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Dissertation Submitted to Shanghai Jiao Tong University
for the Degree of Master
RD of the P-HFRR and Its Application on
Lubricity Evaluation of Low BP Fuel
Candidate： Kun XIONG
Student ID: 1110209326
Supervisor： Associate Prof. Pu Gengqiang
Academic Degree Applied for ： Master of Engineering
Speciality： Power Engineering
School of Mechanical and Power
Affiliation ：
Engineering
Date of Defence ： Feb. 2014
Degree-Conferring-Institution ： Shanghai Jiao Tong University
万方数据
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摘要
摘 要
以二甲醚为代表的低沸点燃料具有优良的油气混合性能，是极具潜力的汽车
代用燃料。但是这类燃料的润滑性能一般较差，严重影响它们在发动机中的使用
性能，阻碍了其推广。因为HFRR 等传统的燃料润滑性能评估方案，无法对二甲
醚等常温常压下为气态的燃料进行润滑性能评估。所以针对二甲醚等低沸点燃料，
开发可加压的润滑性能评估方案，具有巨大的工程实用价值。
本文基于此背景开发可加压的P-HFRR 系统主要工作有：
1.研究了HFRR 实验机构的基本原理，结合目前低沸点燃料的润滑性能测试
方面的改进，对摩擦副的运动方案、结构等进行改进和优化，开发设计新型可加
压式高频往复机构。设计、加工主体振动系统、压力容器、信号发生和测量系统
等，得到新型高频往复式测量系统P-HFRR 。
2.建立相应的 P-HFRR 实验方案，在常温常压条件下对柴油等传统燃料开展
实验，评估P-HFRR 实验机构的性能。结果显示试验机构在测试摩擦力、磨斑直
径方面，对于不同燃料均具有很强的可重复性、可分辨性，台架性能优异。摩擦
力和磨斑随磨损时间增加而相应变化，随油品润滑性能下降相应增加；所测摩擦
力与磨斑直径线性相关。实验结果与传统高频往复机具有很强的相关性。
3. 以乙醚、二甲醚为例，利用P-HFRR 机构对低沸点燃料润滑性能进行研究。
试验所测得摩擦力、磨斑等数据稳定可靠，结果表明乙醚的润滑性能介于煤油、
乙醇之间，二甲醚的润滑性能劣于乙醇等其他燃料。结果与实际润滑性能相对应，
进一步证明了机构的可靠性。所测得的磨斑直径和摩擦力幅值也存在相同的线性
相关关系，表明运用P-HFRR 对低沸点燃料的润滑性能进行测量时结果可靠。
关键词：加压、高频往复机、低沸点燃料、二甲醚
万方数据
ABSTRACT
Research on P-HFRR and its Application in
Evaluation of Lubricity of Low-boiling Point Fuel
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