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新建沪昆客专江西段 施 工 日 志 （第 13 册共 册） 2011 年度 9 月份 标段名称： 沪昆客专江西段HKJX-1标 工程名称： 上饶沪昆立交特大桥 施工里程： DK346+630.545～DK349+087.855 施工单位： 中铁十五局集团有限公司 记 录 人： 韩奎 开工日期： 2010 年 09月 26日 竣工日期： 年 月 日 填 写 要 求 一、施工日志是重要的工程施工技术履历档案，应按单位或单项工程单独填写，并纳入竣工文件。不得几项工程混合或交叉填写。 二、施工日志由工程（点）施工负责人或技术负责人按规定内容逐日连续填写不得隔日、跳日或断日填写（每天一页，同一天内容可跨页填写）；字迹工整清晰，不得涂改；应采用蓝黑或碳素墨汁笔书写，不得使用其它墨汁书写或电脑打印；“记录”栏中应连续填写，不得出现空白行、段和页；对需要补充的内容应在“备注”栏中书写，对记录问题的地方应在“备注”栏中用“＊”标识并注明纠正和验证情况的记录页码。 三、施工日志记录应详略得当，突出重点，着重记录与工程质量形成过程有关的内容，确保工程质量具有可追朔性。与工程施工和质量形成无关的内容不得写入其中。 四、填写内容至少应包括： 1、首页上单独描述本工程的基本情况。主要包括设计概况、主要施工负责人、技术负责人、质检工程师、监理工程师、开工及竣工日期等。 2、按施工先后顺序如实记录工程形成的全过程： 2.1、施工期内每日气候、施工方法、劳力布置、机械配置、施工操作、施工进度和工程地质情况描述、地质核查及地质变化情况。 2.2、相关工作记录，如现场取样、检测、测量、技术交底等，并应与相关资料进行现场核对，防止差、错、漏、缺、误记现象，确保相关资料的一致性。 2.3、工序检查、隐蔽工程检查验收情况及检查验收结论。 2.4、每日使用的主要材料规格、数量及检测结果。 2.5、施工中遇到的重大技术问题，变更设计、主要工程材料代用等所采取的主要措施和效果记录。 2.6、施工中发生的工程质量事故和处理改进情况记录。 2.7、停工及原因（停工期间重要事件应记录）。 2.8、上级人员检查时提出的有关质量要求、发现的问题及相关指令，施工中存在的问题及整改情况。 2.9、施工中采用的新工艺、新材料、新设备、新技术情况。 2.10、其他与工程施工和质量形成有关的情况。 2.11、填写内容的空白栏增加按横线，行高1厘米。 3、施工日志中记录的问题必须有纠正和验证记录，做到问题闭合。 施 工 日 志 工程名称：上饶沪昆立交特大桥 里程桩号：DK347+859.20 基本情况 （主要包括设计概括、主要施工负责人、技术负责人、质检工程师、监理工程师、开工及竣工日期等。） 上饶沪昆立交特大桥位于上饶县枫岭头镇境内，跨越沪昆高速公路，道路众多，交通便利。里程从DK346+630.545到DK349+087.855，桥位中心里程为DK347+859.20，全长2457.31m。跨高速公路处里程为DK348+591.91，铁路与高速公路夹角为28.23°，跨越处高速公路宽23.745m，铁路采用（70+125+70）m连续梁跨越，通行净空5.5m。 该桥址区主要为低山陵区，谷底地势平坦、开阔，多辟为农田、居民区等；丘坡地势略有起伏，自然坡度约10~35°，植被发育。桥址区灰岩段溶洞强发育，主要发育形态为溶洞，本区属隐伏岩溶区，地表被覆盖，仅靠钻探揭露，在已钻的318个钻孔中，见溶（土）洞的钻孔129个，见溶（土）洞总数177个，钻孔见洞率为40.56%，洞高5.0m的有121个，1.0m的有58个。 该桥布置：1-24m+18-32m+3-24m+4-32m+2-24m+26-32m+3-32m简支箱梁+（70+125+70）m连续梁+11-32m简支箱梁。 地震参数：地震烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g，场地类别为Ⅱ级，全桥设防落梁措施。 施工负责人：牛登科 技术负责人：崔进军 质检工程师：褚双义 监理工程师：戴争鸣 记录：韩奎 复核：牛继刚 施 工 日 志 工程地点：江西上饶 日期：2011.09.01 气候： 晴 第 1 页共31页 工程名称：上饶沪昆立交特大桥 里程桩号：DK347+859.20 备注 主要工作内容： 1、检查出58#墩0#块的钢支架焊接质量不行，个别钢架未搭设在墩柱