第四章混凝土悬臂体系地设计与计算.pptVIP

第七章 其它体系桥梁 －悬臂梁桥的设计与计算 第一节 悬臂梁桥的体系与构造特点 一、体系特点 由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小 由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大 体系形式：双悬臂、单悬臂、双悬臂加挂孔、T形刚构 缺点行车条件不好 二、构造特点 1、跨径布置 各跨跨径比 悬臂长与跨径比 具体考虑因素 材料 钢筋混凝土——悬臂较短，减小负弯矩 预应力混凝土——悬臂可适当加长 施工方法 纵向分缝——必须考虑锚孔的吊装重量 横向分缝——可适当加长悬臂长度 特殊使用要求 城市桥梁可能要求较小的锚孔，但必须保证稳定性 2、截面形式 悬臂部分（锚孔）——吊装时采用肋梁 悬臂施工时采用箱梁 挂孔——一般采用肋梁，便于吊装 3、梁高 一般采用变高度梁 支点梁高/跨中梁高 = 2～2.5 优点：增加支点抗弯能力 不增加很多的弯矩 底缘曲线：抛物线、正弦曲线、圆弧、折线 4、腹板及顶、底板厚度 顶板——满足横向抗弯及纵向抗压要求 一般采用等厚度，主要由横向抗控制 腹板——主要承担剪应力和主拉应力 一般采用变厚度腹板，靠近悬臂端处受构造要求控制，靠近支点处受主拉应力控制，需加厚。 底板——满足纵向抗压要求 一般采用变厚度，悬臂端主要受 构造要求控制，支点主要受纵向 压应力控制，需加厚。 5、配筋特点 纵向钢筋 悬臂上只承担负