汽油中酯类化合物的测定气相色谱法国家标准-深圳计量质量检测.pdfVIP

《汽油中酯类化合物的测定 气相色 谱法》国家标准  （征求意见稿）编制说明                标准编制组  2015‐01‐31  目  录  一.任务来源和起草单位 3 二.编制背景 3 三.标准制定的原则和依据 4 四.主要起草过程 5 五.方法概述 6 六.实验技术论证 6 《汽油中酯类化合物的测定 气相色谱法》 （征求意见稿）国家标准编制说明 一.任务来源和起草单位 本标准根据国家标准化管理委员会 2013 年第二批国家标准制修订计划项目 所下达的任务要求，计划编号为T-469，由深圳市计量质量检测研究院、 中海石油炼化有限责任公司、中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院、国 家石油产品质量监督检验中心（沈阳）等单位共同起草制定我国国家标准。 二.编制背景 随着社会经济的发展，汽车保有量的逐年增加，车用汽油的需求量迅速增加， 给石油行业带来巨大商机的同时也带了巨大压力。由于国内石油能源及炼油工艺 技术的限制，使得市场上的正规炼油厂生产的油品供不应求，同时由于调和油的 巨大利润空间，造成部分调和汽油充斥市场。调和汽油主要以混合芳烃、石脑油 （轻油）等为原料调和而成，在原料价格高涨的背景及利益最大化的驱使下，添 加了乙酸仲丁酯、碳酸二甲酯等化工原料以提高汽油的辛烷值，造成众多调和汽 油存在潜在质量问题，添加了这类添加剂的汽油其质量指标符合国家车用汽油标 准，但对车辆的机动性、安全性和环保性存在潜在危害。 汽油中乙酸乙酯、乙酸仲丁酯和碳酸二甲酯的主要危害表现在在以下几方面： 一、其溶解能力强，加入超过 10% 的量会让汽车橡胶圈溶胀；二、影响汽油中 的氧含量，车用汽油国家标准对汽油中的氧含量有严格的限量要求，常规的汽油 检测仪器只能对汽油中醚、醇的氧含量进行检测和换算，乙酸乙酯、乙酸仲丁酯 和碳酸二甲酯都是酯类化合物， 其含氧量分为 36.4%、27.5%和 53.3%，按照 SH/T0663 标准要求方法仪器检测不出其氧含量，会出现检测值和实际值存在极 大差异的情况；三、3 种酯的密度和汽油存在较大差异，加入汽油中后对油品的 密度会产生影响，3 种酯都有一定的水溶性，会增加油品中水含量，对油品质量 造成一定的影响。 自 2011 年以来，中石化开始明确要求所有进入中石化油库的油品必须对酯 类化合物进行控制，没有明确使用何种方法，只要检出含有酯类化合物就不予进 入中石化的油库，此举可谓给市场的调和油敲了一记警钟。不过，由于方法的缺 失，和各技术机构所采用的技术路线不一致也给实际运行和控制带来一定的困惑。 目前，国内外尚无汽油中酯类化合物的国家标准检测方法，和汽油中酯类化 合物检测相关的研究也较少，一些文献表明采用气相色谱质谱法检测汽油中碳酸 二甲酯，此方法存在定性定量分析过程复杂，仅能检测碳酸二甲酯一种化合物的 不足。同时，汽油样品直接进入气相色谱质谱联用仪，样品对