谷歌将出击筹谋已久的电动车市场.PDFVIP

谷歌将出击筹谋已久的电动车市场 链接：/news/50891.html 来源：第一电动网 谷歌将出击筹谋已久的电动车市场 谷歌又将点燃改变世界的企图，这回他们瞄准的是电动汽车。 “电动马达取代内燃机引擎的速度与过程，就像是数码相机与记忆卡取代传统底片一样的迅速与自然。历史证明， 新技术总是在创新型企业产生并繁荣，代表着一个新产业的诞生。只要科技层次有着关键性的突破，电动车的时代也 将会迅速的来临。……20年内，电动汽车将能够成为汽车产业的主流。”谷歌(Google)董事长埃里克•施密特(Eric Schmidt)7月3日如是说。当天，在英国约克郡埃尔维顿机场，英国前科学大臣劳德•达拉森(Lord Drayson)刷新电动赛车40年速度记录。施密特出现在现场，并透露谷歌未来将进军电动汽车领域。 施密特没有明确说明谷歌将以何以形式介入电动车领域，“谷歌未来将会涉足的领域目前尚未确定，但如果发现任 何倡导科技、创新与材料的事业，我们都愿意投入其中。” 谷歌(Google)董事长埃里克•施密特(Eric Schmidt) 谷歌公司是大数据领域的先锋，庞大的数据中心正是其大数据体量的佐证，虽然以搜索引擎、Gmail、YouTube、A ndroid等业务著称，但谷歌从来没有把自己局限于某一行业。现在的谷歌还在开发世人瞩目的无人驾驶汽车、谷歌眼 镜，并不断投资可再生能源企业及太阳能与风力发电计划。截至2013年6月，谷歌已收购了127家不同类型的企业，包 括最近收购的制造空中风力涡轮发电设备的绿色能源公司Makani Power。不管放眼哪个领域，谷歌都在做着非同凡响的事情。 与众多科技公司相比，谷歌拥有更为强大的创新能力，这也是人们看好它能继续辉煌的重要因素。英国《金融时报 》首席产业评论员约翰•加普将谷歌比作是21世纪的通用电气。加普认为，优秀的发明能力结合敏锐的商业意识，是 这两家伟大公司的共性。 节能、高效，加上智能，以电池电机取代汽油引擎的电动车，在强调绿色科技的年代，成为各方瞩目的焦点。“许 多人都希望在清洁科技这件事上取得进展，假设现在已有一万人在做这事，如果我们可以把它变成十万人，那么我们 可以得到十倍的进步。”佩吉在接受美国《财富》(Fortune)杂志访问时指出，他们想做的创新，是像电灯的发明者爱 迪生一样，能将科技商品化，而不是像交流电、无线电的发明者尼可拉•特斯拉(Nikola Tesla)单纯地投入在技术端的革新。 2003年，谷歌开始投资电动车公司，这家公司正是当前炙手可热的美国豪华电动汽车制造商特斯拉(Tesla)。现在， 以谷歌的财力与资源，想要开发出一部电动汽车，当然不是问题。然而谷歌之志仅在于与此吗? 谷歌将出击筹谋已久的电动车市场 链接：/news/50891.html 来源：第一电动网 查看谷歌的业务版图，它已在电动汽车示范运营、充电桩地图等车载应用、无人驾驶等多个领域渗入汽车领域。谷 歌在未来的电动交通中必有一席之地，问题只是扮演何种角色。 最早、最专业的体验者 谷歌投身环保运动不遗余力，早在2007年，谷歌就显示出了他们对新能源汽车领域的兴趣。它成立了一家名为Rech argeIT项目投资公司，投资项目主要针对插电式混合动力车(PHEV)领域，专为下一代清洁交通工具的研发提供帮助， 并与丰田、福特进行了将传统汽车改装成混合动力车或纯电动汽车的实验。后来这一项目升级发展成美国最大的企业 电动交通分享计划Gfleet。 当时，还没有市售的车辆可供测试，谷歌采购了8辆丰田普锐斯插电式混合动力车，这些车采用的是Hymotion/A123 生产的插电式混合动力套件，全部车辆都配备了数据记录设备，跟踪技术指标、环保性能、使用模式和充电记录。谷 歌同时利用电力和汽油数据计算每辆车的总能耗，以得到最真实的性能数据。 测试项目数据收集系统包括：一台运行Linux的嵌入式计算机、一个无线数据卡、一台GPS和一个监视充电功率的交 流电源监控器。嵌入式计算机收集相关数据，例如车速、行驶距离、燃料使用情况、高压电池参数等，并对混合动力 电池信息，如电压、电流、充电状态和电池温度，进行数据分析和存档。在充电过程中，系统监测并记录交流充电。 车队经理用GPS跟踪车辆的位置。除了从车中收集的数据，谷歌还准确地记录车队