通机教材1.pptVIP

第二章：通机基础知识第一节：通机的基础概念 通用汽油发动机：汎用エンジン 概论 DK的产品中有以下一些是通用汽油发动机：LL190FD-A、LL188F、LL188FD-A等 官方介绍：由华伟联龙科技有限公司自行设计和开发，具有结构紧凑，重量轻；低油耗，维修方便等特点。广泛用于工业、民用、建筑等众多领域。 由于无论是发动机、发电机、水泵、割草机用的竖轴，其基本构造都有相似之处，所以从单机开始，介绍其所有部件的基本名称、性能和在DK经常会出现的基本错误 第一节：通用汽油发动机部件中日文图片目录 1.1 曲轴箱部件（シリンダーバレル部品） 1.2 曲轴部件（クランクシャフト部品） 1.3 曲轴箱盖部件（クランクシャフトケースカバー） 1.4 反冲启动器部件（リコーイルスターター） 1.5 缸头部件（シリンダーヘッド） 1.6 凸轮轴部件（ガムシャフト） 1.7 活塞部件（ピストン部品） 1.8 调速架部件（コントロールアッシー） 1.9 化油器部件（キャブレター） 1.10 空滤器部件（エアクリーナー） 1.11 消声器部件（マフラー） 1.12 燃油箱部件（ヒューエルタンク） 1.13 贴花（マーク） 1.1 曲轴箱部件（シリンダーバレル部品） 曲轴箱体概念：曲轴箱体也叫发动机外壳，是发动机所有零件的载体，就像房屋的框架一样。是发动机上面最大零件，也是最主要的。 曲轴部件经常出现的不良问题： 飞轮与点火线圈干涉：现打扭力时未用工装固定 飞轮 无法点火 飞轮外圆不圆 飞轮启动套生锈 飞轮扇叶破损 飞轮扇叶限位位置飞边，装不起扇叶；装扇叶限位断 飞轮和箱体干涉 曲轴箱盖经常出现的不良问题 1.4反冲启动器经常出现的不良问题 缸头经常出现的不良问题 活塞经常出现的不良问题 调速架经常出现的不良问题 化油器经常出现的不良问题 空滤器经常出现的不良问题 消声器经常出现的不良问题 1.12、油箱部件（ヒューエルタンク） 1.13、电启动部件 电启动主要包括：电瓶、启动电机、控制盒 电启动部件经常出现的不良问题 1.14 贴花 マーク 贴花经常出现的不良问题 机架经常出现的不良问题 控制面板经常出现的问题 直流灯不亮直流灯不亮（后面灯线断） 直流灯不亮（后面灯线接反）线断/电压表坏 无输出 红灯亮（熄不到火） 线头断、电压表坏、无输出 无直流 无插座，插座坏 机油灯不亮 面板后面差线 螺孔坏 3.15 点火部件 3.16 风冷部件 3.17水泵部件 水泵经常出现的问题 3.18 底架部件 飞轮经常出现的问题 曲轴箱盖经常出现的问题 水泵连接块内螺纹滑牙 常见故障 　　一般有气门间隙过大或过小,导致气门异响;还有就是缸盖上凸轮轴位置传感器失效,不过这种情况很少,一般都是气门故障.还有比较大的故障就是油水混合了，发生这种情况一般都是缸盖与汽缸的结合面有贯通性的划伤,或者汽缸垫密封不严.这种情况就需要大拆发动机了。 4、反冲启动器部件 5、缸头部件シリンダーヘッド 缸头问题 漏气 6、凸轮轴组件ガムシャフト 底置式凸轮轴在内燃机中最为常见。通常这样的发动机中，气门位于发动 凸轮轴机的顶部，即所谓的OHV（OverHeadValve，顶置气门）式发动机。此时通常凸轮轴位于曲轴箱的侧面，通过配气机构（如挺杆、推杆、摇臂等）对气门进行控制。因此底置式凸轮轴一般也叫侧置式凸轮轴。由于在这样的发动机中凸轮轴距离气门较远，而且每个气缸通常只有两个气门，因此转速通常较慢，平顺性不佳，输出功率也比较低。不过这种结构的引擎输出扭矩和低速性能比较出色，结构也比较简单，易于维修。 凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状。 凸轮轴 （1）凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。 　 （2）凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。 　　 （3）凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。 　　（4）有些情况下，凸轮轴的故障是人为原因引起的，特别是维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压，或安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。安装轴承盖时应注意轴承盖表面上的方向箭头和位置号等标记，并严格按照规