某市紫之隧道（紫金港路-之江路）工程土建VI标段冠梁及砼支撑施工方案.docVIP

杭州市紫之隧道（紫金港路-之江路）工程 土建VI标段 冠梁及砼支撑施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁隧道集团有限公司 杭州紫之隧道土建VI标段项目经理部 二○一三年八月 目 录 第一章 工程概况 - 3 - 1.1编制依据 - 3 - 1.2围护结构概述 - 3 - 1.3场地环境 - 4 - 第二章 施工部署 - 4 - 2.1施工方法及工期安排 - 4 - 2.2劳动力组织安排 - 4 - 2.3施工机械设备表 - 5 - 第三章 冠梁及钢筋混凝土支撑施工 - 5 - 3.1施工工艺流程 - 5 - 3.2工艺流程说明 - 5 - 3.2.1测量放样 - 5 - 3.2.2凿除内导墙和地连墙顶部混凝土 - 6 - 3.2.3冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 - 6 - 3.2.4模板支立 - 7 - 3.2.5混凝土浇筑 - 8 - 3.2.6拆模、养护 - 9 - 3.2.7施工缝处理 - 9 - 3.2.8钢格构柱与支撑连接 - 10 - 第四章 冠梁及支撑施工质量保证措施 - 11 - 4.1质量控制标准 - 11 - 4.2质量保证措施 - 14 - 4.2.1质量控制体系 - 14 - 4.2.2质量控制措施及要求 - 14 - 第五章 安全文明施工及消防措施 - 15 - 5.1安全管理体系 - 15 - 5.2安全保证措施 - 15 - 附件1 砼支撑模板计算书 - 16 - 附件2 冠梁模板（单面支撑）计算书 - 22 - 附件3 系梁模板计算书 - 31 - 第一章 工程概况 1.1编制依据 1、杭州市紫之隧道（紫金港路~之江路）工程土建VI标段围护结构施工图； 2、杭州市紫之隧道（紫金港路~之江路）工程土建VI标段岩土工程勘察报告； 3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—2012）； 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002） 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范（2011年版）》（GB50204-2002）； 6、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18—2012）； 7、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）； 8、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107—2010）； 9、《钢筋锥螺纹接头技术规程》（JGJ109—96）； 10、《工程测量规范》（GB50026—2007）； 11、《建筑施工手册》（第四版）； 12、国家、省、市现行的相关技术标准、设计规范、规定； 1.2围护结构概述 杭州市紫之隧道（紫金港路-之江路）工程南起之浦路，北至紫金港路，线路全长14.4公里，其中隧道长约13.9公里，工程总体规模为双向6车道机动车专用隧道分六个标段实施。 本标段为土建第VI标段，隧道沿紫金港路下方布设，南起紫金港路与西溪路交叉口，北至紫金港路包建港桥附近。隧道施工里程分界如表1-2-1所示。 表1-2-1 隧道施工里程分界表 分段 西线 东线 起止桩号 长度（m） 起止桩号 长度（m） 隧道浅埋暗挖段 K12+710～K13+587.1 877.1 K12+700～K13+569.1 869.1 随道明挖段 竖井 K13+587.1～K13+597.2 10.1 K13+569.1～K13+571 10.1 明挖暗埋段 K13+597.2～K13+982 384.8 K13+571～K13+965 385.8 U型槽 K13+982～K14+157.5 175．5 K13+965～K14+140 175 竖井和明挖暗埋段围护结构采用600mm~1000mm厚地下连续墙，U型槽段围护结构采用?850@600SMW桩，围护结构顶均设置1200×800mm冠梁。 明挖暗埋段基坑第一道支撑为800×800mm钢筋砼对撑，支撑水平间距与临时立柱桩对应，基本按6m布置，相邻支撑间采用500×800mm钢筋砼连系梁，坑内转角处设置400mm厚三角板撑；竖井第一道和第二道支撑均采用800×800mm的钢筋砼支撑，支撑水平间距按6m布置，转角处设置400mm厚砼角板撑；U型槽段东线K14+099~K14+140不设支撑，其余段第一道为800×800mm钢筋砼对撑，砼支撑平面布置图和支撑大样图详见附图。 1.3场地环境 标段基本位于原紫金港道路上；基坑范围内仅有一根电信管，横跨基坑，埋深约1.7m，周边无其他建（构）筑物及管线。冠梁和砼支撑施工时仅需对电信管进行保护。 第二章 施工部署 2.1施工方法及工期安排 针对现场实际情况，围护结构强度已达到冠梁施工条件后即可进行冠梁施工，冠梁按30m左右分段施工，相应冠梁、砼角板撑和砼支撑一次完成。冠梁和第一道砼支撑施工时，须凿除连