第6篇典型液压系统.pptVIP

典型液压系统 组合机床动力滑台液压系统 180吨板金冲床液压系统 组合机床动力滑台的液压系统 180吨板金冲床液压系统 6.2.2 180吨板金冲床液压系统的工作原理 参见图6- 2、 图6- 3对180吨板金冲床液压系统的油路进行分析。  1. 压缸快速下降 按下启动按钮，Y1，Y3通电， 进油路线为泵4、 泵5→电磁阀19左位→液控单向阀28→压缸上腔。 回进油路线为压缸下腔→顺序阀23→单向阀14→压缸上腔。 压缸快速下降时，进油管路压力低，未达到顺序阀22所设定的压力，故压缸下腔压力油再回压缸上腔， 形成一差动回路。 2. 压缸慢速下降 当压缸上模碰到工件进行加压成形时， 进油管路压力升高，使顺序阀22打开，进油路线为泵4→电磁阀19左位→液控单向阀28→压缸上腔。回油路线为压缸下腔→顺序阀22→电磁阀19左位→油箱。此时，回油为一般油路，卸载阀10被打开，泵5的压油以低压状态流回油箱，送到压缸上腔的油仅由泵4供给， 故压缸速度减慢。 3. 压缸暂停（降压） 当上模加压成型时，进油管路压力达到20 MPa， 压力开关26动作，Y1、Y3断电，电磁阀19、电磁阀11恢复正常位置。此时，压缸上腔压油经节流阀21、电磁阀19中位流回油箱，如此，可使压缸上腔压油压力下降， 防止了压缸在上升时上腔油压由高压变成低压而发生的冲击、 振动等现象。 4. 压缸快速上升 当降压完成时（通常为0.5～7 s，视阀的容量而定），Y2通电， 进油路线如下：  泵4、泵5→电磁阀19右位→顺序阀22→压缸下腔。  压缸上腔 因泵4、泵5的液压油一齐送往压缸下腔，故压缸快速上升。 6.2.3 180吨板金冲床液压回路图的特点 180吨板金冲床液压系统包含差动回路、 平衡回路（或顺序回路）、 降压回路、 二段压力控制回路、 高压和低压泵回路等基本回路。 该系统有以下几个特点：  (1) 当压缸快速下降时，下腔回油由顺序阀23建立背压，以防止压缸自重产生失速等现象。同时，系统又采用差动回路，泵流量可以比较少， 亦为一节约能源的回路。  (2) 当压缸慢速下降做加压成型时， 顺序阀22由于外部引压被打开，压缸下腔压油几乎毫无阻力地流回油箱，因此，在加压成型时，上型模重量可完全加在工件上。  (3) 在上升之前作短暂时间的降压，可防止压缸上升时产生振动、冲击现象，100吨以上的冲床尤其需要降压。 (4) 当压缸上升时,有大量压油要流回油箱,回油时,一部分压油经液控单向阀20流回油箱,剩余压油经电磁阀19中位流回油箱,如此,电磁阀19可选用额定流量较小的阀件。  (5) 当压缸下降时,系统压力由溢流阀9控制,上升时,系统压力由遥控溢流阀12控制，如此,可使系统产生的热量减少,防止了油温上升。 6.3 多轴钻床液压系统 如图6-4所示为一多轴钻床液压传动系统图,如图6- 5所示为其控制动作顺序图,三个液压缸的动作顺序为夹紧液压缸下降→分度液压缸前进→分度液压缸后退 →进给液压缸快速下降→进给液压缸慢速钻削→进给液压缸上升→夹紧液压缸上升 →暂停一段时间,如此就完成了一个工作循环。 1. 动作分析 参见图6-4,图6-5 对多轴钻床液压系统油路进行分析。 1） 夹紧缸下降 按下启动按钮,Y3通电,控制油路的进油路线为泵3→单向阀6→减压阀11→电磁阀13左位→夹紧缸上腔（无杆腔）。回油路线为夹紧缸下腔→电磁阀13左位→油箱。进回油路无任何节流设施,且夹紧缸下降所需工作压力低,故泵以大流量送入夹紧缸,夹紧缸快速下降。夹紧缸夹住工件时,其夹紧力由减压阀11来调定。  2） 分度缸前进 夹紧液压缸将工件夹紧时并触发一微动开关使Y5通电,进油路线为泵3→左腔单向阀6→减压阀11→电磁阀14左位→分度缸右腔。回油路线为分度缸左腔→电磁阀14左位→油箱。 因无任何节流设施,且分度液压缸前进时所需工作压力低,故泵以大流量送入液压缸,分度缸快速前进。 3） 分度缸后退 分度缸前进碰到微动开关使Y6通电,分度缸快速后退,进油路线为泵3→单向阀6→减压阀11→电磁阀14右位→分度缸左腔。回油路线为分度缸右腔→电磁阀14右位→油箱。 4） 钻头进给缸快速下降 分度缸后退碰到微动开关使Y2通电,进油路线为泵3→单向阀6→电磁阀12右位→进给液压缸上腔。回油路线为进给液压缸下腔→凸缘操作调速阀17右位（行程减速阀）→液控单向阀16→平衡阀15→电磁阀12右位→油箱。在凸轮板未压到滚子时,回油没被节流（回油经由凸轮操作调速阀的减速阀）,且尚未钻削,故泵工作