刍议市政桥梁施工技术质量控制措施.doc

刍议市政桥梁施工技术质量控制措施 　　摘要；近年来，我国城市化建设的速度越来越快，以道路施工质量控制管理中对道路路床、基层和面层三层结构质量的控制进行了探讨。因此，对城市交通基础设施的要求也相应的不断提高，本文针对市政桥梁施工技术质量问题进行了深入了探讨，针对具体的几种质量缺陷展开讨论，分析了原因，并进一步提出了相应的预防措施。 关键词：市政工程；桥梁施工；质量控制 0 引 言 我国的交通事业和桥梁建设出现了一个全新的时期，道路建设和国道系统以及桥梁技术、桥型、跨越能力和施工管理水平的提高。根据建设部有关加强安全、质量控制的要求，对于危险性较大的工程、重要部位、关键环节或采用新工艺、新材料、新方法可能影响质量安全的工程施工项目，要制定专项施工方案，以确保工程质量、施工安全。 1市政桥梁施工中常见的质量问题及其产生的原因 1.1钢筋混凝土桥梁裂缝 钢筋混凝土是脆性材料，其最大的不足之处就是抗拉强度较低，所以在工作状态下很容易就出现裂缝，所以一般多采用预应力混凝土结构控制裂缝的宽度。但目前还有一些桥梁采用的是普通混凝土结构的，容易产生裂缝，带缝工作是常态，而在产生裂缝后，由于车辆等荷载以及外界各种因素影响下裂缝会不断的扩大，最终导致混凝土碳化、保护层出现剥落、钢筋材料受到腐蚀，严重的削弱了混凝土的刚度和强度，使得混凝土桥梁的耐久性能降低，影响了桥梁结构正常作用的发挥。所以，我们必须加以控制裂缝的发展。造成桥梁产生裂缝的原因有多种，例如：施工用的混凝土材料不达标，质量较差，水泥标号不符合桥梁施工用的标准；在施工的过程中，没有按照中华人民共和国标准要求对混凝土的配合比进行试验，仅仅凭经验操作；混凝土在浇筑完成之后，没有进行有效的养护等等，都会增加裂缝的产生。 l.2市政桥梁的结构性病害 市政桥梁结构需要具备一定的强度，才可以承受作用在桥面上的重力及其他各种荷载；与此同时，桥梁的各部分尺寸需要按照中华人民共和国道桥标准的规定来设计，才能使其承受荷载时安全使用。由于建筑材料强度的离散型、作用荷载的随机性，使得市政桥梁在施工和长期使用过程中产生结构病害。一般原因如下：设计的荷载较低，日后随着交通系统的发展，车辆超载情况日夜增大，容易产生因为桥梁承载能力不足而出现的结构病害，桥梁结构设计自身就存在问题与不足，例如桥梁设计假定的工况不合理、采用的桥型结构不科学；其次，在施工过程中，没有严格按照桥梁结构设计的要求和施工规范来进行施工，施工偏差超过规范规定等等。 1.3路面与桥梁之间的连接质量问题 由于在进行市政桥梁施工时，道路和桥梁作为两个单项工程只能分别进行施工，道路的路面与桥梁两端之间的接缝的连接稳定性和施工质量，将会直接影响着日后的汽车通行情况。如何要处理好桥梁和道路接缝的连接问题，防止投入使用之后产生桥梁伸缩装置间隙过大、不均匀沉陷等问题，否则将严重影响到车辆运行的安全和桥梁的使用寿命。路面和桥梁连接处存在的质量问题，大多是因为压实机械的作业面过于窄小，造成桥梁台背填土压实不合格，在投入使用之后，路基在荷载的影响下开始压缩沉降，导致桥梁与路基的结合处产生细小的收缩裂缝。 2 路面与桥梁连接的质量通病 桥梁两端与路面之间的接缝连接稳定性直接影响到日后的行车。在道路和桥梁工程中，道路和桥梁作为两个单项工程在施工中只能分别施工，施工接近尾声时，必然牵涉到接缝连接，如果处理不好，那么在通行一年后，沉陷问题便暴露出来。行驶中的车辆到桥两端被迫减速慢行，反之，就要引起严重的跳车现象，严重影响了车辆的正常行驶。究其原因，桥梁台背填土，由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。在桥梁与路基结合处，常会产生细小收缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。为了防止桥路结合部出现错台，应采取一下措施： （1）道路开槽至旋喷桩桩顶，将桩间软泥尽可能用人工清理干净后回填碎石至设计标高，采用振动压路机进行碾压，静碾一遍，振动两遍，以保证碎石填满桩间空隙。 （2）回填二灰前，实验室必须对回填材料进行现场取样，并检测石灰含量及混合料含水量，检查合格后方可进入现场进行摊铺。如混合料不合格则采取必要措施进行处理。 （3）回填中，控制虚铺厚度在23m，保证压实后每步厚度不超过20m。每步回填碾压完成后，试验人员要进行密实度检测，对不合格点要进行重新碾压，密实度达到设计要求。 （4）回填中，对桥头及挡墙两侧部位，振动压路机压实不到处，采用小宝马压路机进行碾压后，采用火力夯进行夯实。 3 路面平整度问题 沥青混凝土路面由于其有养护方便、通车快、行车舒适、噪音小、运营经济性好等优点，在高等级