建立维丰CNT纳米碳纤素电池产业化基地项目可行性报告.doc

建立维丰CNT纳米碳纤素电池…………………………………………………………………………….3 项目必要性——能源危机，节能减排，战略需求……………………4 全球能源危机…………………………………………………….4 CNT纳米碳纤素电池市场对替代能源的需求……………….5 国家新能源战略和科技强国的战略需要及政策优势………….5 项目急迫性---市场需求巨大………………………………………….6 2.1 小容量动力电池 ……………………………………………….6 2.2 大容量动力HEV,EV 车（船）用动力电池……………………11 3． 项目可行性——项目团队、技术、产业化………………………….15 3.1 电池产品发展历程简图……………………………………...15 3.2 电池产品生产流程（略）…………………………………….15 4． 投资方案-资金、时间…………………………………………………16 4.1 投资计划—第一期规划、第二期规划 ……………………….16 4.2 风险分析…………………………………………………………18 5． 结论……………………………………………………………………18 总 论 世界能源危机引发了新一轮金融风暴，各国纷纷寻求能源安全战略措施。发展电动汽车不仅以以电代石油、减少温室气体排放，又能储存电网谷电，一举三得。我国发展电池汽车既有可与发达国家相竞争的技术优势，又有发达国家所没有的资源优势和市场优势。的新突破已经使电动汽车的成本大大降低、性能有了很大提高，市场化近在眼前。迅速推进汽车是我国在激烈的国际竞争中难得的一次历史机遇。将带来一场“能源革命”和“产业革命”。　　很多专家认为，动力就如同今天的石油一样具有重要战略意义。为动力的纯电动汽车已成为国际竞争的热点。国际上主流汽车公司，如福特、通用、日产、三菱、奔驰和雪佛兰等，将于2009～2010年推出基于锂离子电池的电动汽车。正因如此，14家美国公司要投入10亿～20亿美元兴建一家锂离子电池工厂，在美国本土生产锂离子动力电池，以大力发展锂电汽车。美国人说，“如果都在中国制造，就失去了控制权。”（《华尔街日报》，2008.12.17）大力发展汽车，用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。只有以为动力的纯电动汽车才是我国在激烈的国际竞争中难得的一次历史机遇。正如一家著名的咨询公司的结论：通过发展电动汽车，“中国有可能据此在全球汽车业第三次技术革命中走到世界前列”。池 维丰集团团队开发的动力在技术上已经达到国际先进水平，具备参与国际竞争的实力利用体积质量好的特点，设计出电池总重量仅为3.Kg的电动自行车。”的应用对此具有特殊意义，蕴藏着巨大的商机。 2008年6月，国家科技部863计划公布了锂离子电池作为动力实施汽车工业产业化的支持计划。摘要如下： 国家高技术研究发展计划（863计划） 现代交通技术领域“节能与新能源汽车”重大项目 2008年度第一批课题申请指南 指南说明 国家高技术研究发展计划（863计划）现代交通技术领域“节能与新能源汽车”重大项目已启动，按照该项目实施方案计划安排，编写完成国家高技术研究发展计划（863计划）现代交通技术领域“节能与新能源汽车”重大项目2008年度第一批课题申请指南。 本指南共分关键零部件技术、动力系统平台和新型整车技术、检测与示范考核三类课题，设置20个研究方向56个课题，863计划经费41300万元。 指南内容 第一类：关键零部件技术 CNT纳米碳纤素电池系统产业化技术研究 主要研究内容： 研制开发高功率型和高能量型CNT纳米碳纤素电池动力蓄电池及蓄电池系统，开展产品的优化设计、规模生产工艺、一致性控制与成本控制技术研究，重点对动力电池形成系统产品生产能力通过TS16949体系认证，2010年形成10万台套系统生产能力 1205 2 2 553 410 33959 439995 424 499 GM -10 铅酸 Ni－MH 64－88 104－128 1977 1909 2 2 612 / 32995 42995 Ford RangerEV 铅酸 Ni－MH 80 2243 1907 2 2 / / 32795 42795 349 450 丰田RAV4 Ni－MH 202 1564 4 450 45000 本田EV Plus Ni－MH 200－220 1615 4 450 44999 454 尼桑Altra 锂离子 192 1704 4 350 50999 599 下表列出了几种主要电动汽车候选电池的性能。可以看出锂离子电池显示了最高的比能量，因而具有实用化前景。目前美、法和日正大力发展50Ah—100Ah大容量锂离子二次电池，其中日本已