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980039 柴油机性能优化及顾氏系统的研究 杨　林3 a 　顾宏中 (上海交通大学内燃机研究所) 摘　　　要 　　本文利用统计学和优化理论, 提出了网格快速优化方法, 计算时间为其同类方法的70% , 适应 性更强, 可以达到更高的精度, 适用于大型复杂优化问题的精细计算。据此以一超高增压柴油机为 例, 研究了顾氏系统及其对柴油机性能的改善, 得到如下结论: (1) pme= 2. 5M Pa 时顾氏系统可以 代替相继增压系统和高工况放气系统, 油耗率及NOx 排放量降低, 而且具有良好的加速与起动性 能; (2) 顾氏系统采用相继增压方式, 可以大幅度拓宽柴油机低速pme范围, 进一步改善多机并联工 作的舰船低速巡航经济性; (3) pmax限制越严格, 顾氏系统改善柴油机性能的效果越好。 关键词: 网格快速优化方法, 增压柴油机, 顾氏系统, 性能 A Study on Gu-System and the Opt im iza t ion of D iesel Performance Yang L in　Gu Hongzhong (Research Inst itute of I. C. Engine, Shanghai J iao tong U niversity) Abstract 　　Based on the theo ry of stat ist ics and op t im izat ion, here is p ropo sed a fast netwo rk op t im izat ion method (F. N. O. M. ) ,w h ich w hen compared w ith the o ther N. O. M. the computer2t ime is reduced to 70% w ith a much w ider adap tability, h igher p recision, and so mo re suitable fo r elabo rate large2 scale op t im izat ion calculat ion. U sing the F. N. O. M. , a study on Gu2system fo r perfo rmance of su2 percharged diesel in w ho le2load range is carried out w ith the fo llow ing conclusions: (1)Gu2system can ent irely subst itute the w aste2gate turbocharging system and sequent ial turbocharging system (S. T. C. )w ith reducedNOx em ission andmuch low er bew h ile pme reached to 2. 5M Pa, and the ac2 celerat ion response and w arm 2up perfo rmance of diesel can be guaranteed; (2) the maximum of pme w ith in low 2speed range can be drast ically increased if Gu2system combined w ith S. T. C. , w h ich w ill cont ribute to the be reduct ion fo r mult i2engine boat cruise; (3) the st ricter the lim itat ion of pmax , the much mo re the imp rovement of perfo rmance of supercharged dieselw ith Gu2system. 第16 卷(1998) 第3 期　　　　　　　　 内　燃　机　学　报 Tran saction s of CSICE 　　　　　　　　Vo l. 16 (1998)No. 3 a 　　原稿收到日期为1997203217, 修改稿收到日期为1997206223。 3 　中国、上海、邮编200030。 Key words: Fast netwo rk op t im izat ion method, Supercharged diesel, Gu2system , Perfo rmance 引　言 　　为了解决超高增压柴油机高低工况难以兼顾的问题, 以及适应全球范围日益严格的节 能与排放要求, 本文研究顾氏系