直喷燃油特性对PPCI发动机性能影响的试验的分析研究.pdfVIP

A Dissertation Submitted to Shanghai Jiao Tong University for the Degree of Master Experimental Study on the Influence of DI Fuel Characteristics on PPCI Engine Performance Candidate ： Luo Bin Student ID： 1110209191 Supervisor： Associate Prof. Zhang Wugao Acadamic Degree Applied for ：Master of Engineering Speciality： Power Machinery and Engineering Affiliation ： School of Mechanical Engineering Date of Defence Jan ，2014 Degree Confering-Institute Shanghai Jiao Tong University 万方数据 万方数据 万方数据 摘 要 直喷燃油特性对PPCI 发动机性能影响的试验研究 摘 要 高效清洁燃烧是当前发动机领域的研究热点。传统压燃式发动机 的扩散燃烧模式难以同时降低微粒和 NOx 排放，部分预混压缩点燃 PPCI （Partially Premixture Compression Ignition ）发动机具有压燃式和 点燃式发动机的双重优点，在保持原型发动机功率输出的前提下，具 有实现高效率低排放的潜力，是一种具有优良开发前景的新型燃烧模 式。 本文在一台单缸压燃式发动机的基础上，增加了天然气进气预混 系统，并通过进气道掺混 CO2 模拟 EGR ，对比研究了不同直喷液体 燃料 （柴油、生物柴油和 DME ）对 PPCI 发动机燃烧和排放性能的影 响。 柴油直喷、CNG 预混的 PPCI 发动机的燃烧与排放试验研究表 明：(1) 随着预混天然气量的增加，燃烧相位推迟，最大爆发压力降 低，缸内平均温度降低；合理控制预混天然气的比例，发动机的当量 燃油消耗率能得到降低；CO 及未燃 HC 排放增加，NOx 的排放降低， 在高负荷时碳烟排放降低。（2 ）与原柴油机相比，柴油直喷的 PPCI 发动机在高负荷时经济性能更好， NOx 和碳烟排放减少，CO、未燃 HC 排放增加。(3) 随着 EGR 率的增加，最高爆发压力下降，燃烧相 位推迟，放热率峰值略有增加；EGR 率增加，当量燃油消耗率变化不 大，在低速时甚至略有改善；EGR 率增加，CO 排放增加，未燃 HC 变化不大，碳烟排放也基本不变，NOx 排放大幅降低。 生物柴油直喷、CNG 预混的 PPCI 发动机性能研究表明：(1)直喷 生物柴油 PPCI 发动机具有与直喷柴油 PPCI 发动机相似的燃烧排放 性能；(2)与直喷柴油 PPCI 发动机相比，在天然气预混率(RCNG)较小 I 万方数据