台湾中横公路-课件（PPT-精）.ppt

* * E-mail文化传播网 1960年5月台湾中横公路全线贯通(右图黑色线路),它用了三年九个月又十八天修筑完成的.令世人震憾不己. 此前台湾的公路都是环岛沿海建造的.如右图中的红色公路,还没有一条贯穿东西的公路,千百年来台湾人民希望从中部修一条横贯的公路,难在要穿越险峻的中央山脉,台湾当局请了美国勘探设计队估计最少要耗时十一年才能修通,后又请了日本勘探队再行勘探称最少也要七年,报价高昂. 后来还是蒋经国先生亲自带人到崇山峻岭勘察地形风餐露宿十分辛苦,当年蒋介石从大陆带了三十万老兵去台湾,几年后这些老兵的复员就业都成了问题,蒋经国带他们去筑路, 通了台湾东西部的联 系,发展了沿途的经济, 也解决了部分老兵的 就业安置,这一举措是 一举三得的好 事,受到赞誉. 这条东起花莲县太鲁阁,西至台中县东势镇蜿延近300公里,地形非常复杂,从海平面直到3000多米的合欢山区中间有隧道诃谷,公路穿过无比坚硬的大理石崇山峻岭和地势险恶的太鲁阁大峡谷,即使在今天行驶在公路上也要提防地震塌方和落石,可想当年筑路之艰辛,20公里长的太鲁阁大峡谷据说是世界上最大规模的大理石峡谷,坚硬的大理石岩,险峻的悬崖峭壁,当时又没有先进的工程设备,几乎全凭大锤钢钎,开凿打眼放炮,挖出的土石方全凭手抬肩挑,施工艰辛非常人能想象…. 太鲁阁大崃谷到处都是两岸峭壁冲天,中有急流小溪,断崖.峡谷.连绵曲折的山洞隧道,曲曲湾湾的双车道公路,公路旁就是万丈深渊.坐车上就感觉”险”,游客在此下车,步行游览. 我们这次乘大巴旅游中横公路东部起点太鲁阁风景区,它是台湾八大风景之冠.经过太魯阁大峽谷到处见到两岸峭壁冲天,中有急流小溪断崖峽谷,连绵曲折的隧道,曲曲湾湾的双车道公路,公路旁就是万丈深渊,坐在车上都感到心惊肉跳,加之这一帶地质活跃常受塌方和落石困扰,游客至此茣不舍车就步,一边赞叹景观的奇美,一边无不感嘆当年开路的艰辛.台湾旅游管理局还是非常认真的给我们每位下车步行的旅客每人发了一顶安全帽,到处都有警示牌,”落石危险请快速通行”,”落石危险请勿逗留”,可我们还是要在那儿拍几张照片,留个影啊,不来便罢,来了就要尽兴,否然不就太遗憾了吗?人们被这奇特的景緻吸引住了,”快走!快走!”朋友提醒我才念含不舍离开. . 游人头戴安全帽,靠边行走,可防落石伤人. 太鲁阁九曲洞 为了纪念为筑路牺牲的老兵,按照唐式风格建筑的长春祠屹立于绝壁之上,嵌入山壁间立于断崖下,这里供奉着212位罹难人员的灵位,他们多死于塌方坠崖,飞石夺命,长眠于此,再也没能回大陆看一眼,但他们为台湾的建设做出的贡献将永远留在人们的心里. 中横公路的建设是中华民族征复大自然的典范之一,五十多年前在台湾发生的事,只因台海隔离几十年,互不通气不了解,现在看到颇感震憾,近年来台海两岸形势大好,我们都是炎黄子孙,相信两岸人民今后更会携手共进,发挥我中华民族的优良传统,定能战胜重重困难,创造更多的世界奇迹. 长春祠位于大鲁阁入口处,供奉着中横公路施工过程中牺牲的212位员工的灵位,我们在游赏公路上的险峻奇景时,别忘了向他们致最高敬意. 长春祠是唐式风格的建筑,依地势嵌入山壁间,立於断崖下,前有清新的飞瀑流泉,游人立于祠前,可听泉水叮咚和幽幽鸟鸣. 长春祠旁的景色,洞中有游人栈道