图形的造型问题不能得到很好的解决f1】；尽管存在诸多不足，由于其实用性 和有效性，因此特别在民船设计制造方面应用广泛，仍然是当前船舶主流CAD软件之一。TRIBON的 主要用户有广船国际股份有限公司、沪东中华造船厂、江南造船 (集团)有限公司等。 CADDS5、TRIBON等三维CAD 软件在船舶界的广泛应用，也带来 了软件间大量数据交换的需求， 参考文献[2】利用TRIBON提供的DATAExTRAcTION和vITEssE工具提取出船体模型数据，映射到 XML中性文件，再利用CADDs5的CV-DORS工具将XML文件的信息解析到内存并执行，实现对造型及 相互间关系的建模。这项研究工作解决了从TIuBON到CADDS5的单向数据转换，但大多数用户更期待 两者之间的双向数据转换。由于TRIBON是一个体系独特、封闭性极强的船舶CAD系统，使得文献[2】 中利用XML文件导入数据并 自动建模无法实现。因此如何将模型数据信息从CADDS5完整地传递到 收稿日期 ：2010．11-05；修改稿收稿日期：2011—08-29 项 目基金：国家教育部财政部重大项 目(ZXZY019)；国家高技术研究发展计划(863)资助项~I(2008AA09A108) 52卷 第 3期 (总第 197期) 苗 赞，等：船舶主流CAD软件间的数据交换研究 l97 Transversal~J[Curved—Panel数据在两个软件之间的转换，亦可用于开发其它CAD软件之间的接 口。所 以， 本文的方法将可以拓展应用于船舶设计领域中广泛的软件集成，为真正实现CAD／CAM系统的可视化、 智能化及网络化提供一种基础手段。 参 考 文 献 [1] 王军，陈宁，高霆．CADDS5与TRIBON之比较[J]．江苏船舶，2003，20(1)：29—31． [2】 陈海斌．TRIBON与CADDS5ifuq船体造型数据交换研究[D】．大连理工大学硕士学位论