〈公路定线法二论gt;.PDFVIP

〈公路定線法二論 y 劉鳴錚*李逸中** 摘要 公路定線主要可分為平面線形及組面線形兩部分，而平面上所描繪公路的線形，是由直線、漸 變曲線及圖曲線三個幾何要素所組成，其定線方法也由以先設置直線然後再用圓連接的方法，過渡 到先設置圓然後用輝和曲線連接的方法，因其平順的效果極大，故增加了結合地形設置線形的自 由，又任兩條平面線形的關係也可分為相互平行、相切及相割等不同的關係，這些關係可由簡單的 兩條公路相交到層層相扣複貓的交流道線形，各平面線形間的關係則須透過幾何的計算予以聯繫; 縱面線形的幾何要素則為直線和豎曲線所組成 ， 在公路定線應用上一般使用二灰拋物線為豎曲線， 其特性為逐漸改變縱面坡度的過渡線形 ， 縱面線形的定線方法與平面組形相仙，也可分為先設置直 線坡度再於其交點設置豎曲線的方法 ， 及以結合地形與其控制點f垂直接設置豎曲線的方法 。由於平 面與縱面線形的定線有各種不同的方法 ， 本文僅就豎曲線定線法及平面線形割線計算方法二部分做 介紹，以提供公路工程師定線時參考 。 關鐘字:豎曲線、割線 、區道 一、豎曲線定線另法 路線縱面是由直線及豎曲線兩種線形所組成，目前一般公路定線工程師習慣上先設定直線縱坡求 得縱坡交點後 ，再給予合適之豎曲線長 ，但此種方法定線 ，卻有著無法一次定線即滿足通過豎曲線上 TAO 某特定點的要求，此種要求在某些情況下是需要的 ，此時須再以試誤法合併調整縱坡及豎曲線長度， 這問題在曲線式縱斷面上尤其明顯 ，亟需思考解決 。 在平面線形的定線方法上， 公路工程師早已習慣以線元素計算方法定線，但此方法需知道圓曲線 半徑值，就公路定線而言，一般以二次拋物線為豎曲線 ，而豎曲線參數可以 K = Lv / ( gl -g2 ) 表示 ， 式中 K 為豎曲線參數， Lv 為豎曲線長度 ， gl-g2 為相鄰豎曲線縱坡度差 。 由相關文獻可知豎曲線參 數近似於圓曲線曲率半徑 ( Dani al 1986) ，見圖 l所示，可以R ==.: lOOK 來聯繫兩者之關係 式中 ， R 為圓曲線曲率半徑 ， 即可以線元素計算方法應用於縱面定線 ， 當然其誤差量需為公路工程師所接 受 ，茲將該理論及應用略述於後 。 *中興工程顧問公司路航部計畫主任 抖 中興工程顧問公司路航部組長 . 17 • V 會 r 珍海 :、 。 學 / γ 、 、 U 作/ 、