高速铁路培训课件（中国铁道科学研究院）.pptVIP

“十一五规划纲要”中－铁路规划 高速铁路桥梁特性 我国机车、车辆发展历程 秦沈客运专线标准跨桥梁动力性能的理论与试验分析 “十一五规划纲要”中－铁路规划 “十一五规划纲要”中----铁路规划 原来规划建设铁路新线1.7万公里，其中客运专线7000公里；现在把目标调整为1.98万公里，其中客运专线9800公里； 到2010年，全国铁路营业里程将达到9.5万公里；铁路快速客运专线网络和快速货运网络初步建成； 石家庄至太原、郑州至西安、北京至武汉至广州至深圳、北京至石家庄、北京至天津等客运专线已开工，预计2010年竣工。这些新客运专线时速均在200公里以上，最高时速可达300公里以上。届时，北京到深圳只需11个小时，比现在减少10多个小时。 2006.4.7报纸刊登城际客运专线规划获批 争论十年之久的京沪高速铁路终于正式立项(2006.3.8) 京沪高速铁路正线全长1318km（桥梁总长1132km－86%），为新建双线、设计时速350km，初期运营时速300km。共设21个车站。全程运行时间5小时。年单方向输送旅客8000余万。建设京沪高铁70%以上的技术将依靠自主创新。全线为无碴轨道。2006.4.4其中京津段长113.5km，桥梁占86.5％。 2006年10月21日“北京晨报”刊登 2006.9.6北京晨报报道 京沪高速铁路将引来400亿巨额保险资金2006年10月23日“北京晨报”刊登 台海网2007年9月28日讯（驻福州记者林芹） 昨日，记者从省发展改革委获悉，厦深铁路（厦门至深圳）可行性研究报告已获国家发改委批复，该项目总投资417亿元（不含机车车辆购置费22．5亿元），其中福建境内投资128．5亿元，由铁道部与福建省、广东省合资建设（0.83亿/km）。 正线全长502．4公里，该铁路设计等级为国铁Ⅰ级双线电气化，速度目标值200公里／小时，并预留进一步提速的条件，设计运输能力客车120对／日，货运1200万吨／年。 厦深铁路是沿海大通道的重要组成部分，目前温福、福厦铁路已开工建设。建设厦深铁路对加强海峡西岸经济区与长三角及港澳地区之间的联系，促进海峡两岸交流和合作具有重要意义。目前，有关方面正在加快推进前期工作，争取年内动工建设。   海南东环铁路开工建设－京华时报2007.09.30日 建成后海口至三亚仅需90分钟，较高速公路3小时的平均旅行时间缩短了一半； 海南东环铁路北起海口市、南至三亚市，正线长308公里，设计为国家Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值为200公里/小时，主要可行动车组列车 工程耗资192.2亿，2011年9月建成通车； 海南东部沿海地区集中了全省78％的旅游资源和90％的客流，城际间人员流动频繁； 海南东环铁路的建设将为旅客提供快速、环保、大容量的现代化轨道交通服务。 京石高速铁路客运专线今年开建中国铁道网－2007.5.24日 京石高速铁路专线总长269.65公里，设计时速350公里，该项目是我省与铁道部合作建设铁路项目的重要组成部分之一，客运专线计划共设6个车站：北京西、涿州、徐水、保定、定州、石家庄。该客运专线建成后，从省会到北京只需1个小时。 武汉-石家庄高铁即将开工 广州至北京朝发夕至中国新闻网－2007年10月12日02:24 武石铁路客运专线全长838公里，属于京广客运专线中间段，其中湖北境内长133公里，最高时速达350公里，总投资743亿元。目前，北石(北京—石家庄)、武广(武汉至广州)客运专线均已全面开工，仅剩下武石这一段还未开工。 二0一0年该铁路将建成。届时，它将与北石、武广连成一体，全长2111公里的京广客运专线全面开通。该铁路通车后，按照高速铁路设定的时速，广州到北京将只需十二小时，实现朝发夕至。 　 2006年10月25日“北京青年报”刊登 据新华社北京2006年11月20日电京沪高速铁路近期开工京津城际铁路引入德国技术 备受关注的京沪高速铁路将于近期开工，另外还有10余条高速铁路客运专线计划在近两年开工建设； 京津城际铁路引进德国技术。昨天，中国铁道部与德国富顺通集团正式签约，德国为京津城际客运工程提供高速道岔转让技术，并采购联合体钢轨扣件系统； 富顺通集团在中国的昆山市筹备中德合资企业，保证 　联合体钢轨扣件系统的本国化生产。外方全面转让先进技术，并为国内企业提供技术服务和培训； 武汉至广州1000公里的铁路施工项目也将由其负责。建成后这条客运专线将达到时速300公里。 北京“晨报” 2006年11月05日刊登北京环线特大桥－全长15.6km：跨2环和3环为100m连续梁，跨4环为128m钢系杆拱桥，跨5环为128m连续梁；凉水河桥－全长21.6km：最大跨度为跨6环的100m连续梁；杨村特大桥－全长3