浙江省山区高速公路长上坡路段抗车辙[整理版].doc

浙江省山区高速公路长上坡路段抗车辙 沥青路面应用技术研究 编号：200901 该项目在充分借鉴国内外应用研究成果和经验的基础上，结合浙江省气候特点和山区高速公路长上坡路段的交通特点，通过现场调查和理论分析，研究长坡路段车辙的形成机理；系统开展长上坡路段沥青混凝土配合比设计，包括原材料、不同外掺材料、不同性质沥青结合料、不同沥青混合料类型和配合比设计方法以及不同路面结构形式的选择等方面系统开展研究；通过加速加载试验验证，确定最佳的优化设计方案；通过实体工程试验路的修建，细化施工控制关键要点；从而得到系统防治长上坡路段沥青路面车辙产生的应用技术。 该项目在高速公路沥青路面长上坡路段抗车辙沥青混合料优化设计、路面结构组合设计和沥青路面洒水降温防车辙技术研究方面具有创新性，研究成果达到国际先进水平。根据研究结果推荐了长上坡沥青路面抗车辙沥青混合料和路面结构形式，在此基础上分别在杭金衢、甬台温、两龙高速公路长上坡路段进行了长上坡路段车辙的损坏修复，使用效果良好。 技术依托单位：交通部公路科学研究院 通 讯 地 址：北京市海淀区西土城路8号交科院 邮 政 编 码：100088 联系人及电话：李江 01062079592 桥面铺装损坏调查与结构设计研究 编号：200902 该项目在调研分析混凝土桥面沥青铺装层主要损坏类型及其成因的基础上，针对混凝土桥面沥青铺装层所面临的技术标准、设计方法、施工工艺等核心问题，系统开展了桥面沥青铺装层结构力学响应、防水粘结层技术要求与选择方法、桥面板处理工艺与设备、铺装层设置与施工工艺等方面研究，形成了成套工程技术。 项目依托九九桥实体工程，桥面铺装层采用热喷SBS改性沥青、稀浆封层等防水结构，有效地防止了雨水下渗造成桥梁结构的侵蚀，对于延长桥梁寿命、保障桥梁结构安全具有明显作用。同时，九九桥桥面铺装层采用了改性沥青SMA和Superpave混合料，具有抗滑、耐久的优点，对于保障交通安全、降低养护维修对交通的影响具有积极意义。实践表明，桥面铺装层在使用1年后表现出较好性能，未出现推移、开裂等常见病害。 该项目研究成果达到国内领先水平。 技术依托单位：湖州市公路管理处 通 讯 地 址：浙江省湖州市龙溪北路290号 邮 政 编 码：313000 联系人及电话：张家煦 0572－2112968 金塘大桥非通航孔桥防碰撞技术研究 编号：200903 该项目研究提出的柔性浮式防撞系统由浮体、拦阻锚链、系泊锚链和重力锚组成。在遭受船舶撞击时，受撞部位的浮体和拦阻锚链将受到船舶作用力，并传递到系泊锚链和重力锚。在系泊锚链的张力作用下，重力锚将依次从最靠近撞击部位向两侧开始走锚，消耗船舶动能，降低船舶速度，最终实现对失控船舶的有效拦阻。由于每个重力锚的阻力是可以设计的，走锚的数量是由少增多的，因此可以通过调整锚的重量和锚的数量实现撞击作用力和作用时间的控制。此外，在撞击过程中，防撞系统对船舶的反作用力（拦阻力）是逐步增大的，有利于减轻失控船舶受损程度。 该防撞系统是一项成本较低的工程防撞措施，能满足拦阻大型船舶的需要，与桥区船舶综合管理措施配合运用，可保护大桥非通航孔桥的安全，同时也能减小失控船舶的受损程度。 该项目研究成果总体达到国际领先水平。 技术依托单位：浙江舟山大陆连岛工程高速公路有限公司 通 讯 地 址：浙江省舟山市定海区环城东路66号舟山大厦五楼 邮 政 编 码：316000 联系人及电话：宋刚 0580-2031296 公路建设工程造价动态管理系统研究开发 编号：200904 该项目提出并建立了统一、规范、系统的工程造价动态管理模式和管理体系，系统包括项目造价管理平台和造价动态监管平台。通过项目造价管理平台实现项目参建单位对项目估算、概预算、投标控制价、合同价、计量支付、变更、索赔、结算和决算等全过程造价进行监控管理；通过造价动态监管平台实现行业主管部门对辖区内工程进行造价动态监管并对在建和历史的工程造价数据进行积累和纵向与横向对比统计分析，为行业管理、决策提供造价分析的依据；系统操作层次清晰、界面友好、功能齐全、系统可靠，符合公路建设工程的管理要求。 该项目研究成果达到国内领先水平，具有良好的社会经济效益。 技术依托单位：浙江省交通厅工程造价管理站 通 讯 地 址：杭州市萧山区宁围镇利华奥迪路2号 邮 政 编 码：311215 联系人及电话：褚彬潜 0571 0571Superpave技术在浙北地区高速公路中的应用研究 编号：200905 本项目依托杭浦高速公路、杭州湾跨海大桥北岸接线实体工程的实施，对浙北地区交通、气候及材料状况进行了广泛细致调查；提出了适用