【精选】深圳万科榕江项目_价值系统搭建.pptVIP

思考一：搭建本案的价值系统 ——这块土地赋予了我们何等重任？ | 区域价值 | 项目价值 | 品牌价值 提案体系 Analyze System 龙华次级 中心区 CBD-罗湖市级中心区 香港 东莞/广州 产业辐射腹地优势 双港引擎战略优势 产业CBD总部优势 Ⅱ Ⅲ Ⅰ 南山区级 中心区 “香港－深圳－广州”轴线是珠三角城市发展的“脊梁”， 位处中点的深圳2006-2010年清晰战略定位 “区域性中心城市“ 。并以“南北贯通、西联东拓；中心强化、两翼伸展”的空间发展策略支撑经济发展： 城市重心向西，以西部通道为核心的交通变革，强化区域功能、加强深港联动，以“双港”引擎突破，谋求珠三角区域地理战略优势 并以建设陆路交通枢纽中心，加强深港、珠三角城市群乃至内地的联结，实现北向拓展城市外延，谋求产业的腹地辐射优势 基于城市战略转变、谋求珠三角区域中心地位背景下的发展意向与影响价值：深圳发展的新动力引擎；城市第三极 [战略意向：城市第三极] 中部综合服务组团中心 深圳中心区的延伸和生活配套基地 先进工业和高新技术产业发展基地商 贸、房地产发达现代化城区、宝安陆路 口岸物流中心 [龙华定位：深圳副都心] 中心区 中组团 莞/广 香港 龙华新城 [南北双向的内向聚合力、外向辐射力] 福田后花园 ? 深圳后花园 ? 城市次中心（跳出“从属地位”形成独立的价值门户：深圳南北轴线上的核心，注意力焦点，将辐射性带动区域价值的级数式增长 A/区域价值 第一层次 / 龙华 成长价值 最具成长潜力的区域 50万人生活区域、35.5平方公里规划建设用地、全国交通枢纽的建设、城市次中心和未来都市轴心的定位 深圳南北中轴中心节点，双向聚合辐射能力 规划价值 最纯粹的片区规划 土地存量大带来的规划空间灵活，可塑性强；高起点规划，高标准配套以及政府打造意愿强烈 二线拓展区延续了香蜜湖所拥有的20万平方米碧波、80万平方米都市绿色生态区、43万平方米绿色植物园、136万平方米深圳高尔夫球场、60万平方米农科中心绿色观光等资源；同时，通过与塘朗山、羊台山为代表的山景资 源，以及以长岭陂水库、红木山水库、牛咀水库为代表的水景资源之间“最大化整合” 交通价值 最自由的交通网络 战略意义：凭借龙华交通的强劲脉动，深圳将成为珠三角的交通枢纽区域性交通枢纽。 目前已有梅观、机荷、京九铁路等数条交通大动脉贯穿境内，早已成为深圳通往东莞、惠州、汕头等城市集群的重 要交通枢纽，距皇岗口岸仅 15 钟车程，距宝安机场仅 20 分钟车程，距盐田港 30 分钟车程 已建成投入新区大道、梅龙路、南坪快速、福龙路大大拉近了龙华与中心区的距离；其中，福龙路开通标志着特区 和深圳北部真正连为了一体，龙华进入特区“15分钟生活圈” 深圳新客站落户龙华，将衔接国家干线铁路京广深港客运专线、杭福深客运专线及广深港高速铁路，并与地铁4、 5、6号线接驳。将成为深圳市最重要的陆上交通门户以及华南地区乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽；届时， 从龙华到广州只需几十分钟，到武昌只需6小时，到北京只需10小时。对于实现珠三角区域一小时交通圈；加强深 圳乃至珠三角都市圈与京津塘都市圈、长三角都市圈的联系；提高深圳在珠三角的中心城市地位以及在全国的交 通战略地位都有着重大的意义 轨道交通优势：独有的地铁4号线与香港接驳优势；并据消息称粤港区域快线的中途停靠站将设在龙华 产业价值 最具活力的产业带 交通支撑物流业成为未来龙华的支柱行业。龙华是北京到深圳、上海到深圳两条高速铁路的终点站；深圳市的“一横八纵”的交通网络，将使龙华成为深圳最重要的交通、物流枢纽。 龙华是深圳的“产业带”，工业产业聚集度高，这里集中了大量高新技术企业和物流企业。包括富士康、深圳市好日子卷烟厂、华南物流中心、以及华为产业中心等大型企业。 产业带动地产市场：强大的产业基础做后盾，往后的1年内，龙华片区将迅猛增加20万~23万个就业机会，就业机会的大幅增长，将导致住房需求的增加。 经济总量、就业人口、人均收入的迅猛增长，将让龙华逐步摆脱“福田后花园”、“深圳市后花园”的从属地位，形成自身“中心”“新城”的独立价值门户 开发价值 最大的土地增量空间 最大规模的豪宅区 最具成长潜力的商圈 紧邻深圳CBD/市级中心区的最大可供开发土地增量空间 后续超过300万方的商品住宅供应放量将强化聚焦市场，并为区域导入大量更高层次人群 万科、金地、港铁、国投等品牌开发商云集 产品线供应全面，包括独立别墅、联排别墅、叠拼别墅、花园洋房、高层、小高层，从六七十平方米的