作业现场危险源辩识手册 线路停电检修.docVIP

通用部分 序号 工作项目 伤害类型 危险源 控制措施 1 现场勘察 间接：触电伤害 高处坠落 设备损坏 1.查勘组织不力 2.查勘不到位 1.1大型停电检修工作的现场查勘，应由检修单位生产技术部门负责人组织，工作负责人、各专业小组负责人必须参加；其他停电检修工作的现场查勘，应由工作负责人组织，相关专业小组负责人参加。 1.2查勘人员必须具备相应安全知识和技能。 1.3做好查勘前的开工会，让参加现场查勘的人员事先了解清楚工作任务及具体工作项目，避免临时性增加工作内容。 1.4现场实地查勘，查勘人员必须做好查勘记录。 1.5强雷、暴风、暴雨等恶劣天气严禁进行现场查勘，查勘中出现恶劣气象时应立即停止查勘工作。 2.1工作负责人及小组负责人清楚工作任务、停电范围。 2.2认真查阅图纸资料、技术台帐。 2.3核对上年度和本年度的缺陷记录和运行记录。 2.4现场认真核查缺陷，对重大及以上缺陷提出处理意见，并做好记录。 2.5根据工作任务对作业现场的工作条件、工作范围的查勘必须到位，确定作业方法和所需工器具。 2.6涉及换线、调线、导线补修、组立和拆除杆塔等作业，必须调查档内交叉跨越情况（带电线路、铁路、公路、通航河流等）。 2 工作票和标准卡编审 间接：人身伤害 1.工作票和标准卡不合格 1.1根据现场勘察结果确定的作业方案，认真填写工作票，编写标准卡。 1.2认真审核工作票和标准卡。 3 作业机具、安全工器具和材料准备 间接：人身伤害 设备损坏 1.工器具、材料准备不到位 2.工器具不合格 3.器材搬运方法不当 1.1作业机具工况良好，安全工器具合格，型式和数量满足工作需求。 2.1所选用的工器具必须试验合格，外观检查无损坏。装车前应事先检查确认，严禁带缺陷使用。 3.1搬运较大或笨重器材时，需要多人抬运的物件，须有专人指挥 ，统一信号，步调一致。 3.2雨雪天搬运器材时应注意防滑，在陡坡地段抬运时，路面上应采取防滑设施。 4 交通运输 直接：人身伤害 设备损坏 1.无证驾驶车辆 2.病车上路 3.行车路况 4.疲劳驾驶、酒后驾驶、服用违禁药物 5.客货混装 6.车辆超载、超高、超速 7.工器具及材料放置不当 1.1严格驾驶员准驾车辆资格审查。 2.1严禁车辆带病上路。 3.1严禁强行通过存在危险的道路、桥梁、隧道。 4.1严禁驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶、服用违禁药物驾驶。 5.1车辆安排满足作业条件，严禁客货混装。 6.1严禁车辆超载、超高、超速。 7.1运输过程中，工器具及材料应避免受潮、受污以及挤压碰撞。 5 工作许可 间接：触电伤害 1.未履行许可手续 1.1工作许可前应确认天气状况符合检修要求（六级以上大风以及雷暴雨、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气时，不得开工）。 1.2作业前停送电联系人必须与调度联系履行工作许可手续。 1.3严禁约时停送电。 1.4停送电联系人接到工作许可命令后告知工作负责人。 6 工作间断 直接：触电伤害 1.遇特殊情况不停止工作 2.未正确复核安全措施 1.1工作中遇雷、雨、大风或其他威胁到工作人员安全时，工作负责人或监护人可恢复工作前，应检查接地线等各项安全措施的完整性。 每日收工时如果将工作地点所装的接地线拆除，次日恢复工作重新验电接地线。 应双重色标、判别标帜等停电检修线路如与另一回带电线路相交叉或接近，工作导线距离牵引绳索和拉绳等与带电导线距离作业的导、地线还应在工作地点接地。绞车等牵引工具应接地。作业人员应核对停电检修线路的识别标记和双重方可登。登杆塔至横担处时，应再次停电线路识别标记与双重称号，确实无误后方可进入停电线路侧横担登杆塔杆塔上工作杆塔设专人监护严禁进入带电侧的横担，或在该侧横担上放置任何物在同架的多回线路中部分线路停电检修，工作人员对带电导线最小距离不小于时，才能进行。完工后，应线路检修地段的状况在杆塔上、导线上、上及其他辅助设备上遗留的个人保安线、工具、材料等查明全部工作人员确由杆塔上撤下再命令拆除接地线。接地线拆除后，应即认为线路带电，任何人再登杆进行工作。小负责人工作结束的报告应简明扼要，包括下列内容：工作负责人姓名，某线路上某处（说明起止杆塔号、分支线名称等）工作已经完工，设备改动情况，工作地点所挂的接地线、个人保安线已全部拆除，线路上已无本班组工作人员和遗留物，可以送电。钢芯铝绞线小于mm2；钢绞线小于50mm2（等同OPGW光缆和配套的LGJ－70/40导线） 3.1现场作业人员必须戴好安全帽。 3.2杆塔上作业人员防止掉东西，工具、材料不得随意抛扔。 5.1搭设跨越架必须由工作负责人统一指挥，工作负责人要始终监护、检查，发现问题及时纠正处理。 5.2立杆和支杆的底端要埋入地下，深度视土质决定。如遇松土或无法挖坑