海运固体散装货物申报.pptVIP

海运固体散装货物申报 上海海事局 固体散装货物事故案例 1947年 美国得克萨斯港硝酸铵连环爆炸事故 4月16日，法国货船“大本营”号轮停泊在美国得克萨斯港,船上载有2500吨硝酸铵及其他各种货物，在作业过程中船舱发生了火灾，引起爆炸； 4月17日，同一港内“高飞”轮载运900吨硝酸铵再次发生爆炸； 两次连环爆炸事故共造成600余人死亡、3500余人受伤、15000余人无家可归，财产损失约3.3亿美元。 硝酸铵：UN 1942；5.1类；B组固体散装货物；如果该物质受到污染(例如：燃油)或处于牢固密封状态，则在船舶发生重大火灾时有爆炸危险。邻近的爆燃也有引起爆炸的危险。如果大量加热，该货物将会分解，释放出有毒气体和助燃气体。 “沪宝货0193”轮吴淞口爆炸事故 2004年11月1日，“沪宝货0193”轮装载约45吨电石途径吴淞口水域运往上海长兴氧气厂，在遭遇5-6级大风情况下仍然冒险航行，强劲的风力将本不严实的货舱油布掀开，导致电石暴露，遇水后发生强烈反应起火爆炸, 船老大被当场炸死。 “黑玫瑰”轮铁矿砂含水量超标倾覆事故 “黑玫瑰号”轻便型散货船，蒙古籍。从印度帕拉迪布港满载23847吨铁精矿至中国，于2009年9月9日驶离帕拉迪布港防波堤仅仅3海里，船体严重倾斜翻沉。事后查明，是铁矿砂含水量超标所致。 精矿：A组易流态化散装固体货物。铁矿粉和精矿粉等一般按形态分有两种，干矿