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MG450轮轨式提梁机液压系统介绍 郑州新大方重工科技有限公司2010.08.25 液压系统的基本构成 液压系统一般由四大部分构成: 1、 动力部分－主要指各类油泵； 2、 执行部分－主要指油缸、马达等； 3、 控制部分－各类控制阀组； 4、液压辅件及管路部分－过滤器、液位计 、压力表及钢管、胶管等。 液压系统分类 开式系统和闭式系统 并联系统和串联系统 高速方案和低速方案 液压系统原理图 MG450轮轨式提梁机转向支腿液压原理图 MG450轮轨式提梁机泵的基本结构 油泵电机组 外形图 控制阀组 阀组照片 控制阀基本结构之一 电磁换向阀 作用： 改变液压油方向 控制阀基本结构之二 电磁溢流阀：限定系统的最高工作压力。 控制阀基本结构之三 双向节流阀 作用：调整进或出口流量，进行粗略的同步调节。 控制阀基本结构之四 叠加式溢流阀：其作用是对A／B口压力进行二次限压。 控制阀基本结构之五 双向液压锁：其作用是保持液压油缸两腔的液压油不联通，起锁定作用。 油缸的基本结构 支腿油缸： 转向油缸结构 液压系统维护需注意的事项 一、重视液压油的清洁度。 加油时： 油箱中的液压油应经常保持正常液面 。 液压油液应经常保持清洁。 换油时： 更换的新油液或补加的油液必须符合系统规定使用的油液牌号，并应经过化验，符合规定的指标 。 液压系统维护需注意的事项 换油液时须将油箱内部的旧油液全部放完，并且冲洗合格。 新油液过滤后再注入油箱，过滤精度不得低于系统的过滤精度 。 加油液时，注意油桶口、油箱口、滤油机进出油管的清洁。 油箱的油液量在系统（管道和元件）充满油液后应保持在规定液位范围内。 更换工作介质的期限，因使用条件、使用地点不同而有很大出入，一般来说，大概一年更换一次；在连续运转，高温、高湿、灰尘多的地方，需要缩短换油的周期。 二、泵的注意事项 初次起动液压泵时，应注意以下事项： 向泵里灌满工作介质。 检查转动方向是否正确。 入口和出口是否接反。 用手试转。 检查吸入侧是否漏入空气。 在规定的转速内，起动和运转 其它注意事项 维修时应先使溢流阀卸荷。 溢流阀的调定压力不得超过液压系统的最高压力。 应尽量保持电磁阀的电压稳定，否则可能回导致线圈的过热。 易损零件，如密封圈等，应经常有备品，以便及时更换。 如何减少支腿油缸的下落时的振动 下落时振动出现的原因 由于双向液控阀（锁)的作用，当换向阀处于中位时，液压泵处于卸荷状态，液压缸可锁紧在任意位置。当换向阀换向处于右位时，双向液控阀打开，进入起升工况，此时的顶升负载对无杆腔供油形成阻力，所以液压缸无杆腔不会产生负压，故不会出现振动现象；当换向阀换向处于左位时为下降工况，液压泵供来的高压液压油顶开单向阀进入液压缸有杆腔，由于液压缸活塞在液压力及负值载荷的共同作用下快速下降，泵供给的液压油供应不及，使液压缸有杆腔出现短暂失压，形成“真空”，而液压缸无杆腔的液控单向阀的开启压力也随之降低至直消失、关闭，液压缸将突然停止缩回下降；而由于液压泵继续供油，液压缸有杆腔进油压力升高使无杆腔液控单向阀重新打开，回油畅通，活塞及负载又快速下降，重复同样的动作，单向阀一开一闭，引起液压缸的振动，产生爬行现象，随之引起整台设备的振动。 解决措施 工作原理为：调节单向节流阀可使液压缸在克服正负载时通过单向阀正常伸出，而在缩回时（负值负载存在）先经过节流阀把液压缸无杆腔双向液控阀前端的油压降低，使负值负载引起的失速得到限制，从而使系统开启液压缸无杆腔液控阀的压力（有杆腔的进油压力）降低，此压力远小于系统为克服正负载而设定的压力，通过叠加式溢流阀对此压力进行二次限定。 油缸伸出后无法收回的现象 现象:油缸伸出后缩不回来。 原因及处理 当活塞密封失效时,（内泄）液压缸有杆腔和无杆腔会产生串油现象,油缸实际处于差动连接状态,如果活塞密封圈完好时，其受力平衡式为： G1=A1xP1 如果活塞密封圈损坏，其受力平衡式为： G2=A2xP2 正常工作过程中，外载应相同，即G1=G2，因此，P2=1.17P1 由此可见，支腿液压缸活塞油封损坏后，作用面积由无杆腔变为活塞杆的面积,而负载相同,作用面积减少,会使油缸无杆腔和有杆腔压力显著提高(与速比有关)，双向液压锁由于反腔(单向阀阀芯弹簧腔)承受较高的压力而无法开启。易出现胀缸， 油缸伸出后无法收回的现象 原理图 液压系统故障检查 现象：看不见摸不到，只能靠分析。 速度上不去－泵油少；用油多；泄油多 压力上不去（没劲）－卡死、泄漏 漏油－内泄、外漏 各位同仁和领导！